Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 05.02.2010, 20:49
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Kyl mullakin huutaa aika pitkään ryyppy päällä ja sit välil pätkii tasakaasul vaik lämmöt on melkee normaalis..

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 06.02.2010, 11:05
Koso Koso ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 28.03.05
Sijainti: Kotka, .
Viestit: 6
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön Näytä viesti
Kyl mullakin huutaa aika pitkään ryyppy päällä ja sit välil pätkii tasakaasul vaik lämmöt on melkee normaalis..
Saatko polkaistua ryypyn pois päältä? Ryyppy päällä kierrokset huutaa hulluna kun kone on vähän aikaa käynnissä. Mulla lähtee ainakin pois kun napauttaa kaasupoljinta. Sen jälkeen kierrokset tippuu selvästi normaalille tyhjäkäynnille. En tiedä onko noissa toimintatavoissa eroa eri vuosimallien välillä. Mulla -86.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 06.02.2010, 11:30
Kartse1 Kartse1 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 09.07.06
Sijainti: Ylöjärven Kuru, Finland.
Viestit: 1.064
Perusasetus

Ihan just KingCabin kaasarista en osaa sanoo mitään,
mutta aikas monen auton kaasarin ryyppykoneistossa on erillinen säätöruuvi,
jolla voi säätää noita "ryyppy päällä" -kierroksia itselle mieleisimmiksi.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 06.02.2010, 11:41
6 X 4 6 X 4 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 18.08.09
Sijainti: Etelä-Karjala "eekoo"
Viestit: 29
Perusasetus

Tuo ryyppy pelas syksyllä ihan niinku kuuluikin, kahdella polkaisulla ennen starttia päälle ja kerran polkaisten pois. Kierrokset ok, ei mitään ali- / ylikierroksia.
Syksyn mittaaan satunnaisesti ko vikaa teki, kiihtyvällä tahdilla, ja nyt tuntuu ettei se ota sitä ryyppyä ollenkaan kun ei kylmänä käy tyhjäkäyntiä vaan sammuu. Mutta kuitenkin lämmetessään kulkee kun tervapaperissa vastamäkeen = ryyppy päällä. Vertaisin mopoon joka saa liikaa ainetta, tukehtuu ja kuluttaa sikana.

Kamalia summia esim uutta kaasaria en sijoita, ostan ennemmin metallisilla tulpanjohdoilla olevan koneen/auton. Mutta kuntoon sen tahtois, jo tuon kulutuksen puoleenkin.

Tuota ryypyn manumalliksi muuttamista harkinnu, sais vaan vinkkiä miten toteutetaan. Siihen riittäis tieto mihin vipuun vaijeri kiinnitetään...

Miten lie se neulan vaihto isokin homma???

Aika on pahin viholliseni, oikeastaan sen puute...
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 07.02.2010, 08:53
reissumies37 reissumies37 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.01.08
Sijainti: Kouvola, .
Viestit: 77
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja 6 X 4 Näytä viesti
Tuo ryyppy pelas syksyllä ihan niinku kuuluikin, kahdella polkaisulla ennen starttia päälle ja kerran polkaisten pois. Kierrokset ok, ei mitään ali- / ylikierroksia.
Syksyn mittaaan satunnaisesti ko vikaa teki, kiihtyvällä tahdilla, ja nyt tuntuu ettei se ota sitä ryyppyä ollenkaan kun ei kylmänä käy tyhjäkäyntiä vaan sammuu. Mutta kuitenkin lämmetessään kulkee kun tervapaperissa vastamäkeen = ryyppy päällä. Vertaisin mopoon joka saa liikaa ainetta, tukehtuu ja kuluttaa sikana.

Kamalia summia esim uutta kaasaria en sijoita, ostan ennemmin metallisilla tulpanjohdoilla olevan koneen/auton. Mutta kuntoon sen tahtois, jo tuon kulutuksen puoleenkin.

Tuota ryypyn manumalliksi muuttamista harkinnu, sais vaan vinkkiä miten toteutetaan. Siihen riittäis tieto mihin vipuun vaijeri kiinnitetään...

Miten lie se neulan vaihto isokin homma???

Aika on pahin viholliseni, oikeastaan sen puute...
Nyt pitäisi katsoa tulviiko kaasari vai ei,se aiheuttaa myös tukehtumista kun aletaan polkemaan ja silloin vika on joko neulaventtiilissä tai kiihdytyspumpunkalvossa.jos taasen ryyppy jumittaa se pitäisi lähteä pois ellei polkasulla niin käsinkääntäen sitä ryypyn mustaa mokkulaa.ei neulanvaihto iso homma ole jos sattuu nissanilta saamaa (tilaus kamaa).Suuressa maailmassa myydään tähän kaasariin korjaussarjoja n. 20e.ryypyn muuttamiseksi manuaaliseksi on oma hommansa kun se mustamokkula ja kierukka pitää poistaa ja asentaa sopivat ryyppyvivustot ja vaijerit siihen.ryypyn tomintaahan voi tutkia esim.ottamalla sähköt irti siitä ja laittamalla takaisin auton käydessä ja katsoa pelaako se.joskus suosiolla on parempi etsiä ehjä kaasari tilalle.pakkasilla itse huomasin kuinka tärkeä siinä putsarin ja pakosarjan välissä on haitariputki tai vastaava ja omaani jouduin hieman tyhjäkäynti ruuvia ruuvaamaan suuremmalle vaikka kaikki pelaakin.ja mitään pensapihiä ei kinkkukaapista saa tekemälläkään.ilmanputsari/bensansuodatin on myös syytä katsoa ja uusia tarvittaessa.

Viimeksi muokannut reissumies37 : 07.02.2010 09:17
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 07.02.2010, 18:49
6 X 4 6 X 4 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 18.08.09
Sijainti: Etelä-Karjala "eekoo"
Viestit: 29
Perusasetus

Ok. joo kuten tuolla jo aiemmin mainitsin ko suodattimet vaihdettu kuluvalla viikolla kun päästöt mitattiin.
Bensa pinta näyttäis olevan siinä lasisilmässä merkkipisteen kohdalla.
No se nyt oli jo ostaessa päivänselvää ettei tuollainen koskaan ole bensapihi, mutta jos se hörppää n50km matkalla varttitankin, jotain on kyllä pielessä! Saati kun ei sitä ennen ole tehny.
Mitenkäs sen bensapinnan, muuttuuko havaittavasti lasisilmässä paikallan "polettaessa"?
Olisko ko korjaussarjoista saatavuus tietoa?
Joo ja tuon pakosarjalta tulevan lämpimän ilman haitarin korjasin sillon ensimmäisenä kun auto meille saapui pari vuotta sitten
Kuitenkin kallistuisin ennemmin mainitsemiisi vikoihin kuin tuohon ryyppyyn.
Kiitos vinkeistä.

Viimeksi muokannut 6 X 4 : 07.02.2010 18:53
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 07.02.2010, 19:49
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Mulla oli tuollainen 2,4b vm.-88 king cap. Ja ihan samat oireet, tyhjäkäyntiä ei käynyt ja ajaessa röpötti, eikä kulkenut ja bensaa meni juurikin tuollainen varttitankki/50km. Sit meni jo tulppiakin liiasta bensan saannista.

Automaattiryyppyhän se oli rikki eli se musta mokkula. Se onpi viheliäinen keksintö, se on aina päällä jos sitä ei automaatti laita pois päältä. Voit kokeilla onko sulla sama vika siten, että käännät sitä mustaa mokkulaa niin paljon, että ryyppy menee pois päältä. Siinä onpi sellainen säätö, jolla voi ikäänkuin säätää ryypyn määrää, mutta säätämällä tarpeeksi laihalle saa ryypyn pois päältä kokonaan. Eihän se kyllä sitten käyntiin lähde ilman lohkolämmitystä, mutta uusi mokkula nissanilla maksaa pari sataa. Näin siis mulla.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 09.02.2010, 20:30
6 X 4 6 X 4 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 18.08.09
Sijainti: Etelä-Karjala "eekoo"
Viestit: 29
Perusasetus

Vaihto kaasari tulossa.Katsotaan elämä vai jatkuuko TAI SITTEN OLEN IHAN MUTTA TOIVOTTAVASTI LOPPUTULOS OLIS

KIITÄN KAIKKIA JA JOKAISTA ERIKSEEN TIEDOISTA JA VINKEISTÄ!
Eihän tuo kaukana ole etteikö siellä käydä vois. Tarttee varmaan pirauttaa ensin etten turhaa reissua tee.

Viimeksi muokannut 6 X 4 : 09.02.2010 20:35
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
googlettamisen co-päästöt toyota4x4 Linkit 6 12.01.2009 16:06
päästöt pomsahti Tekniikka & Jutustelu 19 20.03.2008 18:53
Miten päästöt kuriin HJ-60? Donut Tekniikka & Jutustelu 23 17.04.2006 20:07
bj:n päästöt korkeat ahku Tekniikka & Jutustelu 7 30.05.2005 17:01
Päästöt Jp Tekniikka & Jutustelu 0 02.10.2003 21:07


Sivu luotu: 03:52 (GMT +2).