|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
17.02.2009, 13:12
|
||||
|
||||
Mulla ohjausiskari tuli tappi tappi kiinnityksellä offivarusteesta. Muunnos sarja myös että saa käymään läjään.Etuakseliin kiinni ja taka "raidetankoon???". Näin trail master.?? Ja kiitos kuvasta Visa.Mut kuva oli näköjään 2H koneest.
Viimeksi muokannut -Juuso- : 17.02.2009 13:27 
|
|
#2
18.02.2009, 10:05
|
||||
|
||||
|
Ei liity asiaa mitenkää, mut en viitti uutta ketjuakaa alottaa... Onko kukaa mittaillu kuinka korkee on vakio lj esim. pyörän keskeltä lokarin yläreunaan? Kiinnostaa vaa tietää paljonko omaani on korotettu.. Ja sit vielä, et saako vakio ohjaustehostajasta tehokkaampaa mitenkää?
|
|
#3
18.02.2009, 14:05
|
|||
|
|||
|
tuossapas ohjetta, toimii myös jojotan punpulle.
http://westtexasoffroad.homestead.co...rsteering.html ja sitte ku nälkä kasvaa syödessä: http://www.greatlakes4x4.com/showthread.php?t=67237
|
|
#4
19.02.2009, 06:46
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#6
20.02.2009, 07:32
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#7
22.02.2009, 11:13
|
|||
|
|||
|
Pumppua ei tarvi ottaa irti, elikkäs kun sen painepuolen putken ottaa irti, niin sen alla on tuo osa 1.
Tämä irroittaen, olikohan 27?mm kanta, ja pöydälle ottaen. 1. osan alta löytyy sitten tuo mäntä ja jousi ihan nostamalla (kärkipihdit voi olla ihan hyvä työkalu tässä...) Poraamalla tuo 1. osa isommaksi lisääntyy virtaus. sivustohan kehottaa poraamaan n. 1,5-3mm isommaksi kuin vakioreikä on, ei kuitenkaan isommaksi kuin 4mm. Lisää painetta sitten tehdään sillä männän/jousen modaamisella. Eli mäntä osiksi, ja tuo limiting stud käsiin. Tästä pitää ottaa sen verran pois kuin laittaa rikkaa sinne jousen alle männän sisään.HUOM! tällä saa sitten hajotettua paikkoja, joten hyvin vähän kerrallaan. Sivustohan kehottaa ensiksi kokeilemaan ilman rikkoja jousen alla, vain ottamalla tuon shimmilevyn/levyt pois joten hyvin pienistä pykälistä on kyse. Itehän otin raakasti ja porasin tuon 1. osaan 5mm reiän ja pumppu huutaa niinku pieni sika vaikka tein sille lisänestesäiliön (tämähän on hyvä tehdä kavitoinnin estämiseksi kun pumppua virittelee.) Toimenpide kuiteskin on sen verran helppo että vois kokeilla vaikka ihan ohjeiden mukaan tehdä pienemmällä reiällä ensin ja isontaa tarpeen vaatiessa. No, takapaksissa oottaa chevyn pumppu asennusta 
|
|
#8
18.02.2009, 18:04
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#10
18.02.2009, 21:17
|
|||
|
|||
|
Noista kallistuksenvakaajista viellä sellasta että omasta LäJästä otin sen hitoille eikä katsari sanonu mitää, liekö syynä ollut se kun muutoskatastin samalla huoltoautoksi ja sama juttu HJ:n kanssa?
|
|
#12
06.07.2009, 06:04
|
||||
|
||||
|
melko varma olen että kun otat korvakkeetkin irti ja jollain söttäät korvakkeiden paikat samanvärisiksi kun muu runko niin ei ole mitään ongelmia. Ja käyt sitte jälkinäyttämässä jos tulee poru.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Mog tietoutta kaivataan( kuvia lisätty) | Superlite 27 | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 10.11.2007 20:30 |
| Pajero tietoutta kaivataan..! | Tebster | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 08.01.2007 20:42 |
| Hinta tietoutta... | Nemi | Linkit | 7 | 24.03.2006 17:37 |
| Tietoutta Amsterdamista? | Donut | Chit-Chat | 6 | 31.10.2005 07:46 |
| Diesel tietoutta kaivataan | Nerd-O | Tekniikka & Jutustelu | 58 | 10.10.2005 09:57 |
... En kyllä osaa sanoa minkä verran vaikuttaa ilman hydro assistia kön semmosen yhteydessä tuon itselle väsäsin.
Hybrid Mode