Katiska BJ

[-Sakke-]

Näin ne suunnitelmat taas muuttuu.


Eli alunperin oli suunnitteilla purkaa kuvan vasemman puoleinen kapistus, mutta en sit lopulta raaskinu joten hankin ton koppiauton (HJ-60) tekniikanluovuttajaksi.


Muutamat letkut ja putket sekä X-määrä enimmäkseen täysin tuntemattomia sähköliittimiä auki, jotta kopan voi nostaa pois rungolta.


Juh0 aukaisemassa koripulttia, vähä hörppäs.


Ent. Cruiseristi kävi työmaalla ja suoritti kopan pois noston.


Teknic


Vehkeen pesua, taas


Jotain nypläystä


Tolkuttoman pitkä yhdistelmä


Koppa takas rungolle ja koneen pailalle laiskansitkeä TDI käy myös alkoholilla jolla saavutetaan hetkellisesti huomattava tehonlisäys, varjopuolena toistuva sammahtelu.


Kyllä pyöreä lyhtyinen on POP

[apiaani]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Kyllä pyöreä lyhtyinen on POP

Totta. Hyväntuulisen näköstä rakentelua.

[-Sakke-]

Eli nyt näyttää siltä etta takakardaani jää onnettoman lyhyeksi ni tahtois päästä eroon. Tosta 5-vaihteisesta lootasta, sitä vitosta ei vissiin mitenkä kätevästi saa siitä välistä pois?

Ni sopiikos HJ 4-vaihteiseen laatikkoon "heittämällä" toi 5-vaihteisen jakoaski? Ja tämä siksi kun sinne on vaihdettu tiuhempi välitys.
No entä sopiikos tohon nelivedon alipainekytkentä hässäkän paikalle se perinteinen keppiviritelmä?

Olisko kellään sit sellasta 4-vaihteista jääny nurkkiin?

[-Sakke-]

Löyty tästä ihan läheltä 10v räystään alla ollut 4-vaihteinen aski ja tuplanivel etukardaani (tulossa tähän taakse). Äskön sitte emännän kans soviteltiin laatikkoa tohon koneeseen ja se siihen asettukin, ihme kyllä ilman minkäänlaista onkelmaa. Toi uudempi jakoaski jossa välitykset täytys viä vaihtaa siihen. saa nähdä kuinka se onnistuu.

[Cental73]

voimia voimia.. ja lisä kuvatuksia? pitäis varmaan itekkin rakennella lisää jahka sais ton vaihe ykkönen + :n joskus valmiikis. Kyllä toi hoijakan tekniikka tekis gutaa.!!

[-Sakke-]

joker,ilta tuli tänään noi ohjausvarret, joihin ruuvasin Motonetin päät. Halkasin varren päät kuten alkuperäisissäkin on tehty ja laitoin "klemmarit". Alkuperäisen vetotangon (ohuemman) klemmarit olivat sopivan kokoiset näihin tankoihin??? =(
Tuli käytyä tutustumassa tohon Ylöjärven Offroadpajaan ja sieltä tarttui mukaan uudet etujouset. Olikohan ne Rangen mallia mediun jäykkyys ja tuuman korotus (no kuiteskii TF 018).
Ohjaustehostajan remmin kiristinpyörä on vähän törmäyskurssilla tohon takimmaiseen tankoon... Prkl.


Kuuskymppisen kone ja syylari tässä koe sovituksessa, mahollisimman eteen.


HJ-nelilovinen kans koe sovituksessa, kyseiseen laatikkoon kuuluva etukartaani vaikuttas sopivan taakse. YEPPEE!!! (kaikkee ei tarvikkaan tehä itte)


Takapuskuria ja vetopisteitäkin vähän suunniteltu.

[-Sakke-]

Nyt tarttis tietää mitä Rangen panhard tanko on pitkä, (reiästä toiseen) vm. joku about 1986=>