Muutama kysymys Suzuki sj413/Samurai :sta

[Kirk]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Yleensä susukeissa vettä tulee sisälle ilmanottokanavan kautta, eikä niinkään mistään saumoista...

ei mutta pesin auton hitsauksen jälkeen ensimmäistä kertaa ja auto ollut tallissa koko kesän kuivassa ja lokarien huuhtelun jälkeen vesi seisoi lattialla. No nyt on kuitenkin saumamassaa jokavälissä maan perusteellisesti niin ei pitäis enää tulla sisälle mistään. Tosin varma ei voi olla kun aika hyvät hitsaussaumat mutta niin täytyy tuo ilmanottokin tarkistaa..

Mutta kukaan osaisi auttaa käyntiongelmaan ?

Kuinka paljon tuon toisen kurkun läpän pitäisi aueta?
Kun kokeilimme omasta Samuraistani, niin toinen kurkku aukeni vain todella vähän (joitain millejä). Pienillä kierroksilla ei käytännössä mitenkään vaikka painoi kaasun pohjaan, vasta 6000rpm alkoi rakoilua tapahtua. Ja kierrosten nousuvauhti kasvoi heti, kun toinen kurkku vähän aukeni.

Onko siis kaasarissa jotain vikaa ja mitä sille voisi tehdä, vai kuuluuko toisen kurkun läpän auetakin vain noin vähän?

[velsku]

Eikö kukaan osaa vastata ylläolevaan kysymykseen?
Jos joku voisi käydä katsomassa ja antaa vastauksen, niin ei tarvitsisi palstalaisten alkaa mittailemaan alipainepumpun kanssa kaasuttimensa toimintaa, vaan saisivat suoraan tuosta jotain viitteitä että toimiiko vai ei.

[Rak]

Toisioläpän toimintaa ei äkkimuistelolta pysty paikallaan kaasuttamalla tarkastamaan, vaan pitää olla kuormaa koneessa.

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Toisioläpän toimintaa ei äkkimuistelolta pysty paikallaan kaasuttamalla tarkastamaan, vaan pitää olla kuormaa koneessa.

Noin eli jos oikein muistan se aukeaa alipaineen vaikutuksesta kun kaasua on painettu rittävästi ja kuormitusta on riittävästi.

[velsku]

Ok. Eli voisi siis päätellä, että aukeaa se toinen kurkku koska se vähän jo ilman kuormaakin paikallaan ollessa jo rakoilee.
Kiitos tiedoista.

[Kirk]

Meneekö tuo Weber 32/32 DIR kaasari ihan suoraan SJ413 ?