Modified luokan Suzuki *pieniä kuvia*

[Rak]

quote:


No noi sähköt on tosiaan kiusallisia, mutta kun miettii paljon on sähköä vaikka mousessa tai land powerissa jne. niin uskoisin että siitäkin ongelmasta selviää. +100A laturi + pari optimaa tms. ei sähkön määränkään pitäisi loppua?

Alavääntö? Mitä se on? Suikan koneessa se löytyy 200rpm ennen punarajaa. Ei mutta oikeesti jos tollanen 1,9pd antaa maximi väännön n.1800rpm niin kuinka paljon ja kuinka alhaalta sen väännön pitäisi löytyä? Ja jos ei lastutettunakaan riitä niin naurukaasua vaikka zex:ltä..... Luulisin että sit riittää?

Eikä siinä mitn, ideoita tämä maailma kaipaa jaettavaksi toi oli ihan vaan ajatus. Noissa "wanhoissa" moottoreissa on viellä sekin etu että niitä korjailee vaikka rautalankalla ja lisäksi osia niihin löytyy melkeen joka tarvikeliikkeen takavarastosta.

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Sähkön kulutus tuskin noissakaan on se ongelma vaan moottorin ohjauksessa olevien härpäkkeiden määrä, esim. edellämainittu kaasupoljin on pelkkä potikka jonka arvon perusteella pumppu antaa soppaa+ kaikkii muut päästöjen vähentämiseen liittyvät jutut. Bensakoneeseen löytyy itse ohjelmoitavia ohjainlaitteita joilla saastevehkeistä pääsee eroon mutta sähköohjatut pumput/commonrailit yms. vaativat alkuperäisen moottorinohjauksen joka ei toimi täysillä jos jotain puuttuu kokoonpanosta.

Tyhjäkäyntiä tais Komk tarkoittaa alaväännöllä?

Klonkkarin tdi:n alaväännöstä en tiedä mutta opelixin 1.9 commonrail kone ei tyhjäkäynnillä tee muuta kuin käy, sammuu rymähtäen jos erehtyy kytkimen käytössä, eli hiipiminen ei kuulu kuvioihin.
Sittenhän näistä vääntöä löytyy kun alkaa olla ahtoja.