|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
27.06.2008, 03:05
|
||||
|
||||
jarrusatulat on jostai 2000 luvun pösöstä, tehoa piisaa sen verta et peräpää menee lukkoo ennen keulaa, tartteis säädintä vähän ruuvailla jotta sais balanssii... joo laturi leikkas kiinni, sitte hajos flektin visko ja ennen noita halkes kansi! tuossa äsken duunista tullessa aattelin kokeilla miten hilu vetää haljenneella kannella joten hukkaportti tukkkoo ja hanaa, vesitilaa meni sen verta paljon painetta et alavesiletku lähti irti ja mylly lähes lämpö hirtti kiinni, mut jakso viimeisillää tuoda kotii väsyneen työmiehen. aika kivasti kolisee ja helisee  sitte mielipide kysymys: 1: purkuu, paaliin ja osina maailmalle? 2: vai uutta myllyä pellin alle? lompakko ja motivaatio olis paalaamisen kannalla mutta mutta... sitte toisaalta ei raaskis ku tiedossa olis kyllä 2,2d kone todella halvalla, jos sen ahtais ja taas ajais hetken tai sitte olis 2,4d kone pikkasen isommalla rahalla... ja onkos toi pikkukone kuin paljon heikompi tohon 2,4 mottii verrattuna???
|
|
#2
27.06.2008, 03:25
|
||||
|
||||
|
Mulla hajos kanssa kone... Uuden koneen löytää 400-500 eurolla (2.4D) kun jaksaa vähän etsiskellä ja kysellä. Ei pieni konerikko saa projektia lannistaa... Motin vaihtaa helposti päivässä... Eli ehdottomasti uus pannu keulille! Ite kans mietin pitkään, että 2.2 vai 2.4 mut kaikki kehu, että 2.4 olisi paljon kestävämpi... Jos osissa myyt voisin kelpuuttaa kaaret ja lavan
__________________
Vaik mää en mistään mitään tiedäkkään!
|
|
#3
27.06.2008, 04:17
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
|
#4
27.06.2008, 04:39
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
__________________________________________________ _____________________________ Jos toimintasavu pääsee ulos, tulee se pussittaa. Päiväkodissa sentään rehellisesti hakattii lapioilla jos vitutti. Nykyään ei enää saisi edes sanoa ääneen jos vituttaa.
|
|
#5
27.06.2008, 09:54
|
||||
|
||||
Lainaus:
Siks toisekseen, jos patti on ilmanen, niin mitä väliä sen kestävyydellä on?
|
|
#6
27.06.2008, 12:00
|
||||
|
||||
|
Joo tänään laitat 2.2 superhirmun pellin alle ja huomenna safarille kohteeseen x. Ei pikku moottoririkkojen takia kannata paalata muuten hyvää peliä joka on valmiiksi rakennettu etenevä peli. Rahaahan näihin paskoihin menee enemmän kuin ehtii tienata mutta raudassa ei ole raha hukassa. Baariin ne muuten menee kuitenkin.
|
|
#7
27.06.2008, 12:20
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
ei perkule millää ehdi, pääsen töistä vast 10 aikaa illalla niin saattais tulla pirunmoinen kiirus... mut ei tuo millään kuole, just laitoin alavesiletkun kiinni ja vettä myllyy ja taas käy ja kukkuu, tosin kolisee ihan saatanasti, töihin en taida uskaltaa lähtee sillä. tarttee jossain lähitulevaisuuden aikana laittaa to kivisen nestetasapaino kuntoo, kesällä pitää juoda paljon...
|
|
#8
02.07.2008, 07:10
|
||||
|
||||
|
sai hiluksi jatkoaikaa, nyt on "uusi" pata keulilla ja romu ajossa, minä ku luulin et se vanha kone huohotti niin se ei ollu mitää ku vertaa nykyisee!!! öljyä tulee mittatikun kautta koneen käydessä.
mahtaisko auttaa yhtää jos pyttyihin kaatais naftaa ja antais liota jotta karstat poistuis?
|
|
#9
02.07.2008, 07:52
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Palotiloista karstat saa lähtemään sumupullolla tai pissapojalla... Lämpimään koneeseen vesisumua raakaan imuilmaan sen verran, että juuri jaksaa käydä. EN SUOSITTELE KETÄÄN TEKEMÄÄN, mutta toimiva konsti ainakin bensakoneessa, dieseliin en ole kokeillut. Corolla lakkasi huohottamasta tuolla konstilla, jalkarätin kokoisia karstapaakkuja tuli piipusta...
__________________
RUMARACING Esla T4
|
|
#10
02.07.2008, 13:06
|
|||
|
|||
|
Lainaus Tecalemitin Forte-tuotteiden teknisestä oppaasta:
Imusarjaan menevä putki poistetaan. Käynnistä moottori ja suihkuta Forte Diesel Fuel Conditioneria käsisumuttimella imusarjaan moottorin käydessä n. 2500rpm. Sumuuntumisen tulee olla niin voimakasta ja niin hienojakoista kuin mahdollista, jotta ilman suuren virtausnopeuden avulla puhdistusainen sekoittuu kunnolla moottoriin virtaavaan ilmaan. Pidä huoli siitä, ettei ainetta pääse kerääntymään imusarjan pohjalle. Moottorille voi tapahtua vakavia vaurioita, jos liian paljon ainetta pääsee nesteenä yhteen sylinteriin. Varmista myös, että sinulla on käsillä kiinteä esine (esim. peltilevy), jolla voit sulkea imusarjan moottorin rynnätessä.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: Toyota Hilux 4x4 2.4D -90 PROJEKTI | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 13.02.2008 14:38 | |
| Jeep Cherokee jarruongelmia IKUINEN TAKUU !!!!!! | sjeeppi | Tekniikka & Jutustelu | 26 | 01.12.2006 12:13 |
| Hilux evo projekti | Mutamies | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 06.05.2005 21:18 |
| M:hilux projekti | O/M/V Muut | 0 | 04.12.2004 18:35 | |
| M hilux offi projekti | O/M/V Muut | 9 | 16.10.2004 20:15 | |
Hybrid Mode