Jälleen yksi Blazer

[Piippuparta]

Niinpäkai.. Mutta se olake mihin se laakeri tulee on ainakin 3mm ylempänä kuin alkuperäisessä.. Sama rymppiholkin olakkeen kanssa.. Sitä pinionin mutteria kun kiristi niin ei tuntunut missään vaiheessa tiukalta. Sitä kun aikansa väänsi niin toppas kuin seinään. Aivan kuin olisi kierteet loppunut kesken. Piti purkaa koko höskä ja kattoa, että kaikki laakerit on oikein päin No selvispä tämäkin. Pitää alkaa soittelemaan uusien osien perään ja tarkistella, että oisko jossain muuallakin sitten jotain vikaa nuitten mittojen kanssa. Vähän epäilyttää nuo poskilaakerit tuohon perään. Ulkomittojen pitäisi olla samat kuin alkuperäisissä laakereissa, mutta ainakin ulkokooli on kapeampi ja välystä jää vanhojen shimmilevyjenkin kanssa useampi milli.
Pitänee katella syssymmällä mille alkaa tuon kans. Pitää alkaa rahaa laittamaan tämän mökin kunnostukseen seuraavaksi. Eipä tuo auto tuosta pihalta karkaa kun ei siinä ole renkaitakaan takana paikoillaan.. eikä kohta akseliakaan.

[Piippuparta]

Kaikki on 2-3mm eri mitassa kuin alkuperäinen. Hammassysteemikin on parisen milliä korkeampi tuossa uudessa kuin vanhassa. Kierre osa loppuu aikasemmin ja tosiaan ne olakkeet on eri kohdassa. Eikös tuo pinioni silloin jäis liian ylös vaikka jättäis kaikki shimmilevyt pois?

E: Mittaus tavasta johtuu heitto. Eli hammasosa korkeampi parisen milliä ja sitten kun pinionit vierekkäin niin tottakai se näyttää että olis erissä kohtaa nuo. Tuskinpa on mitään merkitystä tuollakaan kun ne on pari, kruunupyörä ja pinioni. Elikkäs kun luulin, että loppu vara pinionista kun kiristi, niin todellisuudessa silloin vasta alkoi se rymppiholkki vastata siellä perässä. Eli pidempää jatkovartta jostain tai isompaa hauista.

Rahalla saa ja hevosella pääsee..