Hangover

[anssi80]

Ei pitäs olla ongelmia konttorilla(näin oon kuullu). mutta kukapa sen tietäis. Huhtikussa pitäs mennä taas leimaa hakemaan ja sitten tuon näkee. uudet tukivarret alkaa olemaan paikoillaan ja hyviltä vaikuttaa ei väännä puslia ja eteen tuli ainakin 7 senttiä ulos joustoa lisää... pitää jatkaa taas jarruputkia... etu akseli käänty suoraan, on nyt pikkusen etukenossa ku ei ole moottoria paikoilla mutta alkaa nuo ohjaus kulmat olemaan kohillaan. takapäästä puuttu mutterit tuki varsista joten ne jäi vielä puoli valmiiksi mutta kovasti menollaan. pitää laittaa huomenissa pari kuvaa.

[anssi80]

No joo ne tukivarsi kuvat jäi ottamatta mutta tässä pari muuta kuvaa.(ton puhlimen kuvia on vähän huono kääntää)

Etu päässä pelkillä tuki varsien vaihdolla jatku joustot yli 7cm, ja nyt on jarruletkut "rajottaa" joustoja. Ennen ei jouset irronnut ylä päästä mutta nyt näkyy irtoavan...


Vähän hahmottelua, kaaret ei ole vielä kiinni vasta nakattu sisälle toisiaan vasten mutta menollaan kummiski.

(Vähän huonoja nuo puhelinkameran kuvat)

Saakohan nuo kaikki kaarien liitokset tehdä pultella ja laipoilla? Säännöissä puhuttiin muistaakseni että taaksepäin olevat vinotuet vois tehdä riittävän vahvalla pultti liitoksella mutta voikohan nuo etu-/sivu-/ja diakonaalitki? Ja saako pääkaarta taivuttaa tuosta puolesta välistä vähän takaviistoon vai pitääkö sen olla täysin suora? Oiskohan kellään rangeen toteutetuista irrotettavista kaarista kuvia, vielä ois mahdollista välttää suuremmat virheet.

[nuti-90]

anssi etkö sinä ole saanut taaskaan mitään aikaseksi??? tietenki ryypännyt vaan ja unelmoinu et pääsis taas ajeleen

[anssi80]

Vähän menny haaveillessa tuo aika... Eilen saatiin taas pukattua auto talliin ja uudet iskarit korvakoineen hyppäsi paikoilleen. Pitäs alkaa valmistelemaan tuota konetta jotta sen vois nostaa keulalle.

[anssi80]

Jotain pientä taas saanut aikaseksi. Kone ois tuossa menollaan ja öljynlauhdutin otti paikkansa keulalta. Välijäähytin ei enään oikeen mahtunut keulalle... joten pannaan se tuonne turbon viereen ja jonkunlainen skuuppi sillekki, lisäksi vois olla hyvä laittaa siihen myös jonkulainen sähköpuhallin. Konepelti pitää ruveta tekemään uusiksi kun imusarjakin ottaa siihen jo kiinni joten ois tarkotus tehdä koko konepelti uusiksi lasikuidusta ja siihen tarvittavat "patit".

alkaa täyttymään tuokin konehuone. Vielä pitäs mahduttaa ilmanpuhistin ja snorkkeliputket ja tehdä nuo loput sähköt kuntoon. Vähän ruosteinen tuon varaosa rangen lukkopelti mutta ehjä.


Ei ole ainakaan kovin pitkät nuo cuulerin putket.


Taakse tuoli nuo uudet iskari ja niihin tuo yläpään kiinnitysrauta, ei pitäs enään iskareiden pohjata eikä rajoittaa nuota joustoja. Ja jousilla on myös nuo kartiot ohjailemassa jousia takaisin.

[anssi80]

No niin. Kaivellaanpa tätäkin taas tuolta pölyistä esille. Eli uusi tavote on saaha auto vapuksi liikenteeseen ja innostus alkaa pikku hilijaa nuosta esille. Tilasin tuossa viime viikolla ittelle 35/13,5-15 muzzillat. ... tuli vastaus että ei oo eikä heti saa... soittelin usiamman kaupan läpi ja sama tarina. Kuulemma renkaista puuttuuu joku tesipeli merkintä eikä saa suomen liikenteeseen tällä hetkellä. . Noo lyhyestä virsi kaunis ja tilasin arbin lukon... . Sunnuntaina ois tarkotus alkaa paketoimaan rangea "läjään" (ja visalle tiedoksi en tarkota toyotaan). Ja tuli otettua töistäkin pari päivää vapaata eli jos sitä jotakin sais aikaseksi.

[anssi80]

Jepa. Rangessa ois taas uunituore leima ja otteeseen merkittynä turboa, välijäähyä ja kuppipenkiä eikä katsuri keksiny mitään huomauttamista. Dyno testissä tuli tulokseksi huimat 70hp ja 200N.... Tarttis pikkuhiljaa tehä jotakin tuolle pumpulle jotta sais vähän mörkölankaa putkesta ja voimaa renkaisiin. Vapuksi ois tarkotus viedä range ja pari muuta autoa näytille Haapavedelle harraste ajoneuvo näyttelyyn. Jos sitä sielä sais jotakin kuvatustaki, niin ja pitäs koittaa perjantaina väköstää jonkulainen jousi ramppi jossa vois kaikki halukkaat käydä vähän venytteleen pajeroita ja hilukseja(omalla vastuulla).