Pakoputken mitoitus turbotettuun 3B:hen?

[MutaKurppa]

Kolmen tuuman putki on tietty miehekas, mutta uskoisin tuon kokoisessa moottorissa riittavan 2,5 tumman putki, parilla vaimentajalla tietty

[Heegi]

ei kai sillä niin väliä jos 2.5 tai 3tuumaa jos ei ala isoja voimia ottamaan.. ja yks äänenvaimennin riittää hyvin

[mikjus]

2,5" ja yks simonsin pönttö. Putki päättyy takarenkaan eteen.

[Setä]

Ajattelin 2.5" tai 3":sen laittaa.Ameriikan saitilla oli varotuksia liina ison putken ja pienen turbon yhdistelmästä,karkaa kuulemma ahdi ylikierroksille..Tiedä häntä.Kinasivat myös siitä että tarviiko diisseli yhtään vastapaineita.

[make-lj]

miulla 2.5" ja taakse asti ilman yhtään vaimenninta, taino yks tommonen on välissä





eikä oo mielestäni ollenkaan kovat äänet.

[Heegi]

patrol 3.3td on 2.5" turbosta taakse+yks joku random tarvike äänenvaimennin,jonka ehkä sahaan vittuun että alkaa voima kuulumaan enemmän/viheltää

[tdi]

tää on varmaankin bensa autoille mutta diiselissä varmaan mitä isompi sitä vähemmän pakopainetta, tietenkään liian isostakaan hyötyä tule

Pakoputkisto

Taulukko moottoreille, jotka tuottavat 170 - 500hv.
Huipputehoa haettaessa joku auto toimii hyvin esim. 2.5 putkistolla, huonosti 3.0 putkistolla ja taas hyvin 3.5 putkistolla!


Teho Halkaisija
170-240hv 2.25" - 2.5"
240-350hv 2.5" - 3.0"
350-500hv 3.0" - 3.50 tai 2x2.5"

[Tumi]

Down pipe 2,5" 20-50cm ja loppuun riittää 2" tuollaselle kierroskoneelle. Ja jos matkat pitkiä niin suurentaa puol tuumaa.
Vaimentimet on turhia turbo vehkeissä.