Ikuinen Hilux projekti (paluu juurillee pähäman leirii)

[burton]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Voiskohan entinen tai nykyinen omistaja kertoa vähän lisää tuosta ohjaustehostimen asennuksesta?
Onko käytössä HJ:n vai Hiluxin pumppu?
Jos HJ:n, niin meneekö heittämällä paikalleen?
Jos Hiluxin, niin sopiiko HJ:n letkut sellaisenaan?
Sopiiko Hiluxin ohjausakseli tuohon suoraan?
Joutuiko konehuoneessa siirtämään mitään eri paikkaan?

Muutenkin kaikkea hyödyllistä tietoa, kun itselläni on tehostamaton hilux ja yksi HJ:n raato, missä on tehostin. Pumppu vain puuttuu...

pumppu on hiluxin oma.
letkut hiluxin, painepuolen putkeen teetätetty jatko.
hilun omarattiakseli ei käy, on liian pitkä.
sektorivarren kans ogelmia, v-mäisen mallinen.
korista joutuu ottaa palan pois.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

pumppu on hiluxin oma.
letkut hiluxin, painepuolen putkeen teetätetty jatko.
hilun omarattiakseli ei käy, on liian pitkä.
sektorivarren kans ogelmia, v-mäisen mallinen.
korista joutuu ottaa palan pois.

Kiitos!

[Ruivo]

Ensimmäinen vastoinkäyminen tällä autolla minun omistuksessa. Vänkärin puolen murros rikki. Runksaa pahasti kääntäessä ääriasentoon.

[OffiMasa]

onkos toi sirocco kuinka paljon wrangleria kapeempi???

[Ruivo]

Alkuperäinen kirjoittaja OffiMasa

onkos toi sirocco kuinka paljon wrangleria kapeempi???

Mittojen mukaan Wrangler 12.5" ja Sirocco 10.5". Huomenna mittaan todellisen pinnan leveyden mitalla, itseänikin toi kiinnostaa. I'll be back.

Mitalla mitattuna leveydet. Eli leveys kuviosta leveimmältä kohdalta. Leveydeltä mikä osuu tiehen.

Wrangler MTR 10" vanteella kuvion leveys 25.5 cm .
Sirocco 6" BL vanteella kuvion leveys 23.5 cm.

[Ruivo]

Nyt pakkasilla sitten kalahti viimein lämmityslaitteen moottori, no onneksi tuli kaupanteossa varaosa mukaan. Oikea murros oli aika synkän oloinen ja sekin sitten on vaihdettu ja koeponnistettu. No molemmat akut sitten sano pakkasilla ( -22 ) sopimuksen irti. Eikun ostinpa uudet akut. Myös laturin hihnat hommasin uudet, kun valitti tuo yksinäinen hihna aivan uran pohjassa koko ajan finlandiaa. Siis remonttia pukkaa. Mut tämöstä pientä vaan. Ja myös sähköongelmiakin on ratkottavana, jarrua painaessa syttyy mittarin valot ja etuparkit palamaan Mut tuohan nyt etenemään ei vaikuta. Ja vararengastakin olisi hakusessa ---> rengas osastolla. Lisää myöhemmin, keep on offing.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Ruivo

Ja myös sähköongelmiakin on ratkottavana, jarrua painaessa syttyy mittarin valot ja etuparkit palamaan

Oisko ykslankanen polttimo takalampussa, yhessä peräkärryssä kerran oli, ja sen ku laitto auton perään niin sytty kaikki jarruvalot autossa ja kärryssä, ku sai sen yhen nastan kautta jarruvalot parkeilta virran, toimii tietenki toisinki päin.

[burton]

lyö sitä lämppäriä jollain, se on oikutellu aina

[Ruivo]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

lyö sitä lämppäriä jollain, se on oikutellu aina

Juu, poksuttelin sitä aluksi lumiharjalla ja aina läks käyntiin ja pelas kaikki reissut. Viimereissulle sitten lähdössä olin ja kotipihassa vielä tarkistin että läks tulille. Tunnin ajon jälkeen sitten hyyty ja kun sitä mokutteli niin muutaman kierroksen aina otti ja hyyty. Siirryin sitten vasaralla mokutteluun mutta en saanut heräämään enää. Onneks ei ollu kuin vajaa -15 pakkasta ja siinä sitten koko päivä safaroitiin aamusta iltaan. Ajeltiin sitten lasi auki ettei ikkunat jäädy ja kivaa oli. Tosin onneks oltiin turkishaalareissa ja muutenkin hyvissä vehkeissä matkassa niin ei tullu vilu.

Nyt loppiaisena vaihdoin puhaltimen ja on ihan eri sävelet kuin siinä väsähtäneessä, nyt on kabiinissa tukka putkella Myös uudet akut heitin samalla paikoilleen ja laturin hihnat uusin. Vielä pitäs tuo mystinen sähköhäiriö katsoa kuntoon. Murroksenhan vaihdoinkin ja aiemmin. Muuten OK. Auto iskussa

[Ruivo]

Nostellaan tätäkin, ettei vaivu pimeyteen...
Muutamat murrokset vaihdeltu. Sähköhäiriöt korjattu. Vararengas ostettu ja pitäisi huomenna rakennella sille tellinki, samoin pitäs lifti laittaa telineeseensä. Uudet hehkut heitin koneeseen tänään. Vielä pitäs polttoaineen suodatin vaihtaa ja moottorinöljyt+suodatin. Murroksien epäkestävyysongelman vuoksi Longfieldit lähtee tilaukseen pikimmiten ( ja lentorahtina ). Mitenkähän huomen aamulla hiluxi hörähtää käyntiin. Nyt pakkasta tätä kirjoittaessa -25.3 astetta, talven pakasennätys. Asun paikassa jossa talvella normaalia kylmempää ja taas kesällä lämpimämpää kuin muualla. Säätiedotuksen mukaan aamukahdeksaan asti pitäisi pakkasen vaan koko ajan kiristyä ja sitten alkaa lauhtumaan ja nopsaan. Tosin tänään kiristyikin tosi nopeesti. 16:30 oli pakkasta -13 ja jo 20:30 oli jo -22.

[Ruivo]

Boggerit !!! Musta taasen hieman kasvojenkohotusta saanut. Tuommoset sai alleen. Pitää vielä etukaaria pikkusen modata, että on tilaa pyöriä. Takaa ei tarttte tehdä kummempia muutoksia, pikkusovitusta vaan. Testilenkilläkin kävin ja noi ed. mainitut muutokset tehtävä ekana. Päivitysosia odotellessa keep on offing.

[Morjenz]

Komiat pärjää aina.
Miekin tahdon pokkelipyörät.

[Ruivo]

Askartelin paskertelin tänään etulokarien avarrukset ja takaparlokkien siirrot. Kuvatuksia tuossa

[hilux -86]

mistä noita kirkkaita etuvaloja saa??

[Mutamies]

Mimmonen on ajaa maantiellä?

[Ruivo]

Kirkkaista etuvaloista en varmaksi osaa sanoa muutakun että olen kuullut huhuja niitä saatavan moponetistä( motonet ). Oli autossa valmiina. Burton varmaan tietää, mistä noita saa. Ja 38.5 Boggerithan on maantiellä kuin kotonaan 0.3 bar paineilla Jos et ole ennen ajanut boggereilla ja pienillä paineilla tiellä, niin kokemuksen arvoinen toimenpide. Kun laittaa painetta +1.5 bar, niin meno muuttuu huomattavasti. Ei kyllä silloinkaan ole mitkään pitkän matkan renkaat. Kyllä niillä pystyy ajamaan jos joku sanoo olevan mahdotonta, mutta hieman enemmän vaatii keskittymistä liikenteessä.

[Ippe69]

Hellan etuvaloja saa tosiaan motonetista, hintaa muistaakseni 17,5 e/kpl.

[JP80]

Vieläkö löytyy horsepowerin vai mikä se oli vinssi keulilta ja onko pelittänyt hyvin?

[Ruivo]

Horsepower siellä edelleen on silloin tällöin on tarvittu sitäkin ja aina on hypännyt tulille ja asiansa hoitanut. Pikkasen se on noihin merkkipeleihin karkeempi ääninen ja hitaampi. Enkä uutta hommaa ennenkuin se simahtaa, jos simahtaa.

[Ruivo]

Nostellaans kun autoakin päivitellään. Longfieldit löysi eteen molemmille puolille paikkansa. Noilla pökkyröillä käytiin muutamat kerrat ajelemassa tarvikemurroksilla hyvällä onnella. Ei menneet särki. Mut onpahan nyt ehken kestävämmät paikoillaan. Seuraavaksi pitäisi puhkua alkaa koneeseen askartelemaaan.

[Ruivo]

Nostellaans tätäkin. Auto edelleen ajossa ja nyt on Juhannukseksi vaihdettu ahdettu kone nokalle. Ongelmia vaan koneen kanssa hieman. Kai se siitä. Katsellaan Jussin älkeen mitä tehdään.

[Ruivo]

Autolla on ajelut ajeltu moottorin vaihdon jälkeen Puhaltaa heti nesteet pihalle. Ei paljon ollut iloa vaihtokoneesta, testilenkki ainoastaan ajettu. Huomenna taidan avata koneen, niin katsotaan mitä mulle on myyty.

[SuurSyömäri]

Joo

Bokkerit ne tiellä pitää ja jos ei niin ei haittaa

Mites toi exokaken pääkaaren alapään kiinnitys on kiinni? Suoraan runkoon... vai helmakaaren putkeen? vai?

Entäs putkivahvuus mikä se on kakella?

On meinaan ylihuomena meillä kaarentaivuttelupäivät hiluxiin niin ois kiva tiätää. Kuvaki ois kiva.

[Ruivo]

Laitan huomenna kuvia, jos vaan kerkeän. Mutta tuolla mun profiilissa on paljon kuvia ja jos jaksat kahlata läpi " mitään kuopiossa topiikin" sieltäkin vois jotakin löytyä. Samoin katso läpi Burtonin aloittama " ikuinen hilux projekti "

[burton]

kaaret on tehty vesijohtoputkesta, perus mustaa rautaa. samaisista materiaali vahvuuksista jotka oli suunnistus-cupin säännöissä v.2007. pääkaari ulko halkaisija 48mm ja muut 42 mm seinämä tais olla 3,2 ja saumallista putkea. kiinnitys runkoon siten että 10mm paksut laput hitsattu runkoon joissa neliöitä määrä X(ei muista), joihin pääkaari hitsattu kiinni, etukehikon putket helmapalkissa ja puskurissa. HUOM! AUTOLLA EI OLE KÄYTY KISOISSA!!! mutta kestää kaadon