tasauspyörästön lukko

[härdelli]

ainakii 61:n lukko tarvii pitkä poorisen vetarin. muistelen et pitkä poorinen jo aika harvinainen käytettynä osana. Eihän ne tojon lukot tai vetärit säry mitenkään

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja härdelli

ainakii 61:n lukko tarvii pitkä poorisen vetarin. muistelen et pitkä poorinen jo aika harvinainen käytettynä osana. Eihän ne tojon lukot tai vetärit säry mitenkään

ai ei säry vai no joo... ja mitä vetareihin tulee nii karpiolasta saa kestäviä tikkuja mittatilaus työnä ja taitaa alle 250€/kpl saada.


nii ja nyt jos palataan topikin aloittajan aiheeseen et lj:n lukkoa, nii eipä taida olla saatavilla muita kytkettäviä kuin arb ja tml air locker. toki onhan noihin saanu ihan tehtaalta sähkötoimisia kytkettäviä lukkoja mut meinaa aika harvinaisia olla. hdj/hzj:n kytkettävä etulukko käy suoraan läjään eteen.

jos itte olisin ostamassa ja en olisi niin persaukinen kuin olen, nii kyl mä arbit ostaisin.

[HANE]

Alkuperäinen kirjoittaja härdelli

ainakii 61:n lukko tarvii pitkä poorisen vetarin. muistelen et pitkä poorinen jo aika harvinainen käytettynä osana. Eihän ne tojon lukot tai vetärit säry mitenkään

Perjantaina läks booraus pitkäboorisesta... varmaan perän sisälläkin rattaan boorit hieman sohjona..

Vaan itelläni #J61 lukot muutettu paineilmalla toimiviksi... pelittää ihan kivasti.

[revu]

jep ja ainakin omasta mielestäni hj:n lukko on siinäkin mielessä hyvä että sinne saa anturin joka kertoo onko se lukko oikeasti päällä.

[Repro]

HDJ:n sähkölukot osaa kans kertoo milloin ne on päällä.
Mut onks kukaan saanut noita TML lockereita rikki? Jotta saatais sikakopalle lisää vetäviä pyöriä...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja revu

jep ja ainakin omasta mielestäni hj:n lukko on siinäkin mielessä hyvä että sinne saa anturin joka kertoo onko se lukko oikeasti päällä.

Arbissa voi katsoa suoraan katkaisijan asennosta, onko se lukko päällä vai ei Tietenkin edellytyksenä on että painetta löytyy, mikä taas lähinnä riippuu siitä kuinka paljon on säästänyt kompurassa ja liittimissä. Rungon ja akselin välistä ilmalinjat hajoaa yhtä helposti kuin sähköjohdot ja vaijerit, esimerkiksi keppi nykäsee ilmaputken irti pikaliittimestä. Korjausvälineiksi tarvitsee kaksi osaavaa kättä ja työkaluiksi pari nippusidettä.. Akselin kuorien sisällä oli ensimmäisen kerran vuotoa kun ostin käytetyn lukon ja vanhoilla o-renkailla kasasin. Toisen kerran oli vuotoa taas hetken päästä kun olin laittanut vääränlaiset o-renkaat. Kolmatta vuotoa on odoteltu jo muutama vuosi..

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Arbissa voi katsoa suoraan katkaisijan asennosta, onko se lukko päällä vai ei ..

Juu tää on se arpin hyväpuoli.
Ei tarvi kytätä valoo koska lukko kunnolla kiinni tai auki.
Kumpiakin lukkoja tullu käytettyä aikoinaan triali kisoissa apparina.
Ja kyllä ainakin meillä hj:n lukosta meni kytkentäholkista hampaat sileeksi montakertaa (tais mennä jokakisassa viimesenä vuonna kun HJ:llä ajettiin )