Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #4  
Vanha 14.02.2008, 16:52
neheman:n Avatar
neheman neheman ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 21.03.07
Sijainti: nivala
Viestit: 234
Perusasetus

ei siinä muuta o ku revit syylärin irti et tulee tilaa sit laturin-vesipumpun hihna pois ja tietenki tuuletin ropelli pois,sit alapään siiva joka tais olla kuusiokolopulteilla kiinni siinä jakoremmin hampirattaas joka tulee kampiakselille,jos kiintee siiva niin naama irvees se keskipultti pois et saa siivan irti se ruukaa olla tiukalla.sit vaan koppa mäkeen ja pyörität merkit kohal jahka vartin verran metästät niitä pinttyneen öljytöhönän seasta.sit kiristin löysälle ja remmi pois.kasataan päinvastasessa järestyksessä mut huomioi kuuen remmin kiristyksessä se että löysät tulee oikeelle puolelle kiristintä,ettei jako mene yhellä hampaalla pieleen.ja kiristinpitää luonnollisesti vaihtaa remmin mukana.se on helppo homma kun hiukan tutkailee tilannetta.




*kyllä raaka voima älyn voittaa*
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
2L-T koneen jakohihnan vaihtoväli? Tekniikka & Jutustelu 1 02.12.2007 17:59
Jakohihnan vaihto juza Tekniikka & Jutustelu 14 29.05.2006 22:16
m:lj-86/vaihto hj O/M/V Muut 2 13.09.2005 20:51
L98:n vaihto LT-1:een BlackJack Vuosimallit 1984-1996 7 21.12.2004 11:54
Vaihto. BMW 325 Cia -92 O/M/V Muut 0 17.12.2004 01:41


Sivu luotu: 11:46 (GMT +2).