moggi/volvo porttaaleista

[Peltonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

miten pinionin voitelu? samalla systeemilla kuin ylösalaisin käännetyssä 9":ssa?

Fordin peristä en tiedä mitään, kuinka voitelu on niissä toteutettu? Tämänhetkinen kuningasajatus on selvitä asiasta lievällä ylitäytöllä, mutta tiedä sitten toimisiko moinen järjestely.

[ventora]

eiköhän porttaali idea olisi haudattu ajat sitten jos voitelu tai pyörimissuunta olisi niitä asioita joita joutuisi miettimään. kramerin pikku pyöräkuormaajassa on asialliset porttaalit mitkä tuntuis ja kestävänkin

[Nalle]

Marks4wd:n sivuilla on linkki aivan pätevän näköisiin portaaleihin, joita ainakin Nissaneihin on ollut saatavilla. Itsekin nimittäin aina sillointällöin suunnitellut jotain edellämainitunkaltaista.

[ventora]

http://www.marks4wd.com/products/gea...%20History.htm

eiköhän noita ole tehty vaikka mitä.

[JKH]

Sisäpuolinen lieriövälitys poistaisi pyörimissuuntamurheen, pyörimissuunta ei vaihdu. Myöskin pikkuhammaspyörä kestää paremmin kun hammaskosketus on useammalla hampaalla yhtäaikaa. Ongelmana ehkä vanhaan asennettaessa kokonaisvälityssuhteen muutos (hidastaa jonkin verran) ja ison hammaspyörän koko (vaatii tilaa, riippuu vanteesta mahtuuko sinne).
Tämä vaan tällaisena kuriositeettina, Lokomon Lokkeri-metsäkoneessa oli takana k.o vähennyspyörästöt. Ja vanhemmissa traktoreissa myös käytetty kai jonkin verran.

[JF]

Onhan niissä radioautoina olleissa UAZeissakin sisäpuolinen ratas, on vaan tolkuttoman kokoinen mokkula se kääntöpää (olka-akselilinja ei ole lähelläkään renkaan keskipistettä) ja korotusta (navan ja vetopyörästön keskilinjojen väli) n. 60 mm, eli reilusti vähemmän kuin perinteisemmässä ratkaisussa.

[tapsa4x4]

Tossa viime torstai aamuna kävin teetättämässä g-69 ja mikjus pajalla pikkuisen osia ja siinä hieman g-69 kanssa vertailtiin unimogin valuakseleiden ja volvon porttaali osia keskenään.

iso ratas volvosta pikku ratas mogista.
paksumpi vetari mogista ohut volvosta.