Huomenta vaan, totetaa uusi jäsen

Juu, kiitosta vaan, tuo AtteL oli juurikin syyllinen tämän forumin löytymiseen, kun vastaili vannekyselyyn linkin kera mese.fiillä.
Näin noviisina pitää ensin kysellä, kuinka kuvatukset liitetään viestiin tässä tapauksessa. Pirssistä on kyllä kuvia, mutta mitään ei ole ajettu Photopukettiin, vaan käyttämilläni forumeilla kuvan saa suoraan viestiin omalta koneelta. Olikos täällä jossain piilossa
"Liitä kuva viestiin" -nappula?

Oikea pirssin tyyppi on siis GE230, oli typo tuossa avausviestissä. Ajomäärä pitää kutinsa, huoltokirjaa on täytetty Sveitsissä 170.000 km asti ja lopusta on kuittinippu Veholta. Muukin auton olemus ja kunto puoltaa kilsamäärän oikeellisuutta. Auto on siis tuotu Sveitsistä muuttokuormassa (tai kuorman vetäjänä) kun paikallinen asukki ja auton 1. omistaja päätti muuttaa Suomen Lappiin jo muutama vuosi sitten. Sieltä se sitten lasketteli hoteisiini, auto siis. Kaikki paperit ensirekisteröinnistä ohjekirjaan ja huoltodokumentteihin ovat tallessa, joka on aika harvinaista.

Enpä taida lähteä rakentelemaan rakkinetta kovin radikaalisti, koska siihen tarkoitukseen on varmaan viisaampiakin aihioita.
Lisäksi kaveri tuossa muutaman kilsan päässä pyörittää safarifirmaa, jossa on nelisenkymmentä offipeliä Krazista Suzukiin, V8 G, dieseli Geemeleitä, Protoja, Uazeja, Tojotia, Daihatsua, Isuzua, Uralia, Jeeppiä, Volvoa jne... pahimpien höyryjen purkamiseen.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Olikos täällä jossain piilossa
"Liitä kuva viestiin" -nappula?

Lisäksi kaveri tuossa muutaman kilsan päässä pyörittää safarifirmaa, jossa on nelisenkymmentä offipeliä Krazista Suzukiin, V8 G, dieseli Geemeleitä, Protoja, Uazeja, Tojotia, Daihatsua, Isuzua, Uralia, Jeeppiä, Volvoa jne... pahimpien höyryjen purkamiseen.

Ei ole suoraan "kuva"-nappulaa, mutta lue tuolta ohjeita.

Ja sen V8 G-mesen syntyhistoria on mulla aika hyvin tiedossa, tuli muutama tunti vietetyä sen kimpussa aikoinaan.

Niin ja tervetuloa offipalstalle.

[Kuutiomese]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Ja sen V8 G-mesen syntyhistoria on mulla aika hyvin tiedossa, tuli muutama tunti vietetyä sen kimpussa aikoinaan.

Liekö tämä yksilö kyseessä? Melkoinen laite menemään, jonkun verran olen tuolla kulkuhaluja kokeillut.

[IironSika]

Ihan siisti koppi, mutta en edelleenkään usko kilometrimäärän oikeellisuuteen, eli ensimmäisessä viestissä mainittuun 218 kilometriin. Varsinkin kun huoltohistoriakin yltää jo satoihin TUHANSIIN kilometreihin. Penttilän Jussille terveisiä.

[Mappe]

Komia peli kaikin puolin. Toi 50mm tekee jo ulkonäköönkin paljon. Sit ku rupeet oikeen rakentaan niin ei muuta ku tarinaa projektiosioon ja kuvia paljon...Niin ja tervetuloa vaan forumille.

[Kuutiomese]

Juu, tässä oltiin kahden vaiheilla tuon rakentelun suhteen, mutta kun pirssin suhteellinen harvalukuisuus tuli ilmi, niin on alkanut originaalina tai ainakin purettavissa olevien ja helposti ennalleen palautettavien rakenteluiden suosiminen. Ylipäätään bensakoneella Geemeleitä on tehty vain pienen pieni osa kokonaistuotannosta ja niistäkin suuri osa on mennyt eri maiden armeijakäyttöön. Mutta ei tässä mitään pussihousuhommia auton kanssa aleta harjoittaa.

Tämä yksilö taas on joku kummajainen ainakin varusteidensa ja värityksensä puolesta. Värien koodit tässä ovat pulmalliset vastaisen varalle, jos pikku fiksausta ajattelee. Olin aiheesta juttusilla myös Runo Kurkon kanssa, joka hänkään ei aivan varmaksi osannut taustaa sanoa. Sen verran epäili, että auto on maalattu Grazissa perusvalkoisen päälle jonkinlaisena spesiaalimallina. Kantakortissa ei ole värikoodia kuin tuolle valkoiselle, eikä Mersun nettidekoorderi sen koommin kuin Veho tunne valmistenumeroakaan. Varaosia saa kyllä suoraan G:n numeroilla.

Auton olemassaolo on näillä nurkin on pitkälti Jussin osasyyllisyyttä, joten terveiset menevät perille kyllä.

Mitä kilometrimäärään tulee, niin jossain vaiheessa 218 on sekin taas oikein, näissä kun ei ole miljoonamittaria Tosin siihen voi mennä aikaa tällä kilsojen kertymisvauhdilla sellaiset 20 vuotta.

[AtteL]

Onkos tuo Runo Kurko sama kurko joka on niitä NRA:n miehiä? Ei oo vaan kovin yleinen nimi ja jää mieleen.
Jaa että se myös mukana jotenkin näissä autoasioissa?

Juu, pidä pukki vaan mahdollisimman alkuperäisenä, se on minunkin mielipide!

[Kuutiomese]

No niin, ensimmäinen moka heti eli eipä tullut kirjauduttua sisään toisella viestillä ja nyt ollaan taas Guesteja.
Kuinkas noita jo kirjoitettuja viestejä pääsee muokkamaan, erilliseen näppikseen tottuneelle tulee tällä läppärillä aika helposti löyntivihreitä.
Kuvien laatu ei ole kasonen, kamerakaan ei Hasselblad vaan studio Nokia 6110

Kuutio on merkitlään tosiaan rekisteriotteessa Puch, samoin kaikki dokumentit ja ohjekirjat ovat Puch-merkillä. Myöskään Mersun valmistenumerodekoorderi ei tunne tämän numeroa.
Lieneekin niin, että ensimmäinen omistaja on vaihtanut Pukin "luurankoratin" Mersun mukavampaan ja tähtimerkki maskiinkin on kiinnitetty. Konepellissä on tallessa Puch-kokardi.

Laatikko edestä

Laatikko jonon jäsenenä

Ja laatikko sivulta


Tuollainen normaali peltihallin konttori, mutta kaikin puolin ehjä ja pikku putsaamisella ehkä siistikin.


Ja sama pelkääjän näkökulmasta katsottuna.


Varusteena aukeavat ovet, verhoilu on siistissä kunnossa ja sama toisella puolella, ellei parempikin.


Tuonne pitäisi sitten pykätä piskeille buduaari, toki mobiilisellainen, koska takapenkkiäkin on tarkoitus joskus käyttää.


Sitten kupat. Tässä pahin eli vasemman takavalon yläpuolella. Oikealla puolen ei ole mitään :shock:


Vasemman takakaaren muovilevikkeen edessä on tämä. Oikea puoli jälleen puhdas.


Sitten vähän oikeaa puolta. Tämä on etupyörän takaa levikkeen vierestä.


Siinä ruosteet sitten olivatkin, ainakin päällisin puolin ja myös katsastusmiehen mukaan.
Kolhuja ei ole pahemmin kerätty, vaikka ikää autolla onkin.