pajeron taka-akseli

[rocky86]

tulipas tässä mieleen että tuosta pajerorsta otetaan kallistuksen vakain irti.
niin onko se pakollinen katastuksessa mulle ei ole puhuneet mitään eikä ole kolmeen vuoteen ollu paikallaan.
mutta mulla onki jäykät aksulat.

[-Juuso-]

Alkuperäinen kirjoittaja rocky86

tulipas tässä mieleen että tuosta pajerorsta otetaan kallistuksen vakain irti.
niin onko se pakollinen katastuksessa mulle ei ole puhuneet mitään eikä ole kolmeen vuoteen ollu paikallaan.
mutta mulla onki jäykät aksulat.

Pätkässä pajerossa ei ole taka-akselilla kallistuksen vakaajaa.(Oma -88) Mut ei myöskään -89 ole.
Kallistuksen vakaaja pitää olla paikallaan katsastuksessa.Mutta hyvä jos katsuri ei ole hokassut(ja parempi niin ettei ole kiinni maastossa aivan turha).

[Heegi]

mun -90 pitkässä otin pois vakaajat mielestäni jopa tie ajo ominaisuudet parani.. mulla korotus lehdet takana ja edessä kiristetty tappiin

[vilhe]

Onko vetarit kestäny vaikka vääntösauvat tapissa?? Entä muuten ajettavuus? Itselläni vääntösauvat kans melko tiukalla en vain ole päässyt vielä kokeileen ko on vaihelaatikko rojekti vielä vähän vaiheessa.

[-pajero-]

Perseestä ajaa jos sauvat on tappii kirrattu, tulee kivireki keulasta
aavistuksen niit voip tiukkaa

[jph-74]

Alkuperäinen kirjoittaja vilhe

Onko vetarit kestäny vaikka vääntösauvat tapissa?? Entä muuten ajettavuus? Itselläni vääntösauvat kans melko tiukalla en vain ole päässyt vielä kokeileen ko on vaihelaatikko rojekti vielä vähän vaiheessa.

vetarit on kestäny, jos kirrattu aivan loppuun nii huono ajaa, ulosjouston rajotingumen jos jätät pois nii kuoppatiellä helwetin moinen pauke kun hakkaa rauta rautaa vasten, itsellä on tosi ohuet pohjaus gumet, parempi olis jos rungonpuolelta ottais laikakoneella siivun pois, mut sen jälkeen voi alkaa vetoakselit paukkuun