Kokemuksia isoista jeepeistä!?

[Hencca]

Onko raajärvelle menossa isoja jeeppejä tänä kesänä?Siinähän se kuvassa pötköttää.

Eipä ole ainakaan täältäsuunnasta tietoa, tuo jeeppi on telakalla omistajan työkiireiden takia.

Mites sjeeppi???

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Hencca

Eipä ole ainakaan täältäsuunnasta tietoa, tuo jeeppi on telakalla omistajan työkiireiden takia.

Mites sjeeppi???

Kyllähän se olis tarkoitus tuoda LAPPIIN asumaan tuo Iso Jeeppi, olis sielläkin sitten lomilla aina OFFAUSPELI

[Viipo]

Offiharrastus tuli alotettua wagoneereilla, mutta kerran erehyin ostamaan tojotan, eikä paluuta jeeppiin ole ollut.

Yleisin 70-luvun kokoonpano taitaa olla 258 AMC + 3-lovinen manuaali? Omalle kohalle niitä sattu pari kipaletta... AMC:n kasien ja automaattien kanssa ei oo tullu tapeltua ku Ramblereissa...

Rengaskoteloita joutuu reippaasti rälläköimään, että alle mahtuu hieman korotettuna edes 31" kumit, vakiona ei edes toivoa. 3-lovisessa manuaalissa välitykset aivan liian isot jopa 33" renkaita ajatellen, ja kytkimiä palaa sitämukaa.

Voimansiirron osat oli suhteellisen kalliita, tai toimitus kesti kauan. Moottori ei kestänyt tippaakaan vettä. Sadekelilläkin rupesi jakaja temppuilemaan, ja induktio-bendix--starttihässäkkä lopetti toimimisen. Kytkinpolkimen vivustokin on syytä muuttaa toimimaan vaijerilla heti alussa, ettei joka ojassa tartte sitä tankoa viritellä takasin paikoilleen...

Ajotuntuma maantiellä oli ehkä suurin syy hylätä jeeppi ja vaihtaa merkkiä mukavampaan suuntaan. :P

Nimim. Jeeppeihin katkeroitunut HJ-mies

[PasiK]

Katkeraa puhetta Viipolta....

Tuossa tulikin ehkäpä tärkeimmät miinukset--

Metsäkäyttöä ajatellen kannattaa moottorinkorvakkeet modifioida paemmiksi, muuten kytkinvipuset tippuu.
Muuten tuo mekaaninen vivusto on parempi kuin sata jänistä. Ei katkee vaijerit eikä lopu nesteet.

Kolmelovista vaihteista mollataan paljon, mutta missä on parempi vaihdekaavio? Heijausliikettä et tee millään autolla niin nopeaan, kuin tuolla 3v Jeepin laatikolla!! Ja muuten kestää. Ainut pitkä miinus on tuo välityssuhde...

Tuohon vesiarkuuteen en yhdy. Samanlaiset virtavehkeet kaikissa pensavehkeissä. Miltei kaikissa Jeepeissä vakiona kärjettömät sytkät, ja niissä ei ole huolia. Virranjakajan kannesta se lyö läpi, kun kastuu. Kannattaa suojata päältäpäin, ettei esim savivelliä jakajan kannen päällä.

Voimansiirto on HALPAA ja sitä on tarjolla paljon.

Rotanloukku startti on oma lukunsa, mutta tehdasuusi ei paljon maksa. Sihenkin löytyy ratkaisut, miten vanhojen kanssa pärjätään. (vipu / vaijeri. millä pakotetaan hammas vauhtipyörälle, niinkuin 30-l autoissa oli)

Kaikissa autoissa on omat perusmurheensa, mutta en sanoisi Jeepissä olevan mitään ylitsepääsemätöntä. Jeeppi on kuitenkin aika legendaarinen offipeli täällä Suomessa.

Itse ajoin aikanaan maantiellä 35" Mutiaisilla ja tykkäsin ajaa matkaa autolla. Itselle jäänyt tosi mukavat muistot maantieltä ja maastosta autosta.

[Viipo]

Sitäpaitsi FSJ-jeepit on citymaastureita:

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Kat.../1135246539456

:P

[sjeeppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Sitäpaitsi FSJ-jeepit on citymaastureita:

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Kat.../1135246539456

:P

tuo ei ole FSJ

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi

tuo ei ole FSJ

Onhan, 80-luvun Cherokee 258:lla, käynyt firman pihalla pariin kertaan!!