Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #13  
Vanha 24.05.2009, 11:23
velsku velsku ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 18.08.08
Sijainti: Revonlahti
Viestit: 19
Perusasetus

Itse sain sellaiset ohjee eräältä palstalaiseltat, että:

Ensinnä jouset taivutetaan prässillä samaan kaarevuuteen kuin kärrynjouset.
Kärryn päänorrasta katkaistaan silmukka pois ja laitetaan taakse keskimmäiseksi. Eli keskinorrasta tulee täysimittainen, joka ehkäisee jousen taipumista keskinorran loppumiskohdassa.
Kärryn keskimmäinen norra laitetaan eteen keskimmäiseksi.

Onko kellään mielipidettä, kumpaakahan tyyliä kannattaisi käyttää? Ajoaikaa jäljellä reilu kuukausi, joten ennen katsastusta pitää puslienvaihdon yhteydessä jousetkin päivittää jommalla kummalla tyylillä.
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
suzuki sj 413 jousto Rekisteröimätön Tekniikka & Jutustelu 2 26.07.2008 15:44
susukin nopeus jopik Tekniikka & Jutustelu 34 29.12.2006 17:59
Lehtijouset ja jousto? tnyberg Tekniikka & Jutustelu 6 28.08.2006 08:46
Kumpi tärkeempi sisään vai ulos jousto ? joker Tekniikka & Jutustelu 7 29.03.2006 21:12
Jousto hukassa ?? SoSo Tekniikka & Jutustelu 32 28.03.2005 20:57


Sivu luotu: 01:46 (GMT +2).