BJ61

[SuurSyömäri]

Joo

HJ41 ehkä?

Moottorikumityynyt on kestävyydeltään samanlaiset BJ:n ja HJ:n välillä. Se että Beejeissä net korkkaavat enemmän johtuu siitä että ne ovat vanhempia autoja kuin Hoojiit. Ja myös siitä että Beejeiden lootat on kiinnitetty kytkinkopan alta ilman kallistuksen vakaajia.

Kallistuksen vakaajat ovat metallikoukkuja estämässä laatikon kiertymistä. Ja sellaiset koukut löytyvät 81 -> BJ42 laatikoista. Ja ainakin 4 vaihteisesta HJ laatikosta... Muistaakseni. Eli niissä uudemmissa lootissa se vaihteiston kiinnitys poikkipalkkiin on vaihdelaatikon alta. Ei kytkinkopasta.

Elikkäs siis vähemmän rasitusta koneen kumeille.

Runkoa nyt ei tarvii sen kummenmin vahvistella kun on saman vahvuinen kuin hojossa (Homonuoressa) hehheh. Ja runko on jo valmiiksi tehty FJ malmikasakoneelle joka painaa suunnilleen saman kuin hojon (Homonuoren hohoho) kone.

Viisvaihteinen loota mahtuu kyllä sinne. Se putkipoikkipalkki lootan takaa rungosta joutuu muuttamaan paikkaansa. Takakardaani jää vähän lyhyeksi. jos et laita kardaanikäkkäriä niin taakse täytyy laittaa akseli jossa on käsijarru rummuissa.

Juu ja alasjoustolla on enemmän merkitystä. Painopiste on hyvä pitää alhaalla. Mutta kyllä se auttaa esineiden ylittelyä kun pohjan alla on sopivasti tilaa.

Tiheämmäksi jakiksen muuttamisessa ei koskaan ole huonoja puolia. Ja kun kumit on 36" niin ei oikesti olisi pahitteeksi saada vähän lisää numeroita kokonaisvälitykseen. kytkimet on aika lujilla pitkillä välityksillä. Kun laitat vaikka sinne HJ lootaan ton keminpoikien 3,05 pienen puolen rattaat ja perävälitykset sen BJ originelli 4,11 niin välitys on jo aivan siedettävä.

jne... tulee tästä alla olevasta kuvasta mieleen "r2ree" ja "Racing Rabbit" Kermit tsekkaamassa kilpurin peräöljyjä...



-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Edited by - SuurSyömäri on 13/04/2008 00:42:12

Edited by - SuurSyömäri on 13/04/2008 00:45:01