Paperittoman auton rekisteröinti?

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei riitä autojen osalta. Ks. http://www.sahk.fi/Automobiili/Paperitonajoneuvo.pdf

eikös tuon mukaan riitä että auto on joskus ollu kilvissä suomessa ja sitten tuo 10 omistus. Vissiin tuolla rekisterissä ololla varmistetaan autoveronmaksu ja toisaalta varkaus vanhenee 10 vuodessa.
Ite sain luovarin yhteen uaziin viimeiseltä rekisterissä olleelta omistajalta muistaakseni 2006, oli myynyt auton joskus -82 ja seuraava omistaja ei ollu tehny ilmoitusta ja sen jälkeen pyöriny ties missä.

[Jare]

Mites esim 60-luvun unimoggi tulkitaan, jos ei ole papereita? Saako kilpiin? Runkonumerolla ei ainkaan heti löytyny AKEsta mitään infoa, ku joskus kyselin. Tehtaalta tuli jonkun paperin kopio, että auton määränpää Suomi, mutta rekkaria ei siinä tehtaan lapussakaan ollu, ku eihän ne sitä ole siellä Saksassa edes voinu tietää. Että saako kilpiin vai silputaanko offi käyttöön

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mites esim 60-luvun unimoggi tulkitaan, jos ei ole papereita? Saako kilpiin? Runkonumerolla ei ainkaan heti löytyny AKEsta mitään infoa, ku joskus kyselin. Tehtaalta tuli jonkun paperin kopio, että auton määränpää Suomi, mutta rekkaria ei siinä tehtaan lapussakaan ollu, ku eihän ne sitä ole siellä Saksassa edes voinu tietää. Että saako kilpiin vai silputaanko offi käyttöön

jos on ollut suomessa kilvissä, niin runkonumerolla vois löytyä kantakortin jäljennös arkistosta. Noita arkistoja ylläpitää paikalliset museoharrastajat ym.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

jos on ollut suomessa kilvissä, niin runkonumerolla vois löytyä kantakortin jäljennös arkistosta. Noita arkistoja ylläpitää paikalliset museoharrastajat ym.

Sehän siin just onki, ku ei ole vanhasta rekisterinumerosta tietoa ja runkonumerolla eivät ainakaan silloin parisen vuotta takaperin löytyny mitään......

[Viipo]

Onko sitten ikinä ollut suomessa kilvissä? Jossain volkkarifoorumilla taisi olla juttua, kun 60-luvulla oli suomeen tuotu kupla, verotettu ym. mutta jäänyt seisomaan latoon. Nyttemmin rekisteröitäessä oli törmätty ongelmaan, että vaadittiin viimeisin alkuperäinen ulkomaan rekisteriote... Jota nyt ei tietenkään enää ollut. Ainoa vaihtoehto tälle alkuperäiselle suomiautolle oli rekisteröidä se ensin saksaan, jonka jälkeen raahata takaisin suomeen ja museokatsastukseen.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Onko sitten ikinä ollut suomessa kilvissä?

Senkun tietäis, mutta ei edellinenkään omistaja ollu varma. Muisteli kyllä, että siihen olis paperit jossain, mutta ei löytäny. Pitäs joskus ajella sinne uudestaan ja kysellä, että olisko sattunu jo löytymään paprut. Tai vaikka joku vanha valokuva, missä olis rekisterikilpi.

[komu]

Alkuperäiseen kysymykseen, Tarvitset akesta "kantakortin" jossa viimeisen omistajan nimi ja hänen kuolinpesän kaikilta osakkailta luovutustodistukset niin rekisteröinti onnistuu. Parivuotta sitten oli vastaava tilanne ja 5 osakkaalta piti luovari saada.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

eikös tuon mukaan riitä että auto on joskus ollu kilvissä suomessa ja sitten tuo 10 omistus. Vissiin tuolla rekisterissä ololla varmistetaan autoveronmaksu ja toisaalta varkaus vanhenee 10 vuodessa.
Ite sain luovarin yhteen uaziin viimeiseltä rekisterissä olleelta omistajalta muistaakseni 2006, oli myynyt auton joskus -82 ja seuraava omistaja ei ollu tehny ilmoitusta ja sen jälkeen pyöriny ties missä.

Joo, riittäähän se siis kun on näyttöä siitä että se on ollut Suomessa rekisteröitynä. Mutta ei siis pelkkä luovari jossa lukee "olen omistanut auton yli 10 vuotta".

Kyllä siihen Suikkeliin AKE:sta paprut löytyy.

Noita mokkeja on aikanansa kaupiteltu maatalouskäyttöön ihan trakktorinvirkaan. ja traktoreitahan ei 60luvulla oo rekisteröity ollenkaan.Että jos on semmosessa toimessa ollu niin mikäs on laintulkinta sillon.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mutta ei siis pelkkä luovari jossa lukee "olen omistanut auton yli 10 vuotta".

Moggiinhan tuo riittää jos on veroton peli (KA)
"Jos virallista asiakirjaa ei ole saatu hankittua, tulee esittää myös selvitys siitä, mistä todistusta rekisteröinnistä on yritetty hankkia (esim. SA-HK ry:ltä).
Autoverottomien ajoneuvojen osalta vaatimus aikaisemmasta rekisteröinnistä Suomeen ei ole ehdoton. Näiden osalta riittää luotettava selvitys sii-tä, että ajoneuvo on ollut ja sitä on käytetty Suomessa pidemmän aikaa. Esim. traktoreita on usein käytetty vuosikymmenien ajan rekisteröimättä niitä."

Onko kellään antaa mitään vinkkiä siitä kuinka lähteä selvittämään asiaa eteenpäin, kun olisi tarkoitus päästä neuvottelemaan kuolinpesän omistaman ajoneuvon ostosta. Auto on arvoltaan vähäinen, joitain satasia.
AKE:n rekisteritietojen mukaan auton omistajaksi on merkitty yksityishenkilön kuolinpesä. Yhtiö jossa liikennevakuutus, on tiedossa.

Pitäisi saada yhteys kuolinpesän osakkaisiin, taikka oikeammin mahdolliseen pesänhoitajaan. Kuinka edetä asiassa, liekö kirkkoherranvirasto taikka maistraatti oikea paikka lisäkyselyille. Vakuutusyhtiöstä eivät välttämättä näitä tietoja voi/halua ulkopuoliselle antaa.
Auto seisoo parkkitalossa, joten ei voi kääntyä isännöitsijänkään puoleen kuten taloyhtiöissä.

Luonnollisesti kaikilta perukirjaan merkityiltä osakkailta vaaditaan luovutustodistukseen allekirjoitus, ja liitteeksi kopio perukirjasta josta ilmenee kaikkien kuolinpesän osakkaiden nimet.

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

AKE:n rekisteritietojen mukaan auton omistajaksi on merkitty yksityishenkilön kuolinpesä. Yhtiö jossa liikennevakuutus, on tiedossa.

Pitäisi saada yhteys kuolinpesän osakkaisiin, taikka oikeammin mahdolliseen pesänhoitajaan. Kuinka edetä asiassa,

Kun AKE:lla on tieto omistajasta niin varmaankin on myös osoitetieto, olipa sitten kuolinpesä tai yksittäinen elossa oleva henkilö. Lähetä siihen kuolinpesän osoitteeseen kysely niin vastaavat jos ovat kiinnostuneita autosta kauppaa tekemään. Luulisi pesänhoitajalla (yleensähän se on leski tai joku vainajan muista perillisistä) olevan pesän osakkaiden osoitteet tiedossa.

[solihull]

Ja aina hyvin löytyvät maassa asustavat ihmiset ko. osoitepalvelun kautta. Maksaa tosin 2 e/min, mutta on sen väärti. Kun tietää nimen tai osoitteen edes joltakin vuosikymmeneltä niin alkaa löytyä vaikka olisi vällillä eronnut tai karannut jne. Ulkomaille muuttaneista tietää vain minne on Suomesta lähdetty.
P. 06000 1000



TT

[FunJam]

"Ennen rekisteröimistä ajoneuvon tulee läpäistä rekisteröintikatsastus. Rekisteröinnin yhteydessä omistajan tulee esittää ajoneuvosta omistusoikeusselvitys. Jos ajoneuvo on ollut Suomen rekisterissä viimeisen 10 vuoden aikana, vaaditaan omistusoikeusselvitys viimeisestä rekisteriin merkitystä omistajasta lähtien. Jos ajoneuvo ei ole ollut Suomen rekisterissä, vaaditaan omistusoikeusselvitys viimeisen 10 vuoden ajalta sekä vahvistus autoveron maksamisesta Suomeen, jos kyseessä on autoverollinen ajoneuvo (esim. auto, moottoripyörä) tai tullauspäätös, jos kyseessä on autoveroton ajoneuvo (esim. mopo)."

Tämä löytyi Trafin sivuilta..
Eli kiinnostuksen kohteena olisi -80 vuoden henkilömaastoauto joka on ilmeisesti -99 poistettu rekisteristä. Eli silloin riittäisi tuo omistusoikeus selvitys? Minkähänlainen paperi se olisi? Ilmeisesti luovareita kymmenen vuoden ajalta? Runkonumero siis tiedossa ja muutamalta vuodelta luovareita. Laitetaanko latoon seitsemäksi vuodeksi??