punainen optima tyhjä ja jäässä

[-wj-]

ctekki ei välttämättä ala lataanaan sitä jos se on ihan finaalissa.
Saat sen heräämään lataamalla enste toisen akun sillä lumihiutale toiminnolla. 14.4v
Sitten yhdistä akut rinnakkain vaikka käynnistys kaapeleilla. Laturi edelleen kiinni. Näin herää paskakin akku.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja -wj-

ctekki ei välttämättä ala lataanaan sitä jos se on ihan finaalissa.
Saat sen heräämään lataamalla enste toisen akun sillä lumihiutale toiminnolla. 14.4v
Sitten yhdistä akut rinnakkain vaikka käynnistys kaapeleilla. Laturi edelleen kiinni. Näin herää paskakin akku.

Hyvä vinkki, kiitosta. Nyt on Ctek ollut akussa kiinni 3 tuntia ja laturi näyttää akun olevan puolillaan (??). Paha juttu kun mökillä ei ole toista akkua saati yleismittariakaan. Antaa nyt olla laturin päällä iltaan asti ja sitten pitää koittaa onko ottanut yhtään varausta.

Siis se lumihiutaleen kuva antaa tasaisen 14,4 V latausta ? Mitäs se auton kuva sitten lataa ? On meinaan laturi vaan lainassa eikä käyttöohjeesta ole tietoakaan.

[-wj-]

mallista riippuen mp:n tai auton kuva muuttaa virtaa 1-5. Ja lataa 13.8v
lumihiutale ominaisuus taas lataa 14.4v asti mitä kannattaa oikeestaan aina käyttää. Pois lukien ylläpito latauksessa

[fj40]

Maksoi 7e ja akku oli kuin uusi sen jälkeen.

[tepa250d]

kuulo puheiden mukaan keltainen kestäisi tyhjenemisen paremmin mutta punainen olisi kerrasta selvä,tiedä tästä sitten taas

[mikaelt]

Vanissa on 2x Redtoppeja, tai nyt projektin aikana vain yks. Se konetilan akku viimevuonna pääs muutaman kerran tyhjenemään ja aina ollut kylmässä. Halppisakkulaturi ilmotti että akku rikki! Jotain 10V tais olla jännitettä navoissa. Muutama minuutti kaapeleilla kii toisessa autossa ja auto käynnissä. Sen jälkeen lähti laturi lataan. Talven n. 6kk seisoi auto kylmässä hallissa, sama akku mutta kaapelit irti ja hyvin toimi.

Aikaisemmin molemmat akut oli menneet tyhjuksi kun auto seisoi kolmisen kk ja kaapelit kiinni...Latasin sitte samalla laturilla akkuja, meni yht 3vrk ennen kun olivat täynnä.

Mulla on ainaki Optimat kestäneet hyvin kovaa ja huoletonta käyttöä. Tai no toisesta suli sivunapa kun löin Vania käyntiin -30 pakkasessa, ilman lämmitystä ja kesäöljyillä...Suli kyllä startistakin osia.

[Lehis]

n.1.5vuotta seiso punakantinen, kohtalaisen tyhjänä kylmässä varastossa. Kolme vuorokautta latasin 3600 ceetekillä, täydeksi ei akku kerinnyt itseään ilmoittamaan mutta hyvin on pelannut...myös nämä pakkaset mitkä viime päivinä on vallinnut. Itse akku on alle 3vuotta vanha.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Siis se lumihiutaleen kuva antaa tasaisen 14,4 V latausta ? Mitäs se auton kuva sitten lataa ? On meinaan laturi vaan lainassa eikä käyttöohjeesta ole tietoakaan.

Muistaakseni moottoripyörällä 13,8 V ja 0,8 A, autolla 13,8 V ja mallimerkinnän mukaiset 3,6 A ja hiutaleella 14,4 V ja 3,6 A.

[Heguli]

Jatketaan vanhaa tarinaa. Samainen akku on toiminut moitteettomasti, aina on sähköä löytynyt tarvittaessa. Itse asiassa akkua ei ole ladattu sitten tuon tarinan alun jälkeen.

Tuli ostettu vihdoin CTEK ja sen mukana tuli tuollainen: http://www.ctek.nu/fi/fi/chargers/Co...%20Eyelet%20M8

Kokeilin tuota lataamattomaan akkuun ja punaista näytti. CTEK lataamaan ja päivän jälkeen oli akku laturin mukaan täynnä. Kokeilin uudestaan niin tuo mittari väläytti vihreätä valoa. Sitten autosta päävirtakatkaisin auki. Seuraavana päivänä koitin samaa uudestaan niin syttyi tuo keltainen valo.

Kysymys kuuluukin, onkohan akussa jotain vikaa kun yhdessä päivässä irtikytkettynä tippui keltaiselle ?

Laturi siis tuo: http://www.ctek.nu/fi/fi/chargers/MXS%205.0

[AlluK]

Eihän tuota voi mitenkään tietää kuinka lähellä keltaisen kytkeytymistä se on ollut latauksen jälkeen, vaikka vihreetä näyttänytkin.
Kaiva vaan kiltisti volttimittari esiin.

[Heguli]

Vihreällä näytti muistaakseni 12,9 V mutta keltaisella en mitannut. Pitää mittailla kun pääsee kotiin.

Niin ja tuota RECOND-toimintoa voisi kokeilla.