jurinaa neliveto päällä...

[TEE-5]

Eli autohan on -88 2.5TIC pätkä pajero.
Tässä viime aikoina on sellanen vika/ominaisuus tullu esille kun ajelee tiellä neliveto päällä niin auto välillä alkaa juriseen/täristään.
Ei oikein ymmärrä mistä voi johtua kun se ei kuitenkaan jatkuvasti tee sitä.

[MäIte]

Hei,

Mitään en ymmärrä autoista tai tekniikasta (ymmärrän, mutta noviisi olen silti)

Ulkomaanimmeisten foorumilla oli tälläinen postaus.

http://www.car-techie.com/sound.php?024

Epäsuorasti käännettynä ymmärsin, että joko vaihdelaatikon, moottorin tai neliajovälityslaatikon kiinnityksessä on ongelma...

Ohje oli, että ne kaikki täytyisi vaihtaa kerralla...

Joku oikea spesialisti varmaan kertoo oikeamman vastauksen, tälläistä kertoi minulle Google...

---MäIte---

*Let's kill them all and let Gods sort them out*

[apiaani]

Kardaanin nivelet kuluneet?

-Viinaa voi olla ilman hauskaakin-

[Eki-]

katsoppas etukardaanin liuku ja ristikot onko välyksiä. menet auton alle otat kardaanista kaksin käsin kiinni ja kokeilet liikutella sitä ylös alas ja sivuille. jos on välystä niin sieltä tulee jurina. myös napalukot voi olla kasattu väärin tai kuluneet mikä myöskin aiheuttaa jurinaa.

Toivottavasti sait tuosta jotain selvää.

-Eki

Edited by - Eki- on 21/02/2008 10:28:02

[JiiPee]

quote:
Eli autohan on -88 2.5TIC pätkä pajero.
Tässä viime aikoina on sellanen vika/ominaisuus tullu esille kun ajelee tiellä neliveto päällä niin auto välillä alkaa juriseen/täristään.

Minkälaisella tiellä, asvaltilla, jäällä, lumella? Nopeasti, hitaasti, suoraan, kaartaessa, ...?


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[TEE-5]

ristinivelien vaihdosta ei kauheen kauaa ole. ja jurina ilmenee asfaltti teillä maantienopeuksissa.

[Eki-]

etukardaanin liuku väljä tai sitten ne napalukot. ootko niitä katsonut?
voisko olla että etuperän välityksessä kulumaa.

-Eki

[JiiPee]

Siis ajatko kytkettävällä nelivedolla etuveto päällä paljaalla asvaltilla ja silloin jyristää? Ei kai -88 Pajerossa ole keskitasauspyörästöä?

Siinä joutuu nyt voimansiirto aika koville, kun etu- ja taka-akseli haluaisi pyöriä melkein aina eri nopeudella - vähän, mutta kuitenkin. Renkaiden ilmanpaine-erot, akselipainojen erot ja erot renkaiden kulumisen asteessa tekee jo sen verran eroa akselien välille, että vääntö voimansiirrossa pitävällä alustalla on aika kova. Vanhenevissa osissa alkaa kulumat näkyä selvemmin, kun vääntö ja vauhti lisääntyy.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[TEE-5]

tai sanotaanko että ei nopeudella niin väliä ole. sellasen havainnon tein tänään että kun jurina alkaa niin sillä sen saa loppumaan kun pysäyttää auton ja lähtee uudelleen liikenteeseen...itellä olisi sellainen kutina että se tulisi etuperästä.
Mutta voisihan tuon etukardaanin liu´un kattoo ja samaten nuo napalukot.

[Flugfiske]

quote:
tai sanotaanko että ei nopeudella niin väliä ole. sellasen havainnon tein tänään että kun jurina alkaa niin sillä sen saa loppumaan kun pysäyttää auton ja lähtee uudelleen liikenteeseen...itellä olisi sellainen kutina että se tulisi etuperästä.
Mutta voisihan tuon etukardaanin liu´un kattoo ja samaten nuo napalukot.

Mikä etukardaanin liuku??? Aika hiljasta on haperossa sen suhteen...
Tuolta voi käydä kattelemassa: http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/rkuva/ , onko siellä edes mitään liukua! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Aivan varmasti jurisee, jos ajelee tiellä neliveto päällä keskitasauspyörättömällä autolla. Ohjekirjassakin lukee, ettei niin pidä tehdä...
lainaus ohjekirjasta:



"Varoitus

Nelipyörävetoa ei tule milloinkaan käyttää päällystetyllä tiellä.
Ajoneuvoa ei tule ajaa asennossa "4L" yleisillä teillä, sillä se kuluttaa turhaan pyöriä, kytkintä ja muita osia samoin kuin lisää polttoaineenkulutusta ja ajoääntä."
<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Edittiä:

Yks mikä jurisee usein, on se laatikko, kun laakerit rupee oleen vaihtokunnossa, tosin se sitte jurisee ilman nelivetoakin, kun on vetoa päällä (jos niissä hengettömissä koneissa voi mistään vedosta puhua). <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

Edited by - Flugfiske on 22/02/2008 06:57:34

[Eki-]

Jaa ei oo mitsupississä etukardaanissa liukua. Vääntösauvakeula ei sitten vissiin tarvi semmosta.

No joka tapauksessa ennenku alat tekemään laatikko remppaa niin ei oo iso vaiva kurkata napalukkoihin että mitä siellä näkyy.

-Eki

[luppakorva]

Jakolaatikon ketju voi pitää kanssa ton tapaista elämää, ainakin jos öljyt on vähissä.
Itellä tuli vähän tommoista oiretta, kun jakolaatikko oli heitelly vähän öljyjä ulos.

[LaaLaa]

quote:
Mikä etukardaanin liuku??? Aika hiljasta on haperossa sen suhteen...
Tuolta voi käydä kattelemassa: http://personal.inet.fi/cool/nettijussi/rkuva/ , onko siellä edes mitään liukua! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Aivan varmasti on pajeron kardaanillakin liuku vai väitätkö että etuperä ja laatikko ovat kiinteästi pultattu toisiinsa kardaanilla?

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Käyttäjä]

Liuku on lootan päässä...se booriosa mikä menee loodan sisälle.Doup<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Harvemmin väljistyy,on senverran pitkä

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[Tojo4wd]

quote:
tai sanotaanko että ei nopeudella niin väliä ole. sellasen havainnon tein tänään että kun jurina alkaa niin sillä sen saa loppumaan kun pysäyttää auton ja lähtee uudelleen liikenteeseen...itellä olisi sellainen kutina että se tulisi etuperästä.
Mutta voisihan tuon etukardaanin liu´un kattoo ja samaten nuo napalukot.

Veikkaisin että automaatti napalukko ei mene kunnolla päälle kun kerran pysähdyksen jälkeen toimii.
Mulla teki nissanin pikappi talvella kovilla pakkasilla jos lähti pelkällä takavedolla liikkeelle niin jäykät vaihteiston öljyt ilmeisesti pyöritti kuitenkin etu kardaania niin pyrki napalukot kiinni ja kuulu pirunmoinen rutina sit kun pisti nelikon päälle ja hiljensi niin kytki kunnolla napalukot.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

[Flugfiske]

quote:

Veikkaisin että automaatti napalukko ei mene kunnolla päälle kun kerran pysähdyksen jälkeen toimii.
Mulla teki nissanin pikappi talvella kovilla pakkasilla jos lähti pelkällä takavedolla liikkeelle niin jäykät vaihteiston öljyt ilmeisesti pyöritti kuitenkin etu kardaania niin pyrki napalukot kiinni ja kuulu pirunmoinen rutina sit kun pisti nelikon päälle ja hiljensi niin kytki kunnolla napalukot.

Juu, tää on propleemi, mikä monella on ollut. Ne automaattiset napalukot pitää sellasta kunnon sirinää, vähän niinkuin jänisräikkä korkeilla kierroksilla, omassani oli tätä vika ja laitoin manuaaliset tilalle.

quote:

Aivan varmasti on pajeron kardaanillakin liuku vai väitätkö että etuperä ja laatikko ovat kiinteästi pultattu toisiinsa kardaanilla?

En väitä, mutta ei niissä mitään vikaa ole ollut.
Liuku on laatikon päässä (niinkuin Käyttäjä totesi), mutta ei se siinä paljon liu'u, kun on kumpikin, laatikko ja perä, ripustettu kannakekumeilla runkoon.
Enemmän pajerossa ongelmia aiheuttaa ristikot kuin liu'ut.


<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

[TEE-5]

mulla on tossa paherossa manuaaliset napalukot. Mutta voisiko sit olla syynä tuo alhainen öljymäärä jakolaatikossa niin kuin luppakorva sanoi.

tänään lisäsin öljyä mutta ei vaikutusta..kai se täytyy laittaa etuperä atomeiks

Note! This message was posted anonymously!

[lavanelikko]

Tänään juuri totesin kiinni olevien napalukkojen aiheuttavan hirveetä voblausta maantienopeuksissa (jakolaatikosta pelkkä takaveto päällä) tarttis varmaan käyttää manuaalilukot auki ja kurkata sisään, jotta mitä ne on syöny... Napalukothan vois tässä tapauksessa testata ajamalla pikkupätkä nelivedolla ILMAN, että napalukot on kiinni ja kuulostella jurinaa... Ei tietty sataa kilsaa, mutta muutaman kuitenkin. Ei luulis vielä sillä matkalla tulevan pahaa tappiota etunavoissa. Saatan taaskin olla väärässä...

l-200 4X4 2.5Td -96
Timo Sinisalo

[TEE-5]

nyt on napalukko purettu...sellaisen havainnon tein että pyöränlaakerit oli ainakin vaihtokunnossa...voisiko tuossa olla syy jurinaan/tärinään?

Sellaista ihmettelin kun nyt on vetarinpään boori siinä näkyvillä niin se heiluu ylös/alas muutamia millejä ja samoin eteen/taakse kun ottaa kiinni ja ravistelee...lieneekö ihan normaalia vai onko lähdettävä murroksia ostamaan?

[Eki-]

kyllähän ne heiluu. se napalukko sitten pistää sen tikun ojennukseen kun sen laittaa paikalleen.

-Eki

Edited by - Eki- on 03/03/2008 15:37:06

[TEE-5]

kiitos tiedosta...niin ja sitä kattelin sitä mikä tulee booriin niin sekin vempuaa "pesässään" eli onko se osa nyt sit osa napalukkoa.

nyt on käytetty pajero paikallisessa kyläkorjaamolla ja sielä meinas että jurina tulee etuperästä...eli ilmeisesti seuraavaks etuperä auki ja hämmästelemään mitä se on syönyt. tuossa alku "talvesta" vaihtelin kylläkin periin öljyt et oisko se voinu tehdä hallaa kun laitoin öljyä mitä voi myös laittaa kitkalukolliseen perään?

Note! This message was posted anonymously!

[ramo79]

Testasitko sitä että juriseeko jos ajat napalukot auki neliveto päällä? tai napalukot kiinni ilman nelivetoa?

Ja kysymys vielä: miksi ajat neliveto päällä sulalla asfaltilla?

lisää kaasua, puut suurenee...

[TEE-5]

eli jurisee silloinkin kun on napalukot kiinni ja jakis takavedolla mutta sitä en oo koittanu et juriseeko silloin kun napalukot on auki neliveto päällä.

En mä sulalla asfaltilla ajele neliveto päällä mut jäisellä ja lumisella kylläkin kun noissa mettäpyörissä ei kauheesti pitoa ole liukkaalla kelillä.