lievä OT: mp-sähköteorian alkeet...

[pee]

juu varmaan ohmelot ei oo ihan FLUKE tarkkuuksissa, mutta mieltä rauhoitti ettei ole maissa, ja ovat tasaiset, tällä sulkisin pois alakäämin

jännänsäädinin sisältää tasurin ja päinvastoin, ja karvoja 3 + 2 = 5

[Taisto]

Ikinä ei vastaan ole tullut että se itse laturia olisi ollut rikki. Säätimen vaihdolla on selvitty. Tarkista varulta ettei johtosarjassa ole jokin hankauma mikä lyö maihin aina silloin tällöin.

[pee]

joo usko meinaa loppua täälläkin

miten tuo ylijännite kuuluisi kuolla ? ei kai sitä noin vain voi runkoon työntää...

[-MAKE-]

Kyllä vähän kummalta kuulostaa säädin, joka muuttaisi ylimääräisen energian vaan lämmöksi. Kun normaalisti laturille annetaan suoraan vähemmän magnetointivirtaa kun tarvitaan vähemmän sähköä.

Kun kerran johtoja on vain viisi niin kolme on käämeiltä ja plus ja miinus. Siitä epailen, että jossain jemmassa on, kohta poikki oleva, säätimen johto.

Mittaa nyt huviksi säätimestä diodialueella jokaisesta vaiheesta plussaan siten, että mittarin punainen johto on käämin puolella. Sitten vaiheista miinukseen musta johto vaiheiden puolella. Jos piippaa noilla ja näyttää jotain 0,5v:n luokkaa niin kyllä se on ihan vaan tasuri. Jos sieltä ei kuulu mitään niin siellä siten varmaan on jotain oikein säädintäkin ja mä meen mökkiini häpeämään.

[Taisto]

http://www.electrosport.com/technica...stem-works.php

Tuosta toi systeemi selviää.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Kyllä vähän kummalta kuulostaa säädin, joka muuttaisi ylimääräisen energian vaan lämmöksi. Kun normaalisti laturille annetaan suoraan vähemmän magnetointivirtaa kun tarvitaan vähemmän sähköä.

Kun kerran johtoja on vain viisi niin kolme on käämeiltä ja plus ja miinus. Siitä epailen, että jossain jemmassa on, kohta poikki oleva, säätimen johto.

Mittaa nyt huviksi säätimestä diodialueella jokaisesta vaiheesta plussaan siten, että mittarin punainen johto on käämin puolella. Sitten vaiheista miinukseen musta johto vaiheiden puolella. Jos piippaa noilla ja näyttää jotain 0,5v:n luokkaa niin kyllä se on ihan vaan tasuri. Jos sieltä ei kuulu mitään niin siellä siten varmaan on jotain oikein säädintäkin ja mä meen mökkiini häpeämään.

näin kertois tarkkuusmittaus noiden risojen osalta:

punainen käämeillä musta miinuksella; 0,551
musta käämeillä punainen miinuksella; 0549

nyt en mä tajua enään vähääkään...

EDIT:

noin tuo kaiketi on toteutettu:

[-MAKE-]

mmm...
Tuosta Taiston linkistä kun katsoo niin tosiaan mopoissa on noinkin hölmöjä systeemejä. Ja toisekseen se mittaus ei kerro mitään jos säädin on tolla lailla. Eli voipi se sittenkin olla kestomagneettilaturi ja tasuri+säädin samassa paketissa.

Täytyy nukkua yö ja funailla lisää. Ei tällä kyllä olutta tienannut.

[kany]

Laturin tehoa voidaan pudottaa esim jättämällä joku käämi irti. Näin oli tehty ainakin -80 mallin GS1000S Suzukissa. Kolmas käämi kytkeytyi kun valot laittoi päälle ja ilman valoja lataus oli vain kahdella käämillä. Tiedä sitte onko tuollasta viritystä missään muualla, mutta jos oliski, ja kaikki käämit olis pelissä mukana (vaikke tarviskaan) niin teoriassa jännite vois nousta ja hajottaa säätimen. Mutta eikait kukaan tuollasta systeemiä enää käyttäs??

Ja jos säätimen ja akun välinen plus tai maakaapeli on huonossa jamassa niin luultavasti särkee säätimen koska säädin ei saa kontrolloitua jännitettä jolloin latausjännite nousee taivaaseen ja se särkee säätimen.

Mitä muuten tapahtuu akkujännitteelle kummallakin viallisella säätimellä jos nappaa miinus-karvan säätimeltä pois? Olit tätä jo kokeillu niin tohtinee kokeilla uudestaan - uudella säätimellä en ite uskaltas...

[pee]

Kanyn teoriaan vastaus:

vanhojen Suzukien tapaisia ei kai enää käytössä, ajateltiin aluks tienpäällä että jos pannaan yks vaihe poikki ja latauksella kotiin, mutta eipä se kai jännitettä olisi laskenut, ehkä jopa päinvastoin... joten ajeltiin sitten pelkän akun varassa kotio


muttamutta:

toisella risalla säätimellä sammuu, kun nappaa maadoituksen poikki, toisella ei tiedä mitään, jatkaa käyntiään hivenen kevyemmin, kun lataus loppuu...

ehjällä säätimellä, jos maadoitus irrotetaan, ei anna virtoja käynnistykseen, eli kuollutta pukkaa


tänään muutaman empiirisen testauksen jälkeen uskalsin kokeilla taas uudella ehjällä säätimellä, ja avot: TOIMII ! eli joko uusikin säädin oli heti rikki, tai kosahti huonon kontaktin takia, saattoi olla koneen pään maadoitus...

KIITOS KAIKILLE KUITENKIN !!!

[-MAKE-]

Johan on vehkeitä, taidan pysyä autoissa.