Jeep Rodeo Drive Safari

[jappe]

"Mopar Performance Computer for the Jeep Grand Cherokee 5.9L 1998". Pukki toi tuollaisen jälkitoimituksena. Tehty Moparilla juuri tuohon jeepin malliin. Äkkiä kiinni ja kokeilemaan. Kaikki näyttää toimivan normaalisti.

Vielä äkäisemmin lähtee kuin ennen ja nyt pitäisi väännön olla 500nm paremmalla puolella

[kany]

Mitäs muuta tuolla lastulla luvataan kuin noi väännöt? Tarviiko kaveriksi hengitystien avartamista ja/tai pakoputkistomuutosta?

[ZAU]

Muakin kiinnostaa tarkemmat speksit tosta jeepistä,kiihtyvyys 0-100km/h,teho,vääntö ja mitä muuta eroa on normi jeeppiin.

[kany]

Mm wiki kertoo että:

http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Gr..._ZJ_.281998.29

Mutta tuon lastun speksit ei äkkiä löytynytkään...

[jappe]

Kaksi juttua on mieltä kohottanut. Rodeo Drive Jeepin etuakseli ja Grandin tehot. Poljin wrangleria ja etuakseli toimi hienosti. Olisiko uusi nimi polkuauto.

[jappe]

Alkuperäinen kirjoittaja kany

Mitäs muuta tuolla lastulla luvataan kuin noi väännöt? Tarviiko kaveriksi hengitystien avartamista ja/tai pakoputkistomuutosta?

Seuraavaksi selvittelen mitä sitten seuraavaksi.

[jappe]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Muakin kiinnostaa tarkemmat speksit tosta jeepistä,kiihtyvyys 0-100km/h,teho,vääntö ja mitä muuta eroa on normi jeeppiin.

Vakiona luokkaa 7s 0-100/kmh. Nopein 4 veto auto maailmassa 1998 vuonna.
80 km/h vielä selkä painuu penkkiin. Paikaltaan vaan sutii neljällä pyörällä kun on niin liukasta.

Toi 5.9l kone oli vain 1998 mallissa. Tehty 14.000 kpl kun grandeja tehty 1.4 miljoonaa kpl.

[jappe]

Näitä on mulla liian vähän. Siis 5.9L grandeja. Lisää pitää saada. Sitten seuraavaksi TJ jeeppejä.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Vakiona luokkaa 7s 0-100/kmh. Nopein 4 veto auto maailmassa 1998 vuonna.

Siis nopein maastoauto.

[jappe]

Muita ei lasketa. City maasturit ym raakataan pois.

[ZAU]

Menee sun alkuperänen topicki ehkä pilalle mutta onko näissä jotain eroja myös esim kaikissa ei ole jalopuulla höystettyä rattia ym pikku eroa vai onko niitä lisäilty jälkeenpäin ite.Olen etsinyt tuollaista jeeppiä jonkin aikaa ja mm virossa olisi yks yksilö joka kiinnostaisi itseäni.

[jappe]

Unohda jalopuu ja keskity varapyörän nahkapäällykseen. Stop.

Grand cherokee 5.9l XL on edustusluokan auto. Kuitenkin aito maasturi. Koneen ja voimanvälituksen äänet ei kuulu sisään.
Kun painat kaasua, hymy leviää kasvoillesi. Tämän hymyn saat aika halvalla ilman ruostetta.

[ZAU]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Unohda jalopuu ja keskity varapyörän nahkapäällykseen. Stop.

Grand cherokee 5.9l XL on edustusluokan auto. Kuitenkin aito maasturi. Koneen ja voimanvälituksen äänet ei kuulu sisään.
Kun painat kaasua, hymy leviää kasvoillesi. Tämän hymyn saat aika halvalla ilman ruostetta.

Onko näiden 5.9l mallien kesken jotain eroavaisuuksia vai onko kaikki samalla varustuksella aina.Onko jossain hyvää lähdettä mistä voi löytyä ko mallin tarkat tiedot

[jappe]

Tuota mallia tehtiin vain 1998. Eroja mitä olen huomannut on kattoluukku. Sitä ei ole kaikissa. Sveitsin mallissa avaimenperässä on "panic" nappula. Siitä saa hätävilkut päälle. Saksasta tuodussa sitä nappia ei ollut. Wikissä on tietoja. Youtubesta löytyy paljon kiihdytysvideoita "5.9 versus joku". Yleensä toi voittaa.

[-MaTTi-]

Joo, hyvin noi 5.9 Grandit vastaa kaasuun. Mielenkiinto lopahtaa vaan oitis kun vilkaisee mitä ko. kampe on keskimäärin ryystänyt ysifemmaa. Mutta sepä on vaan lompakon ohuudesta johtuva ongelma. Tai sit ajomääristä.

[jappe]

Ajelen varmuuden vuoksi 99:llä. Alin mittaamani kulutus on ollut 14l sadalla. Tasainen 80 km/h peräkärryn kanssa. 25l sadalla menee lastatun trailerin kanssa (2700kg). Wrangleri on päivittäisessä käytössä. En tiedä paljonko se kuluttaa.

[jappe]

Tällainen tuli ohjausyksikön mukana. Iso kuva. Tässä ei manittu mitään hinaamisesta. Mutta jossain webissä oli maininta ettei sovi hinaamiseen. Ainoa, mitä keksin voisi olla nakutus. Voisiko olla jotain muita syitä?

http://www.iisalo.com/images/mopar.jpg

[ZAU]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Tällainen tuli ohjausyksikön mukana. Iso kuva. Tässä ei manittu mitään hinaamisesta. Mutta jossain webissä oli maininta ettei sovi hinaamiseen. Ainoa, mitä keksin voisi olla nakutus. Voisiko olla jotain muita syitä?

http://www.iisalo.com/images/mopar.jpg

Paljos tämä tuo lisää potkua normi 5,2l jeeppiin

[MotorPsycho]

onko tuo ilmapussi mikä on etuakselilla minkälainen teknisiltä tiedoiltaan ja mistä olet ostanut, tarvitsisin itse myös omaan autooni vastaavaa systeemiä.

[jappe]

Edessä ja takana on yksi ilmapussi. Selaa aikaisempia postauksia. Tietojen pitäisi olla siellä.

[jappe]

Tollanen odottaa asennusta. Vinssipeti meni jälkitoimitukseen. Olisi tarve käytetylle ja halvalle vinssipedille väliaikaisasennusta varten. Tällä varmistetaan jätskikioskille pääsy kelissä kuin kelissä.

[jappe]

Syylari tuli uusittua. Vanha vuosi hieman.

Tuli myös vaihdettua eteen vahvat vetarit. Nämä jäivät yli kun laition Longfieldit kisapeliin. Toinen ristikko olikin jo viimeisillään. Samalla Okan vanhasta akselista laitoin laakerit ja jarrulevyt. Vanhat jarrulevyt oli pahati urilla. En ole vielä saanut vinssiä asennettua

[Patu925]

Mites tämä kaarisääntötulkintahässäkkä, aiheuttaako toimenpiteitä vai jääkö vaaralliset rastit toistaiseksi noutamatta?

[jappe]

Ei onnistu mitenkään vahvistamalla originaalikaaria saamaan sääntöjen mukaiseksi. Kyse ei ole vahvuudesta, vaan pykälistä. Minun osalta cup kilpailut on ohi. Osallistun ehkä jatkossa joihinkin kisoihin "safari" meiningillä. Nyt kuitenkin motivaatiot on nollassa.

[-Sakke-]

Ensimmäinen vastoinkäyminen ja heti hanskat naulaan.