Jeppis Offroaders RY

[Nutti]

kävin tänään stenin luona...kato! siellä on iso RC!




onko RC isompi?



vai onko pleisäri isompi?

[jonas_k]

RC tulis kyllä tosi korkea jos olis kunnon renkaat alle!

[Nutti]

noniii tänään mä ostin kunnon papaakseli... meni 18tuntia ajoaika...

[j1s]

asiaa! vielä levyjarrut tohon !!

[jonas_k]

JOS mun takaakseli joskus menee rikki mä laitan myöskin tommonen, mikä pulttijako tossa on?

[Nutti]

ei tuu levyjarrua...

pulttijako 8x6,5"

[j1s]

tällanen yllätys löyty etuperästä tänää. Ei ollu vetonivel rikki ONNEKS

Tästä kait voi jo päätellä että koneesta rupee löylyä löytymään.


No samalla tuosssa rustasin turbolle vesijäähdytyksen käyttöön kun ei vielä vituttanu oikeen pahasti...


Tällästa tälläkertaa greensjlle terveisiä

[jonas_k]

Muistan silloin kun mä mietin mikä maasturi mä pitäis osta, kaikki sanoi mulle että osta toyota, ne kestää..

[greensj]

Oli kyllä paha mutareikä missä se sun akseli paukkuu... On siellä ollut HDJ 80 myös kiinni!!!
Oletko löytynyt uus tilalle?

[Nutti]

Alkuperäinen kirjoittaja jonas_k

Muistan silloin kun mä mietin mikä maasturi mä pitäis osta, kaikki sanoi mulle että osta toyota, ne kestää..

...sanoi mies joka on ei oo käyttänyt muuten kuin alkuperäinen auto metsässä

[jonas_k]

Siinä on just se ero, jenkki voi ajaa metsässä ilman paljon muutoksia! alkuperäien toyota ei menee mihinkään metsässä, että ne joutuu muokka/virittää niin paljon ennen kun ne alkaa mennä mihinkään, ja silloin ne ei enää kestä parempi kun joku muu!

Alkuperäinen kirjoittaja Nutti

...sanoi mies joka on ei oo käyttänyt muuten kuin alkuperäinen auto metsässä

[Viltsu]

Alkuperäinen kirjoittaja jonas_k

Siinä on just se ero, jenkki voi ajaa metsässä ilman paljon muutoksia! alkuperäien toyota ei menee mihinkään metsässä, että ne joutuu muokka/virittää niin paljon ennen kun ne alkaa mennä mihinkään, ja silloin ne ei enää kestä parempi kun joku muu!

Tästähän voidaan olla montaa mieltä.... Ps. Harraste stanuissa tuli pärjättyä oikein hyvin vakio hj:llä.... niin olihan siitä koria korotettu että mahtu renkaat pyörimään...http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon10.gif
Talking

[j1s]

tuo etuperä on nyt avattu ensimmäisenkerran. ja vetonivelet taitaa olla kaikki vielä alkuperäisiä ja auto on vm89. että aika hyvin kun on kestänyt tähän asti. ja vetonivelet säilyi ehjänä. ei se oo kumma jos hajoo kun 35" renkaat alla ja turbo ja kuuleri että on varmasti ainakin 130hp tehoja ja vääntöä vielä sitäkin enemmän. ja tuo etuperä on muutenkin paskempi kun takaperä kun on vaan 7,5" lautaspyörä. ihme että pinioni säilyi suht koht ejänä!

Ps itsekkin olen sitämieltä että maastoautossa on jäykkä etuakseli!

[jonas_k]

No siinä on taas se että ainakin hj:61:n vetoakselit/nivelet ei kestä vaikka ne autot on melkein vakiot! sitä on jo todettu monta kerta..

Alkuperäinen kirjoittaja Viltsu

Tästähän voidaan olla montaa mieltä.... Ps. Harraste stanuissa tuli pärjättyä oikein hyvin vakio hj:llä.... niin olihan siitä koria korotettu että mahtu renkaat pyörimään...http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon10.gif
Talking

[Turpo-Urpo]

Joo, hj:ssä ainaki meikäläisellä kesti ne tojotan alkuperäset nivelet ankaraa ruovintaa noilla 35:silla, nykysellä rahatilanteella niitä alkuperäsiä niveliä ei ihan joka päivä ostella.. Nuo tml:t on kyllä ihan surkeita verrattuna niihin, ne menee aivan naurettavissa paikoissa hajalle, mutta ei auta valittaa ku ei oo muuhun varaa.

Kohta voiski ehkä päästä ajelemaan ku alkaa toi auto oleen taas iskussa, ens keskiviikkona vasta pääsee tien päälle taas ku saa sillon seuraavaks rahaa, pitää se vaparifiltteri ostaa ja kaikkea muuta paskaa..

[Nutti]

Alkuperäinen kirjoittaja jonas_k

Siinä on just se ero, jenkki voi ajaa metsässä ilman paljon muutoksia! alkuperäien toyota ei menee mihinkään metsässä, että ne joutuu muokka/virittää niin paljon ennen kun ne alkaa mennä mihinkään, ja silloin ne ei enää kestä parempi kun joku muu!

älkää nyt puhuu paska...kirjoittaa uus topic jos halua vittuile toyotamiehen kanssa ja ei täällä! sain niin saatanan hermot kuin miehet joka ei oo itse kokeilut puhuu asiasta niinkuin ne tietää kaikki...! mä on KOKEILUT vakio hj-60 ja vakio blazeri, ja hj aina menee parempi kuin blazeri vaikka hj:issä oli 205 renkaat ja blazeri oli 31"!...siellä on parempi ohjaus, parempi akselit, parempi laatikko/jakolaatikko, parempi moottori ja enemmän vakiokorotus! Missä sä oot kokeilut toyota/jenkkiauton erot???

[jonas_k]

Kysy esimerkiksi "toyotahilux" jos hj61 kestä, se sai niin hermot kun joka reissu oli jotain rikki että ajoi lopuksi auton yli kaivinkoneella, ja hänen kaverilla meni vetoakseli hj:61:ssa 31 tuumaseilla renkailla hiekkamontissa pari vikkoa sitten, että niin kestäviä ne ovat.. Vaikka mä en ole itse omistanut japsi, ei tarkoitta sitä että en tiedä niistä mitään! on kyllä ollut monta reissua niiden kanssa maastossa.. Ja kyllä mä tiedän että jenkkit myöskin menee rikki, mutta kun jotkut väittä mulle etttä toyota kestää mitä vaan..
Ja ei ole mun tarkoitus vittuila kenekään kanssa, mä kerton vaan mitä mulle on sanottu ja mitä on tapahtanut..

Alkuperäinen kirjoittaja Nutti

älkää nyt puhuu paska...kirjoittaa uus topic jos halua vittuile toyotamiehen kanssa ja ei täällä! sain niin saatanan hermot kuin miehet joka ei oo itse kokeilut puhuu asiasta niinkuin ne tietää kaikki...! mä on KOKEILUT vakio hj-60 ja vakio blazeri, ja hj aina menee parempi kuin blazeri vaikka hj:issä oli 205 renkaat ja blazeri oli 31"!...siellä on parempi ohjaus, parempi akselit, parempi laatikko/jakolaatikko, parempi moottori ja enemmän vakiokorotus! Missä sä oot kokeilut toyota/jenkkiauton erot???

[j1s]

äläkää nyt ihtiänne hirttäkö kuitenkaan. sellanen ihminen jota rupeaa vituttaan kun näkee tollasen näyn että jotain on paskana niin ei ole tehty offoroadariks. mua ei vituttanu yhtään kun avasin perän kannen, ajattelin että oho. otin palaset pois sieltä löin kannen takasi kiinni ja aattelin että ei ajeta nelivedolla sit ennenkun on korjattu. kyllä ofroadarin pään pitää kestää. RAPATESSA ROISKUU POJAT!!! SILLE EI VOI MITÄÄN.

[j1s]

Toyotassa kestää isommat paikkat niinkun vaihdelaatikko ja kone ja takaakseli on niin saatanan järee. jenkeistä leviää koneet kytkimet ja akselit. voi niissä vetonivelet kestää! källä mä ainakin valihten yhden peräremontin kun rupean vaihtaan vaihdelaatikkoa!

[Turpo-Urpo]

Ei se tojotan taka-akselikaan kovin ikuinen ole, ainakaan hj:ssä

edit. enimmäkseen nykysten lähinnä naurattaa vaan ku paikat hajoaa, ku yleensä ihan typerissä paikoissa vielä

[j1s]

joo mutta ootko saanu joskus taka akselin vetareita poikki?

[jonas_k]

kestääkö hiluxsissa kytkin?

Ja jenkkin 6,2 diesel kestää ainakin yli 500tkm jos se on huolettu, ja automattilaatikolle pitää laitta ölylauhdatin jos laittaa isot renkaat tai vetää raskasti silloin sekin kestää..
ja löytyykö yli 20vuotta vanha auto joka ei koskaan menee rikki??

Alkuperäinen kirjoittaja j1s

Toyotassa kestää isommat paikkat niinkun vaihdelaatikko ja kone ja takaakseli on niin saatanan järee. jenkeistä leviää koneet kytkimet ja akselit. voi niissä vetonivelet kestää! källä mä ainakin valihten yhden peräremontin kun rupean vaihtaan vaihdelaatikkoa!

[j1s]

No sitähän mää oon tarkottanukkin. ja laskeppas samalla prosentilla tehonlisäys mun 2.4D koneesta ja sun 6,2D koneesta turbotat sen niin katotaan mitä siitä menee rikki. sieltä lentää kampiakseli marssiiin asti

[jonas_k]

Tällä puhuu mies joka on kokeilut!!

Alkuperäinen kirjoittaja Turpo-Urpo

Ei se tojotan taka-akselikaan kovin ikuinen ole, ainakaan hj:ssä

edit. enimmäkseen nykysten lähinnä naurattaa vaan ku paikat hajoaa, ku yleensä ihan typerissä paikoissa vielä

[j1s]

500tkm tarkoitetaan todennäköisesti normaali ajoa. hyvä jos kestää elämästäåän 15tkm maasto ajoa. ja sitäkin on mintaa erillaista. RUPIAA JO IHTIÄKI NAURATTAAN TÄÄ KESKUSTELU...