Korinkorjaajaa Tampereen seudulta?

[Minde]

kokeillaan osaanko laittaa kuvia...

[Minde]

osaan näköjään!

[Minde]

Käskin pojan pienentää kuvia ettei mun sähköposti jumita. Ainakin kun avasin kuvan kuvankatseluohjelmalla, , niin se oli ihan sopivan iso katsella, mutta tähän kirjoituspalstalle tulee näemmä pinenä. En tiä saako tästä sitten avattua isompana jotenkin...

[Minde]

kuva näköjään suurenee automaattisesti kun sitä klikkaa hiirellä.

[Pete]

Tuohon ei autorobottia tarvita vaan tavallinen autopeltiseppä.
Kustannuksia saa alas jos pystyy jotain tekemään itse. Esim.
-Ottamaan vanhan lasin pois (kiinnikkeet ja listat ehjänä)
-verhoilun etupilareista ja katosta (ainakin etuosasta)
-Etupenkit pois
-ja asentamaan nuo osat takaisin

Sitten kuskaa auton jonnekkin pienempään peltifirmaan.

Se että onko joku kallista vai ei on vähän riippuvainen maksajasta, mutta itse pitäisin tuossa kannattavuuden rajaa jossain tonnin hujakoilla. (Siihen rahaan ei sitten enään mitään kovin siistiä paikkamaalausta saa)

[Heikki L]

kyllä mä oikoisin tuon ihan itse jos olis miun auto
Eli sitä vasaraa vaan ja kuulapääll'ä naputtaa ton katon takas ulos, pikkasen pakkelia ja paukkupurkista maalia. saa toimivan.

[Kartse1]

Juu, ihan on "vasaroitavissa" kuntoon...

Tuolla sisäpuolella katonrajassa, kattoverhoilun alla vaan menee todennäköisesti sellaiset kotelorakenteet,
joihin ainakin joutuu reikiä/aukkoja tekemään ja niistä rei'istä vasta pääsee tuon ulkopuoleisen pintapellin oikomaan.
Oikomisen jälkeen ne aukot pitää hitsata peltipaikalla umpeen, ettei tukirakenteet heikkene liikaa.


Tässä malliksi Patrollin kotelorakenteet katon rajasta:

[santikko]

jos vasaralla naputtelee, niin en suosittele kuulapäätä.säästyy paljolta kitattaessa. motonetissä esim. on peltisepän vasarasarja, jossa on sopivia vasarita ja vastinkappaleita. hintaa n.20e. ja muistaa kun alkaa pintapeltiä naputteleen, että pellin toisellapuolella on esim. toinen vasara vastakappaleena. ei tuu teräviä patteja-->pelti ei veny ihan muodottomaks, eikä tarvi nakutella edes takasin.

[Angelo]

Tuulilasi näyttäisi olevan tiivisteellä kiinni, varmistan asian illemmalla. Katto on irroitettavissa pulteilla, tosin tuon takia ei viitsisi purkaa sisustaa, pystypilareiden verhoilua ym. tieltä pois. Mutta se helpottaisi tehtävää. Katto verhoilu tosin on poistettava, mielestäni takana on tilaa oikaista vasaroimalla.
Katto on rautaa, eli jos ei muuta niin peltisepälle nypittäväksi. Näyttää kyllä kotikonsteinkin oiottavalta. Mut mä en tuon oman -90 discon päälle ainakaan niin tarkka ole.

[Kartse1]

Discoveryssä pitäis olla liimalasi ja kiinteä katto. Kumilista on vaan liimatun lasin saumojen suojana.

Defender taas on pulteilla kasattu kokoon.

[Minde]

... samaa mieltä tunnutte kanssani olevan, että ei tää nyt ihan niin paha juttu ole kuin mitä kolarikorjaamot antaa ymmärtää (ne antaa ymmärtää, että kannattaa ehkä mieluummin ostaa auto (?) kuin korjata tämä)

[Minde]

Kiitos Kartse kuvasta, se kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.

Toivo ehjätystä Lantikasta nousee täällä Kangasalla

Minna

[veejii]

Tarjokkaas nyt perhana paikalliset talkooapua, eo toi nyt mikään amerikantemppu ole oikoa jos ei nyt kymmentä kerrosta kirkaslakkaa pintaan ole tulossa....

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Angelo

Katto on rautaa, eli jos ei muuta niin peltisepälle nypittäväksi.

Niijoo... Kotinikkareille vinkiksi, että toi "nyppiminen" tarkoittaa sitä, että lommot pahoista paikoista (kotelorakenteita takana)
voidaan oikaista myös ulkopuolelta nyppimällä.

Ruttukohtaan "pistehitsataan" tappeja pystyyn tai laitetaan popniitteja, mutta jätetään ne niittien kannat pystyyn.

Näistä puikoista voi sitten tarkoitukseen tehdyllä vetovasaralla nyppiä vuorotellen joka "puikosta" vähän kerrallaan.
Myös lukkopihdeillä ja tavallisella, pienellä vetovasaralla pärjää, mutta on paljon hitaampaa.

Tällä säästää kokonaisaikaa pikku hommissa paljon, mutta yleensä kun pilari taipuu, niin se yleensä tuuppaa edellään myös muita korirakenteita.
Sen takia tarttis ensin tunkilla painaa karmi suoraan ja sitten vasta hypistellä noita pintapeltejä.

Itseaiheutettujen kiireiden takia en ehdi (enkä varmaan "osaiskaan" ) korjata toisten autoja niin hienoon kuntoon,
että sitä kelpaisi julkisesti jälkikäteen esitellä ainakaan tällä palstalla...

Toivottavasti löytyy asiallisen hintainen seppä, että saatte auton takaisin ajoon.

Jos sellaista ei löydy, niin ainakin palstan myyntiosastolla auto menee kyllä tuollaisenaankin kaupaksi.

Perintökalleuden kyllä mielummin korjauttaa kuntoon, vaikka se vähän maksaisikin...

[Jare]

Tiedä sitten mitään mistään, mutta töissä vauriokorjaamossa kuitenki......

Muistaakseni lantikan kattopelti on alumiinia (onko?)(EDIT: siis onkin peltiä), joten se välillä aiheuttaa aikapaljon vaikeutta oikomiseen. Alumiini monesti kun tuppaa kovettumaan vasarrettaessa jonka jälkeen tulee repeämiä. Ja sit kuten jo aiemmissa kuvissa näkyikin, niin monesti tuolla kohtaa on sisäpuolella jäykisteitä ja kotelorakenteita, jotka taas lisää oikaisemisen vaikeusastetta.

A-pilari vaikuttaisi olevan kuvien pohjalta myös kaarevasti taipunut taaksepäin tai ainakin a-pilarin pintapelti, jos ei ihan koko pilari. Tämän pinnan oikomiseen tarvii "nyppyriä" tai sen että hitsaa lapun kiinni pintaan ja vetää siitä tai hyvällä tuurilla saattaa saada tinatangolla vetämällä (ehkä ei, koska a-pilarin pintapelit aika pieni=jäykkä). Sit ehkä hölmöin homma, eli leikkaa pintapellin iriti ja oikaisee ja sitten hitsaa takaisin....siinä ei ole kyllä mielestäni mitään järkeä tässä tapauksessa.

Ja mitä kaikkea on pyydetty korjaamaan ja maalaamaan?? Kattotelinkkin näyttäis olevan ihan "fjongalla".

Mutta mitä hintaan tulee, niin suurin osa yrityksistähän tietääkseni toimii sillä periaatteella, että pitäisi työstä jotain voittoakin saada, jotta yritystoimintaa pystyisi jatkossakin hoitamaan. Että eiköhän se hinta määräydy hieman sen mukaan Ja kun joku yritys sen tekee on heillä vastuu tehdystä työstä.

Miks ne kilvet oli tosta vieny? Oliko mitään järjellistä selitystä? Taka-akseli vinossa....hoh hoijaa, ei ole poliisi ikinä tainnu nähdä maastoautoa ja sen jousituksen liikevaroja

[Haamu]

TAKK:sta kannattais kysellä korjausta,itellä ainakin hyviä kokemuksia.

[Minde]

poliisi vei ne piruuttaan, tymyyttään tai ihan vaan #####-tumaisuuttaan. Hinausautomies sanoi, että hän tietää tyypin ja se on tosi herkkä nyppimään kilpiä irti.

Ehkä sille poliisille tuli parempi mieli kun sai irrottaa kilvet. Ja antaa sakot. Liikenteen vaarantamisesta. Hiljaisesti liikennöidyllä tiellä. Mielivalta on viranomaisen yksinoikeus.

Tai ehkä se oikeasti oli niiiin tyhmä että luuli akselin olevan hajalla. Tai siksi että nainen yrittää selittää että ehjältä tuo näyttää, niin jo ihan periaatteen vuoksi väitettävä vastaan.