Kotiuduttu on tänään aamulla ja pari tuntia on jo nukuttukin päivällä, rupee kunto palautuun normaaliksi tässä päivän mittaan...pakko myöntää ettei toi poikavuosien peruskuntokunto ole enää ihan kiviaitaan verrattavaa-ei sitten millään kykene melkeen paria viikkoa putkeen kurluttamaan, pakko oli pitää välipäiviä... :-)))
Täytyy olla suoritukseen tyytyväinen koska ensikertalaiselle jo lätäkön kierto kokonaisella ja vielä maalissakin ehjällä ajokalustolla on erittäin hyvä saavutus. Tavoite tosin jäi saavuttamatta, mikä oli siis mitalisija- eikä muiden suomalaisten lyöminen tai mikään "näyttäminen" kenellekään, ei suomalaisille eikä muumaalaisillekään, puheet sellaisesta on aika epäurheilijamaisia- mutta kokemuksena kilpailu oli hieno ja varsinkin opettavainen.
Ensimmäisen päivän moka oli kokonaan meikäläisen, jonka vastuulla siis oli navigointi- sorruin aloittelijamaiseen mokaan ja yksi rastipiste jäi pokkamatta ja siitähän seurasi rangastuksena (eli penaalina:-) aikasakkoa 120 prosenttia x pätkän maksimiaika, eli siis kouriintuntuvasti 8 tuntia 24 minuuttia.
Se vaikeutti aikalailla päämäärään pääsemistä, minkä seurauksena tavoitteeseen pääseminen siis merkitsi sitten rajua nopeuden nostamista loppukisaan. Nopeus oli meillä ja varsikin Pekalla ihan kohdallaan, joka päivä kirittiin aikaa kiinni, mutta päivät vain loppuivat kisassa kesken juuri kun opittiin kisan luonne, ja reilu tunti sitten lopulta jäätiin alkuperäisen tavoitteen mitalisijasta.
Kunnia sille jolle kunnia kuuluu, tälläkertaa paremmat tiimit voittivat meidät, joten iso kädenpuristus ja onnentoivotus Timon tiimille jonka tasainen ajo ja virheetön suunnistus oikeuttivat kunniakkaaseen kolmanteen sijaan. Hienosti vedetty. Osa meidän porukasta kerkesikin jo antamaan lapaa venäjän puolella silloin kun kilpuri kiirehti viimeiseen camppiin mustan laatikon purkuun.
Kisa oli odotettua helpompi ajomaastojen puolesta, osa selittyy sillä että kelit olivat olleet ilmeisesti varsin kuivat ja suot olivat ajokuntoisia ja joissa oli vähänlaisesti vettä. Pilssipumppuja ei tarvittu ja Volvon kahden metrin kahluusyvyyteen jäi jokien ylityksissä vielä kymmeniä senttejä varaa.
Toinen syy on, että reittejä oli muutettu edellisistä vuosista helpommiksi ja esim. videoilta tutut järvissä kahlaamiset oli jätetty kokonaan pois. Harmi, sillä juuri niihin kahlaamisiin ja pahoihin paikkoihin oltiin varauduttu. Nyt tilalla oli pitkää nopeatempoista tiesiirtymää, missä ei ollut oikein sitä haastetta mitä sieltä lähdettiin hakemaan.
Latvialaisten Jeeppimokki ja Venäläisten ketjukolistin ovat molemmat ihan lyötävissä normaalikalustolla. Kallioilla ja suopohjaisessa metsässä ohitettiin ketjukolistin useaan otteeseen (valokuvankin niistä kerkesin ottamaan kun aukoivat moottorisahalla uraa itselleen) ja Latvialaisten kanssa vedettiin rinta rinnan useaan otteeseen monilla pätkillä. Usean vuoden kisakokemus ja rutiini paikallisista olosuhteista ja reiteistä painaa näillä kavereilla huomattavasti enemmän kun kaluston paremmuus.
Enemmän vain suomalaisia kisaan mukaan, suomessa on paljon taitavia tiimejä jotka pystyy antamaan varsin kovan vastuksen näille kansainvälisille porukoille, varsinkin pienemmissä luokissa on todellisia mahkuja tehdä kovaa tulosta, plus että aina on mukavaa nähdä suomikalustoa niin leireissä kun pätkillä ja katsojissa.
Nyt otan tirsat ja jatkan kuulumisia paremmin levänneenä... [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja FROM:
entäs 4,5,6,7 joiden piti näyttää lipposelle miten laatokalla ajetaan:-)
tämä viesti ei ollut yhdellekään kilpailuun osallistuneelle vaan niille n.10 offroadin parissa puuhavalle ihmiselle joiden kanssa olen puhunut. heidän mielipide oli että on timo haukannut liian suuren palan
osallistuessaan järven kiertoon. renkaat oli kuulemma väärät,auto liian painava eihän se oo edes pärjänny cupissakaan jne jne jne
löi juuan mestari epäilijöille luunkurkkuun :-) [Vastaus]
Rohkeet onnittelut kaikille jotka uskaltavat lähteä moiselle reisulle ja tulevat jopa kotiin sieltä. Ja super komeet onnittelut menestyneille. Ehkäpä jo ens vuonna pääsis itsekkin tuonne pikkuluokkiin kisaileen. [Vastaus]
Joo tulihan kierrettyä mokoma lätäkkö eikä mennyt kuin jotain 600 litraa bensaa
no ajeltiinhan siellä vähän huviakin
Ihan sopiva testi reissu "six päkille"mittariin pyörähti 1400 km joka on todellisuudessa noin 1750km mittari valheenjälkeen
kyllä täytyy pojille nostaa hattua suorituksista [Vastaus]
Onneks olkoon, MAHTAVAA!! On se hienoo nähdä, että laji ku laji, niin aina löytyy Suomalaisia kärki kahinoihin mitteleen mukaan!! Tääl Suomen pienessä porukassa nyt vaan sattuu oleen pirun sisukasta ja kilpailuvietin omaavaa porukkaa:-):-):-)
PS: Jytyn teksteistä vois päätellä, että sillä on merikontillinen (tai ehkä 5) täynnä PitBulleja pihalla, jotka pitäs saada myytyä kunnon mainospuheilla:-):-):-):-):-):-) [Vastaus]
Tylyn omat pojat, kovimmat Uaz-miehet koskaan! Toista tosin rupes heti alkureissusta jännittämään ja piti lähteä kotiin... Kait se hävetti ku leiriin joutu tulemaan 0-vetosena Toijotan perässä. [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo:
Tylyn omat pojat, kovimmat Uaz-miehet koskaan! Toista tosin rupes heti alkureissusta jännittämään ja piti lähteä kotiin... Kait se hävetti ku leiriin joutu tulemaan 0-vetosena Toijotan perässä.
No mikä prkl,perät hajalla vai mikä tuli:-) [Vastaus]
Tosta shitbull-mallista hajos eka murros (tai kuulat vaan karkas, sai vielä ehjättyä) ja sit meni takavetari. Kokopäivä kuunneltiin tarinoita Uazin ylivoimasuudesta:-). Jotenkin ei oikein nyt vakuuttanu:-) [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku:
Ehkäpä jo ens vuonna pääsis itsekkin tuonne pikkuluokkiin kisaileen.
Tottamooses! TR1 tai 2 ?
Jos vaan suikka kestää, niin sijoituksia rapisee! Mä lupaan vähintään kannustaa joka pätkällä :-)
Tämä Uaz ei tykänny yhtään vedestä, eka kastosta alkaen se oli joka kosteikon reunalla pelti pystys ja kipinä kateis. Siin tais olla parhaat akut mitä rahalla sai.
Sen verran paljo sitä sahattiin käyntiin et luultiin siin olevan sähkömjoottori :-) Image [Vastaus]
Alkuperäinen kirjoittaja Jare:
Onneks olkoon, MAHTAVAA!! On se hienoo nähdä, että laji ku laji, niin aina löytyy Suomalaisia kärki kahinoihin mitteleen mukaan!! Tääl Suomen pienessä porukassa nyt vaan sattuu oleen pirun sisukasta ja kilpailuvietin omaavaa porukkaa:-):-):-)
PS: Jytyn teksteistä vois päätellä, että sillä on merikontillinen (tai ehkä 5) täynnä PitBulleja pihalla, jotka pitäs saada myytyä kunnon mainospuheilla:-):-):-):-):-):-)
Aika pitkään piti yksinpuhelua pitää täällä, ennenkuin ensimmäinen älykkö löytyi! :-)
Huoltoon joo, mutta mun tarvii treenata vielä rajusti maksan kanssa :-) :-)
Tai sit teiltä turuust tulee semmonen konsultti näyttämään miten hörpitään koko yö ja sit ajetaan 24hoo ja ollaan ku peipposet aamulla rivissä :-)
joo lähäremmä ens vuonna porukalla huoltamahan sinistä salamaa täältä lakeuksilta:-) mä voin ottaa vaikka yhyren sutukin vetarin mukahan jolla sitte hätyytellä hyttyysiä ja jos niin kumma tuuri on että tikku poikki menöö niin lainata sitä sitte..:-) [Vastaus]
viimeisellä erikoiskokeella isolla kirkolla alkoi kirkastua maastoautoilun syvin olemus.
koko ilta nelikko päällä pikkupuolella kurvaillen, välillä lukkojakin sihautellen. mod - konnusennaja dvor - cccp......siinä sitten campo de basossa nevsky grandin kattohuoneistossa totesin että nyt otetaan käyttöön kokeneempien neuvo; pitkä puoli päälle ja hanaa. siinä sitten sudittelin lukot auki pitkällä puolella kohti auringon nousua. totta se näyttää olevan. pääsi yhdellä tankkauksella paljon pidemmälle kuin nelivedolla veivaillessa!!!!! [Vastaus]
Kattelin tossa ozista että rajan takana tuli kilometrejä 1769. Niistä muutama kymmen jonkun muun auton kyydis. Kisa matka oli ihan mukava jos vesisateita ei oteta huomioon. Alku taas oli tuskaisen helteinen. Itikoitakin oli taas ihan riittämiin ja ekana yönä ne kuppas Tuomon naaman ihan turvoksiin kun nukuttiin lumisuolla taivasalla. Pikkuteltassa niiltä säästyi hyvin ja kun viritti pressun teltan päälle niin pysyi kuivanakin. Kisan vaikein asia katsojan näkökulmasta on päästä katsomaan hyvään paikkaan ja ajallaan. Kun ei oikein ollut lähtöajat ja pätkät tiedossa niin missattiin muutaman hyvä mesta kuten sähkölinja, "hautausmaa" ja pirunpelto(missattiin siis xxx show täysin). Yhdellä pätkällä taas käveltiin varmaan 6 kilsaa suuntaansa hiekkatietä. Joillekkin pätkille taas vedettiin sellasta offia itsekkin että sai muutaman tunnin vinssailla. Yks vaikeus oli kanssa yrittää pysyä kisareiteiltä pois ja varoa ettei blokkaa itseään pätkän varteen. Semmosii pikataivaleita oli tänä vuonna aika paljon ja meno vaikutti nopeuskisalta paris-dakar tyyliin. Ihmetellä täytyy kisan sääntöjä ja tulkintoja. Ekanakin lumisuon pätkällä oli eroavaisuuksia sähköisissä rasteissa, roadbookissa ja pätkäkoordinaateissa. Protesti ei auttanut vaan aikasakot pysyi vaikka osa oli ajanut oikein joidenkin koordinaattien mukaan. Sitten kun rastipistettä pitää käydä vähintään 50m päässä kurkkaamassa niin tästäkin on monta käsitystä. Joskus idea on ollut että pisteiden väliä suoraan 50m levystä kanjonia pitkin. Kuitenkin suoraan kysyttynä on neuvottu että 50m on aika löyhä ja siihen sallitaan gps heitto ja pisteillä pitää käydä oikeassa järjestyksessä mutta niiden välillä voi kiemurrella miten vaan. Vähän kisasa hirvitti kun ainakaan siinä yhdessä brieffissä missä kävin ei puhuttu kuin venäjää. Englanniksi sentään jotain oli ilmoitustaululla mutta muuten aika orpo olo kaiken suhteen. Sitten vielä joku urpo sabotoi Jeziä heittämällä jonkun vanhan tietokonenäytön mousen lasista sisään ja läppärin telakka paskaks. Ei ihme että Jez oli vähän käärmeissään. No tässä oli väjän purkua reissusta. Oikeesti tapahtu niin paljon ja oli monta päivää et vaikee enään laittaa kaikee kasaan mut ehkä kuvista jotain selvii.
:-)))
:-) aikasakkoa 120 prosenttia x pätkän maksimiaika, eli siis kouriintuntuvasti 8 tuntia 24 minuuttia. 
:-)
:-)
:-)
:-)
:-)
:-)