HDJ automaatin turbiinilukko ongelma

[Rampe]

Selvisi että tuo laatikko on sittenkin A442F mutta hydraulinen versio, kuulemma HDJ:ssä on käytetty tuota versiota dieseleissä 90-92, 92 jossain vaiheessa on tullut A442F sähköversio.

Austraaliasta tuli vastauksia:
Rempattu laatikko uudella HD tubiinilla 2360AUS = ~1400eur. Vaihtolaite eli vanha pitäis lähettää sinne.
Extreme valvebody ~800AUS = ~470eur lisää hintaa
Rahti sieltä tänne 595AUS = ~350eur ja vanhan laatikon lähettäminen sinne varmaan tuplat suomihinnoilla.
Noihin sitten tullit, ALVit ymsyms päälle.

Kyselen vielä jos sieltä sais irto-osina turbiinin/venttiilipöydän ja korjaus-sarjan niin vois ite nikkaroida.

Toyotalta kyselin kans hintoja, turbiini 1410eur, tiivistesarja 355eur, kytkinlevyt 40-57.50eur kpl...
Ihanan kallista.

[Bj Andy]

Mistään mitään tietämättä,mutta onko pakko tilata juuri pallon toiselta puolelta?

Jopa Suomessakin on jokunen paja jotka korjaavat automaatteja...

[Rampe]

Joo soittelin suomalaisia pajoja läpi ja kyllä niilläkin tuntui olevan jo tuon turbiinin laittaminen kallista ja aikaa vievää.
Turbiineja saatikaan laatikoita ei liiku ylimääräisiä täälläpäin maailmaa joten oma rikkinäinen pitää toimittaa sinne ja odotella mitä siihen pitää laittaa.
Ja näillä tunnetuilla tekijöillä joilta tulee varmasti laadukasta työtä on niin paljon töitä jonossa että useamman viikon päähän menee ennenkuin laite pystytään ottamaan edes työn alle.

Hintahaitari pelkälle turbiinikorjaukselle on 500-2000eur.
Taijan käydä heittämässä Keminmaahan turbiinin samalla kun haen asennuskaljaa ruottin puolelta.
Pitää saada BJ tai HJ ajokuntoon kuitenkin ensin että on joku peli jolla kulkea.

[Hilari]

soitappa konehuolto siekkiselle, on osaava paja automaattien kanssa, vahvistuskin varmasti onnistuu, eikös tämä paja ole nikkaroinut mersun tomaatteja superi käyttöön aika paljon...

http://www.konehuolto.vze.com/

[hopeahuoli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rampe

Selvisi että tuo laatikko on sittenkin A442F mutta hydraulinen versio, kuulemma HDJ:ssä on käytetty tuota versiota dieseleissä 90-92, 92 jossain vaiheessa on tullut A442F sähköversio.

Austraaliasta tuli vastauksia:
Rempattu laatikko uudella HD tubiinilla 2360AUS = ~1400eur. Vaihtolaite eli vanha pitäis lähettää sinne.
Extreme valvebody ~800AUS = ~470eur lisää hintaa
Rahti sieltä tänne 595AUS = ~350eur ja vanhan laatikon lähettäminen sinne varmaan tuplat suomihinnoilla.
Noihin sitten tullit, ALVit ymsyms päälle.

Kyselen vielä jos sieltä sais irto-osina turbiinin/venttiilipöydän ja korjaus-sarjan niin vois ite nikkaroida.

Toyotalta kyselin kans hintoja, turbiini 1410eur, tiivistesarja 355eur, kytkinlevyt 40-57.50eur kpl...
Ihanan kallista.

onkosta mitään varmaa tapaa selvittää tuota laatikon tyyppiä? mulle kans sanoivat kenkuru maasta, että mun 90vm hdj:ssä ois toi 442 aski..oliko tosi, että koko uus loota+extreme valvebody maksais alle 2tonttua?? ku turbiini ja venttiili yksikkö maksais mulle jotain yli tonnin pelkästään!
onks tuolta kukaan tilannu mitään??
oma tilaus lähtee kyllä heti kun vaan laatikko tyyppi selviää. ei viiti turhia postikuluja maksella jos sattuu väärät osat.
joku toyota varaosa tyyppi epäili, että laatikon tyyppi löytyis tyyppikilvestä.. hitto ei pääse just nyt tarkistelee ku auto 600km päässä.

[Rampe]

Alkuperäinen kirjoittaja hopeahuoli

onkosta mitään varmaa tapaa selvittää tuota laatikon tyyppiä? mulle kans sanoivat kenkuru maasta, että mun 90vm hdj:ssä ois toi 442 aski..
joku toyota varaosa tyyppi epäili, että laatikon tyyppi löytyis tyyppikilvestä.. hitto ei pääse just nyt tarkistelee ku auto 600km päässä.

Kun tuota omaa laatikkoa yritin tunnistaa niin selvis että 90-92 HDJ:ssä on 442 hydraulic ja siitä eteenpäin 442 sähköohjattu. Rodney Wholesale automaticsista sano "A442F Hydrolic as that is what all 1990-7th month 1992 1HZ & 1HD-T 80 series had. After 8th month 1992 All A442F transmission then become Electronic"
Tyyppikilvessä tosiaan pitäis olla mainittu A442F, mulla ainakin on. Sähköohjattu/hydraulinen selviää OD napista kepissä (jos nappi -> sähköpeli).

oliko tosi, että koko uus loota+extreme valvebody maksais alle 2tonttua?? ku turbiini ja venttiili yksikkö maksais mulle jotain yli tonnin pelkästään!

Tämmöset hinnat sain silloin aikoinaan:
Fully Reconditioned A442F Hydrolic Land Cruiser Automatic Transmission with Heavy Duty Modified Torque Convertor $2360 Aus “Change Over”
+ Heavy Duty Stage 1 Nomad Recalibrated Valve Body with Lock-Up in both 3rd and 4th gears $795 Aus
Tosin tuo tarkottaa että vanha loora pitää lähettää sinne.

Omalle en vielä(kään) ole tehnyt mitään muutakuin ajanut...ajattelin odotella että se lopettaa kokonaan toimintansa.
Turbiinilukko alkoi tuossa pahimpien pakkasten aikaan yhtäkkiä toimimaan ja on toiminut sen jälkeen eli varmaan oli sittenkin jotain sontaa kanavissa joka ei huuteluillakaan poistunut.