|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
04.09.2009, 08:24
|
||||
|
||||
Kaikissa noissa dynolapuissa on enemmän kuin tarpeeksi tehoa/vääntöä normaalia offroadia ajatellen, ellei se auto ole sitten tosiaan joku 2500-3500kg valas 40" rattailla. Kyllä kai laji on enemmän taitoa ja kestävyyttä vaativa kuin raakaa tehoa? Eikö se ole melkein sama onko 200hv vai 250hv vai 300hv? Mielummin otan kuitenkin vaikka 200hv sen 250hv sijasta jos motti on 50kg kevyempi...ja vaikka 150hv jos se on 100kg kevyempi. Luonnollisesti vääntöä/tehoa saisi olla alarekisterissä, mutta sitäkin voi vähän paikata tihellä välityksillä. Keveys puolestaan näkyy monella tapaa positiivisesti: uppoaminen pehmeässä, voimansiirron kestävyys, jousituksen pehmeys/herkkyys, alustan tukivarsien ja kiinnityspisteiden kestävyys, vinssin tehontarve jne...
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja... 
|
|
#2
04.09.2009, 08:55
|
||||
|
||||
Lainaus:
Nimim. Suikan kevennysprojekti lähtenyt vähän lapasesta...
|
|
#5
13.11.2014, 17:14
|
||||
|
||||
|
b tai 3b sopivalla solmulla ja 35" kumeilla vakio väleillä on aika mielyttävä tuote alaväännön ansiosta.. en äkkiä laittas mitää kierroskonetta ellei aja mutaränneissä ja pellolla
 onhan ne raskaita koneita siitä ei pääse mihkään,toki joku alukone samoilla spekseillä ja huoltovapaudella olis aivan loistava kapistus. vaikka joku vw 1.9 kiisseli berttaan niin ois köykänen sais sen 180hv aika helpolla ja halvalla..sovittamisen iloa varmaan vähintään riittoisasti 
|
|
#7
13.11.2014, 19:25
|
||||
|
||||
|
Laitoin kevään/kesän aikana G-mersuun tuon 300turbodieselin (OM603). Pummpu on mynä 6mm tapeilla/100mm3 syötöillä (vakio turbon pumppu on 5,5mm...maksaa tuollainen 6mm mynäytettynä jotain 700-800€) ja pyysin erikseen maasturikäyttöön => alavääntö hyväksi. Täytyy myöntää että ryömii hienosti, ei ole vielä kertakaan sammunut vahingossa tyhjäkäynnillä ryömiessä. Kun haluaa hitaampaa mennä niin vähän kytkimellä luistattaa...kaasuun ei tarvi koskea perusmaastossa/suolla. Vielä en ole päässyt kalliota tms jyrkkiä mäkiä ylittämään että en tiedä milloin pitää kaasuun koskea.
Mutta sillon kun halua rattaat pyörimään niin se tulee heti eikä seitsemäs päivä: tyhjäkäyntiryöminnästä 650rpm maksimiin 5500rpm sekunnissa tai kahdessa...oli sitten mikä tahansa pikkupuolen vaihde päällä  Ei taida onnistua b-moottorilla...? Välityksellä on toki merkitystä, nyt on jotain 60 luokkaa ja 36" rattaat. Eli asiallisella pumpulla ja välityksillä pelaa varmasti hienosti väännön puolesta. Mites oli volvon jakis...mitenköhän oli ne kardaanin lähdöt?
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja...
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty Mersun om617 moottori 200€ | Rolpatti | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 05.07.2009 23:44 |
| M:mersun moottori 2,3l +automaatti | HaKu | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 5 | 21.02.2008 11:13 |
| M: Mersun 2.8L moottori | välikumi | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 05.02.2008 18:05 |
| M: Mersun moottori | LENNY | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 21.01.2007 18:54 |
| O:toyotaan moottori | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 16.05.2006 20:02 | |
Hybrid Mode