Nissan pick up 2003

ettei vielä helpottaisi, niin laakereita ei nyt saa muualta kuin nissanilta itseltään, tarvikevermeet on loppu ennenkuin tekevät lisää. jostain syystä niiden kysyntä on kuulemma niin suurta..

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

ettei vielä helpottaisi, niin laakereita ei nyt saa muualta kuin nissanilta itseltään, tarvikevermeet on loppu ennenkuin tekevät lisää. jostain syystä niiden kysyntä on kuulemma niin suurta..

Tilasin pari viikkoa sitten laakerit ja pultit Racers Placen kautta jenkeistä. Lupasivat toimitusajaksi 4-5 viikkoa. Öljypohjantiivisteen joutuu vissiin ostamaan Nissan-liikkeestä? Toivottavasti appiukon 140 tonnia ajettu kuningaskoppi ei hajoa ennen kuin osat saapuu.

Ellen nyt ihan väärässä ole, niin öljypohja on vain liimalla kiinni.

Tarviketorilla myivät eioota...

Nissanin liikkeessä laakerit n.140€ ja pultit n.60€.

Tiivistettä ei oo, eli liimataan.


Merkkiliikkeen varaosamyyjä kyseli jotakin numeroita vanhoista laakereista ja akselista, 0, 1 tai 2 pitäis löytyä, että osaisivat myydä uudet laakerit... voisko joku valottaa mitä tämä oikein meinaa????

Ovat kuulemma tehneet jonkinverran remppoja, ja silloin ovat vaihtaneet myös akselin petilaakerit... onkohan tähän mitään syytä???

-J-

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Tarviketorilla myivät eioota...

Nissanin liikkeessä laakerit n.140€ ja pultit n.60€.

Tiivistettä ei oo, eli liimataan.


Merkkiliikkeen varaosamyyjä kyseli jotakin numeroita vanhoista laakereista ja akselista, 0, 1 tai 2 pitäis löytyä, että osaisivat myydä uudet laakerit... voisko joku valottaa mitä tämä oikein meinaa????

Ovat kuulemma tehneet jonkinverran remppoja, ja silloin ovat vaihtaneet myös akselin petilaakerit... onkohan tähän mitään syytä???

-J-

Onkohan noi merkkiliikkeessä myytävät osat samaa paskaa kuin tehtaalta lähtiessäkin?

Eipä osannut varaosaliikkeen tyyppi sanoa oikein mittään kun kysyin että ovatko sammoo paskoo...

Kyselikö ne tuolla Racers Placessa mitään 0,1,2 numeroita kammesta tai akselista kun tilasit???

-J-

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Eipä osannut varaosaliikkeen tyyppi sanoa oikein mittään kun kysyin että ovatko sammoo paskoo...

Kyselikö ne tuolla Racers Placessa mitään 0,1,2 numeroita kammesta tai akselista kun tilasit???

-J-

Ei kyselly, tilasin vaan stanu kokoiset liuskat netistä löydetyllä osanumerolla. Aika hyvin löytyy asiasta tietoa

[jake74]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Onkohan noi merkkiliikkeessä myytävät osat samaa paskaa kuin tehtaalta lähtiessäkin?

taitaa olla samalaiset mitä on paikallaan.
velipoika tilas fin ranacolta laakerit ja pultit.
öljypohjantiivistettä en muista saiko siihen tiivisteen vai oliko liimalla kiinni.

Alkuperäinen kirjoittaja jake74

taitaa olla samalaiset mitä on paikallaan.
velipoika tilas fin ranacolta laakerit ja pultit.
öljypohjantiivistettä en muista saiko siihen tiivisteen vai oliko liimalla kiinni.

Liimalla oli kiinni.

Elikkäs on tuommoinen 02 navara ja alle 2000kierroksen auto on ollut kuin papupata röpsöttää ihan niinkuin kaikki pytyt ei olisi mukana, eikä oikein vedä kunnolla .. nytten sitten auto päätti sipata kerralla veto loppui pääsin juuri ja juuri kotiin saakka (en kävele pakkasessa) rupes röpisemään oikein kunnolla ja vedot olemattomat kaikilla kierroksilla hyvä jotta ottaa edes niitä kerroksia..sen verran kurkkasin että imusarjassa on öljyä ja on puskenut sitä hieman välijäähdyttimen kennon päitten välistäkin.. että onko mahdollista että turbo sano poks kun on hieman välystä jokasuuntaan?? vai missä vika kertokaa jos tiedätte??? niin ja autoon on tehty jo laakeriremppa eikä öljyn mukana tullut mitään puhtaat olivat, en usko että vika siellä on! help!

Taitaapi vaan jäätää sulla polttoainejärjestelmä...

Suodattimen vaihtoa yms.

Löytyy hyvää juttua tuosta dieselin jäänestosta yms. ihan parin päivän sisältä...
Öljyä nyt noihin ahtoputkiin yms. tulee ajan mittaan joskus enemmältikin.

Ei se taida sitä jäätämistä olla, edestäpäin kakkospytyn pakopuoli lainehtii löpöö ku lyö käymään ilman pakosarjaa eikä se oikein jaksa käydäkkään. kaasua ei ota ensinkään...pitänee käydä puristuspainemittari lainaan ja mitata paineet onko suihku jumissa vai venttiili palanut! p...k...e! kohta on taas yks hyvä navara myytävänä!!

vika oli 1 ja 2 pytyn välissä, oli sulanut kanteen jälki ja hieman myös lohkoonkin! laitoin auton myyntiin tuonne myydään osiolle!

[jpisteh]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Merkkiliikkeen varaosamyyjä kyseli jotakin numeroita vanhoista laakereista ja akselista, 0, 1 tai 2 pitäis löytyä, että osaisivat myydä uudet laakerit... voisko joku valottaa mitä tämä oikein meinaa????
-J-

Joskus vuonna 1 ja 2 hämmästelin jonkin Nissan bensiini moottorin laakereita ja hienoja taulukoita, uskon... että nämä liittyy niihin taulukoihin.

Kiertokankia valmistetaan kokoon X (osa on koossa X ja osa on pari satkua isompi tai pienempi)
Kampiakseleita hiotaan kokaan Z (osa on koossa Z ja osa on pari satkua isompi tai pienempi)

Kuitenkaan mitään ei heitetä hylkyyn... vaan valitaan sopivat parit...
0 iso kaula ja pieni kangen alapää (ohut)
1 kun molemmat ovat mitoissaan (tai saman verran pielessä samaan suuntaan)
2 pieni kaula ja iso kangen alapää (paksu)

Saman tyyppiset taulukot löytyy runkolaakereihin sekä mäntiin... Korjaamokäsikirjasta löytyy mitat...

Käytetyyn moottoriin ottaisin sen paksuimman vaihtoehdon (tai pykälää alkuperäistä paksumman), sillä erot ovat aika pieniä. Mitaten tietenkin paras...


j.h

Kun ei viitsitä tehdää tarkkaa koneistusta, niin korjataan se sovittelemalla sopivasti virheellisiä osia toisiinsa, homma näyttää hyvältä (ja myös onkin...)