Kuis tehdä työkone ha/pa:sta

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja mki

En oo mikään oikeus opinut, mutta yleensä kun on noihin lakipykäliin törmänny niin niitä tulkitaan aika pilkun tarkkaan... toisin ajatellen, jos laitat maasturiin jotkut luvattoman isot pokkerit joita ei oo saanu poikkeusluvallakaan auton alle, tarkoittaa sitä ettei ko. liikennekäytöstä poistettu ajoneuvo täytä liikennekelpoisuus vaateita, ja täten sitä ei voi verottaakaan?
Toisaalta jos kyseessä on joku 80 luvun auto, niin eihän 80 luvun mönkkäreitä tarvinne rekisteröidäkään??
Ja eikös noita rakenneltuja maastureita voi käyttää kuten sen ikäiset mönkkärit?

Nää nyt on mun pohdintoja.... tiedä sitte miten metässä oon??

kaiken kaikkiaan ihme asenne AKE:n kaverilla on jos "tätä asiaa pompotellaan AKE:n ja Poliisin kesken ja AKE:n sisällä....."

Eihän verottamisessa ole kyse liikennekelpoisuudesta, vaan liikennekäytöstä.

Mikä se sellainen moottoriajoneuvo on, josta ei tarvitse maksaa veroja, ei katsastaa eikä edes rekisteröidä?

[Yölento]

Itse asiaa joskus konttorilla tiedustelleena tulos oli yksiselitteisesti: Pitää olla rekisteröity kuorma-autoksi. Piste. Muutama vuosi sitten näin.

[-Jarkko-]

Jospa sitä rekisteröis Jeepin traktoriksi...
http://forums.offipalsta.com/showthr...=jeep+traktori

[mki]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Eihän verottamisessa ole kyse liikennekelpoisuudesta, vaan liikennekäytöstä.

Mikä se sellainen moottoriajoneuvo on, josta ei tarvitse maksaa veroja, ei katsastaa eikä edes rekisteröidä?

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 11 §
Maastoajoneuvon käyttö tiellä
1. Moottorireellä ja pyörillä varustetulla maastoajoneuvolla saa ylittää tien tai sillan. Moottorirekeä ja pyörillä varustettua maastoajoneuvoa saa tämän lisäksi tarpeellista varovaisuutta noudattaen tilapäisesti kuljettaa tiellä, jos:
a) sen kuljettaminen maastossa on kohtuuttoman vaikeaa kuljetustehtävän tai maaston olosuhteiden vuoksi;
b) sen kuljettamista tiellä on pidettävä tien turvallisen ylittämisen kannalta tarpeellisena;
c) siihen on lisättävä polttoainetta sen käyttömaaston välittömässä läheisyydessä olevalla yleiselle liikenteelle tarkoitetulla alueella;
d) se on siirrettävä tieliikenteeseen tarkoitetusta ajoneuvosta maastoon c kohdassa tarkoitetulla alueella; tai
e) sitä on säilytettävä c kohdassa tarkoitetulla alueella sijaitsevalla pysäköintipaikalla.
2. Edellä 1 momentissa tarkoitetussa tapauksessa moottorireellä on käytettävä ensisijaisesti tien auraamatonta osaa.
3. Traktoriin kytkettyä rekeä saa käyttää tiellä vain poikkeuksellisesti ja vain, jos muulle liikenteelle ei aiheudu vaaraa tai haittaa. Rekeä saa kuormittaa olosuhteiden ja liikenneturvallisuuden sallimaan määrään.

edellisen pykälän mukainen maastoajoneuvo?

Tätä just hain, jos maasturi on liikenteestä postettu ja muutettu liikennekelvottomaks, esim just ylisuurilla renkailla?

editti:

lisäpitkät katolla
liian suuri raideleveys
mallisarjasta poikkeava korirakenne
liikaa korotusta
ylisuuri kone
laittomat xenonit
liikaa reffiälampuissa

eikös näitä herkkuja millä kilvet saa pois autosta ja mitä meiltä kielletään vaikka kuinka paljon???

[Calmari]

Nykyään taitaa vaan olla vaikea poistaa rekisteristä eli auton liikennekäyttö on kielletty. Auton identiteetti pitäisi siis hävittää jotta pääsee pois rekisteristä eli kaksi samanlaista autoa joista vaihtaa 50 % osia ristiin niin onkin kaksi maastoajoneuvoa.

[juhaK]

itse olen päätynyt tarrakilpiin tarvittaessa. Hinta tais olla 14eur eka päivä ja 6 eur siitä eteenpäin. Saa olla auto liikennekäytöstä poistettu saa ajaa tiellä(itse vastaa tieliikennekelpoisuudesta) ei tarvitse katsastaa ei ole käyttömaksua ei tulevaa päästöpohjaistakaan. Jne hyviä puolia vaikka kuinka paljon. Mutta ei edelleenkään niitä ylisuuria boggereita eikä xenoneita saa käytellä, mutta jos poliisi

[juhaK]

niin jos poliisi pysäyttä niin mitäs sitten tapahtuu määrää katsastettavaksi ennen seuraavaa käyttöä? No ajo ainakin on halpaa 20 eur la-su käyttö. Jos ajaa vaikka 50 vkl vuodessa niin pikaisestilaskien 1000 eur eli n sama kuin vakuutuksineen ja katsatuksineen käyttömaksuineen ym. Mutta kuka ajaa loppujen lopuksi kuin 15-20 päivää oikeesti rakennellulla autolla vuodessa.

onkos kukaan tiedustellut työkoneeksi muuttamisen mahdollisuuksia mistään suunnasta???? olishan se asiaa jos joskus onnistuis...

[jupe69]

kyselin asiaa tossa muutamavuosi sitten huittisten autokatsastus 2000 kehui että ei ole mahdollisuuksia ainakaan pajeroo katsastaa työkoneeksi.koitin kysellä perusteluja ja kyllä ne jotain selitti mut ei mielestäni pätevää syytä esittänyt.ainakin se pitäs kai tyyppikatsastaa työkoneeks,eli anoo jotain lupia ja tehdä kaiken maailman lujuus laskelmia,ja se tyypitys ois maksanu sillon 3700e.niiden mukaan,lisäks nopeus täytyy rajoittaa ,kun ei kai saa kulkee liikaa.tosin sillä tyypityksellä sais sit usemmanki pajeron työkoneeks.tosin niistäkin tarvii sit viä olla yhdenmukaisuus todistus.niin ja sit se ois viä tarvinnu hyväksyttää eu alueelle.jotenka totesin et ,antaa olla.

[mikaylikoski]

traktori joka menee sen 60-70 kilsaa tunnissa niin on niitä liikennetraktoreita joihin tarvitaan sitten jo kuorma auto kortti tai miten se meni et tyhjää kai sai ajaa tavallisel kortilla mutta sit jos kuormaa kyytis ni piti olla kuormurikoetti .

Kannattaa muistaa että Tullia kiinnostaa toi löpöllä ajelu suuresti, eli vaikka katsuri sen hyväksyisikin niin..

Moottoripö-n ja dieselin hintaerokaan ei ole niin suuri että tässä hommassa olisi oikeesti mitään järkeä.

[Rytö]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaylikoski

traktori joka menee sen 60-70 kilsaa tunnissa niin on niitä liikennetraktoreita joihin tarvitaan sitten jo kuorma auto kortti

Vähän asian sivusta, mut liikenneraktorin max.nopeushan ois oikeesti 50km/h...