Kenellä on painavin BJ-40 (Autojen painoja)

[Repro]

Kovakattoinen Suzuki ulkopuolisilla turvakaarilla, Läjän akseleilla, Mersun tukivarsilla, Opelin moottorilla ja laatikolla, paineilmajärjestelmällä, kahdella vinssillä (molemmissa narut), kuorma-auton akulla, kuski+ apukuski mukaan luettuna 16 160 kg vaihtolavallisen E Sisun kyytiin ajettuna.

[IironSika]

Retro veti TAAS pohjat. Ei taida olla asiaa edes kuorma-autoluokkaan.

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Kovakattoinen Suzuki ulkopuolisilla turvakaarilla, Läjän akseleilla, Mersun tukivarsilla, Opelin moottorilla ja laatikolla, paineilmajärjestelmällä, kahdella vinssillä (molemmissa narut), kuorma-auton akulla, kuski+ apukuski mukaan luettuna 16 160 kg vaihtolavallisen E Sisun kyytiin ajettuna.

[Jare]

En muista tarkkaa lukemaa, mutta Vellu oli joskus aikoinaan ajanu Radical Cruiserin, eli muokattu LJ V6 koneella ja automaatilla +35 boggerit ja tuplavinssit ym ym vaakaan ja oli kuulemma silloin jo painanu yli 2000kg.

Sen jälkeen on muistaakseni tullu etukaaret, vahvempi takarunko, kolmas penkki, pohjapanssari ym ym, joten pitäski joskus pyytää kaveria nostaan se ilmaan ja laittaa vetovaaka taas käyttöön (hmmm.....missähän sekin muuten edes on?).

Willyster aikoinaan punnittiin kyseisellä vaa'alla ja paino oli kokolailla tarkkaan 1450kg

Moggster muistaakseni 2150kg

Joskus aikoinaan kun oli protoluokan kilpuri Chemog traktorin pyörillä, niin se paino 2850kg ilman kuljettajia. Eli ukot sisään ja 3tonnia oli rikki Kiva pikku keijukainen. Silloin muuten punnittiin muistaakseni etu ja takapäätä erikseen kats. konttorilla, kunnes huomattiin, että sehän mahtuu just ja just vaaka levylle kokonaan....silti paino kylläkin pysy samassa


Olen monesti ehdottanu, että voin tuoda vaa'an esim. johonki trial kisaan mukaan, kunhan vaan joku hoitaa paikalle nosturin. Ei muuten, mut olis hyvä käyttää samaa vaakaa, niin olis tulokset vertailu kelpoisia keskenään.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Kovakattoinen Suzuki ulkopuolisilla turvakaarilla, Läjän akseleilla, Mersun tukivarsilla, Opelin moottorilla ja laatikolla, paineilmajärjestelmällä, kahdella vinssillä (molemmissa narut), kuorma-auton akulla, kuski+ apukuski mukaan luettuna 16 160 kg vaihtolavallisen E Sisun kyytiin ajettuna.

Hmm...Hitto kun ei tullut punnittua tuota Suzukia ilman tota kuorma-autoa, tietäis tarkemmin paljonko on paino noussut rakentelun myötä.