Taka-akseli jumppaa

[MF356]

Taitaa tähän pyhimykseen tulla jerkkua vielä vähän enemmän kuin tuo 300hv Hiluxin perät on ns. 8tuumaisia, välityksiä löytyy ainakin seuraavat 3.9:1, 4,3:1, 4,56:1, 4,88:1 ja 5,29:1. Varmasti on muitakin, mutta noita taitaa melkein kaikkia olla joissain Hiluxeissa ja Hiaceissa alkuperäisenä. Lukkoja tuohon perään taitaa saada lähes kaiken tyyppisiä, Detriot Truetrack on käsittääkseni eräänlainen kiristyvä kitkalukko ja olisi ehkä aika hyvä tehokkaaseen katuautoon. Alkuperäistä kitkalukkoa on ainakin joissain jokkisautoissa käytetty, mutta on siinä ja siinä onko -83 taka-akselissa vielä sellaista. Kitkalukkoja kyllä löytyy esim. minulta, laita vaikka yv:tä jos haluat sellaisen kitkalukon tarkemmin tutkittavaksi. Kävin alkuviikolla puhelemassa siitä 144 Volvosta, niin tiedät kuka täällä huutelee

On sulla vielä tää Amazoni? http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/v...n-turbo-418-hv Kerran livenä näin jossain kiihdytys kilpailussa, tais mennä 12s pintaan. Pirun hieno peli......

[thudor]

Ama tainnu lähteä, mutta tekniikka kuulemma tulos pyhimykseen..

[Kulmamies]

Alkuperäinen kirjoittaja MF356

Taitaa tähän pyhimykseen tulla jerkkua vielä vähän enemmän kuin tuo 300hv Hiluxin perät on ns. 8tuumaisia, välityksiä löytyy ainakin seuraavat 3.9:1, 4,3:1, 4,56:1, 4,88:1 ja 5,29:1. Varmasti on muitakin, mutta noita taitaa melkein kaikkia olla joissain Hiluxeissa ja Hiaceissa alkuperäisenä. Lukkoja tuohon perään taitaa saada lähes kaiken tyyppisiä, Detriot Truetrack on käsittääkseni eräänlainen kiristyvä kitkalukko ja olisi ehkä aika hyvä tehokkaaseen katuautoon. Alkuperäistä kitkalukkoa on ainakin joissain jokkisautoissa käytetty, mutta on siinä ja siinä onko -83 taka-akselissa vielä sellaista. Kitkalukkoja kyllä löytyy esim. minulta, laita vaikka yv:tä jos haluat sellaisen kitkalukon tarkemmin tutkittavaksi. Kävin alkuviikolla puhelemassa siitä 144 Volvosta, niin tiedät kuka täällä huutelee

Melko tyhjentävä vastaus, eipä paljoa enää jäänyt epäselvää. Taitaa ajatukset kallistua sen Hiluxin perän puoleen. Pitänee avata se jossain vaiheessa ja tarkistaa se välitys. Näköjään tuohon 8" perään saa mukavasti välityksiä esim. Drivetrainspecialists.com:sta. Truetrac lukko mulla on käyttis-Volvossa ja tuntuu toimivan ihan hienosti.

Kyllähän tuo tavallinen 200-sarjan akseli varmaan kestäisi, kun ei tässä kuitenkaan mitään sliksejä tulla käyttämään, mutta pääasiallinen tarkoitus tälle suunnitelmalle on vaan erikoisuuden tavoittelu ja rakentamisen/harrastamisen riemu.

Tuossa tuulilasin artikkelissa esitelty Amzon tuli just myytyä pois tämän Pyhimys-projektin edestä.

[bluevan]

Vieläkö pihalla majailee se harmaa pitkäkattoinen (diesel) kun miekin tunnistin miehen naapuripitäjästä.

[Repro]

Hiluxin taka-akseliin löytyy chromo vetareitakin! Mikä on mielestäni melko suuri plussa jos on tehonpaskaa kertynyt.
Suomesta löytää esim. Cros4wd:ltä.

[Kulmamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Hiluxin taka-akseliin löytyy chromo vetareitakin! Mikä on mielestäni melko suuri plussa jos on tehonpaskaa kertynyt.
Suomesta löytää esim. Cros4wd:ltä.

Loistava vinkki! Onko noissa 2wd ja 4wd akseleissa muuta eroa, kun pulttijako? No tietysti jousenkorvakkeet, mutta niin kuin teknisesti.



Delivery-diesel on kovassa käytössä...

[Repro]

Veikkaisin että välitys?

[RIPAX]

Taka vetoses on kai heikommat vetarit,ei ainaska paljo.4vetoses on 34 tai 31 milliset vetarit,takavetoses dynas 4.10 perä,hiluksis 4.30 tai 4.55,nelivetoses samoin ja vanhois 4wd hilukseis 4.88,tiuhin on 4wd hiases 5.125.Ne tiuhat on harvinaisia ja siks kysyttyjä ja puna tiskillä jotai 600e.Monest lafkast jenkeist saa kyl välityksii ja suomi kaupatki niitä myy.Hinnat alkaa 300 eurost.Kitka lukko tuli hiaseen -86 ja hiluksiin kai myös.Mult saa ilmaseks hiluks -89 4wd akseliputken jos haluaa vaik mitta malliks.Sisuskaluja siin ei oo.Nii ja edittinä et hiases ja takavetosis on kapeempi axeliputki,emmuista kuin paljo.