![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
![]() 6 sylinteriä, vain 4 toimii, mikä vikana?Nyt alkaa olla omat ideat lopussa tuon uazin moottorin kanssa. Kyseessä on siis 6 sylinterinen GAZ 49b sivuventtiili kone. Ongelmana on että 5 ja 6 sylinteri vaikuttavat täysin kuolleilta. Koneen käydessä kun vetää sytytyspiuhat pois niin ei tapahdu käynnille mitään. Kaikki muut huonontaa käyntiä merkittävästi, kuten pitääkin. Lambda arvo ei myöskään muutu mitenkään vaikka piuhat repii irti. -Kipinää tulee, on koitettu kahdella eri sytytyspiuhalla ja kahdella eri tulpilla. Joten siinä ei ongelman pitäisi piileä. -Puristukset on kohdallaan. Mitattu moneen kertaan. -Bensaa pitäisi tulla, nimittäin 4 pytty on samassa sarjassa kaasarissa kun 5 ja 6 pytty. Kaasarin yksi kurkku siis syöttää 1-2-3 pyttyjä ja toinen kurkku 4-5-6 pyttyjä -Venttiilit säädetty -Ajoitus kohdillaan, ainakin niille pytyille jotka toimivat. Koneen kierrokset ei aaltoile. Koneen työjärjestys on 1-5-3-6-2-4. Joten kuolleiden pyttyjen välistä löytyy 1 pytty joka toimii. MIKÄ ihme tuossa nyt voisi ahdistaa niin että ei toimi?!? Kaikki ideat on tervetulleita. Kiitos paljon! UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" VAZ-21013
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
onkos virranjakajassa kaikki kunnossa?
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
Tyhmälle tulisi mieleen joku venttiilivika, jos kerta kipunaa ja ainetta varmasti saapi... toisaalta jos kerta puristuksia on niin eipä sekään taida oikein käydä järkeen. Tietty jos on venttiilit juminu kiinni asentoon, niin eikös sillonki oo puristukset kuitenkin kohillaan? <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
|
#4
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Lainaus:
Tuossa on myös se että kun on sivuventtiili kone niin nokkaakseli nostaa venttiiliä. Ja kun katselee kun venttiili koneisto työskentelee niin näkee että kaikki venat nousee ja laskee. Nostajakin tulee löysäksi sillon kun vena on kiinni (pystyy sormin pyöritellä). UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" VAZ-21013 |
#5
|
||||
|
||||
![]()
samaa tarjoon minäki,kato et 4ja5 hengittää,eikös siin o lohko kyles lätkät joista venat sääjetä nakkaa ne hetkeks mehtää ja pyöritä konetta ja kahto mitä siel tapahtuu.tosin se kuuluisa "tulppa pelkää pimiää"voi olla mahdollista,mut jos uuella on testattu niin sitte ei se.entäs imutiiviste ja laipan suoruus????
*kyllä raaka voima älyn voittaa* |
#6
|
||||
|
||||
![]()
neuvostoliittolainen mysteeri on päässyt valloilleen,toivottavasti ei ole tarttuvaa.
*kyllä raaka voima älyn voittaa* |
#7
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Mutta jos kerta silmillä VARMAKSI näkee, että venat toimii (ikinä nähnykkään sivuventtiilikonetta) niin ei varmaan kannata tähän tieteenhaaraan sen enempää ajatuksia uhrata. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Edited by - Kelaperse on 10/02/2008 18:12:16 |
#8
|
||||
|
||||
![]()
ja kui toi ilmeni eli onko ikää käyny kuuella ja menikö laakista et huomas tehohäviössä??????
*kyllä raaka voima älyn voittaa* |
#9
|
||||
|
||||
![]()
siitä pirullisii vehkeitä noi itämoottorit et ne käy vaikka ei ois ees tulppaa paikollaa,välillä on vian etsintä pitkä ja tuskainen tie.
*kyllä raaka voima älyn voittaa* |
#10
|
||||
|
||||
![]()
kai se kelaperse o joskus pirusillaa kahtonu mitä ruoholeikkurin kone o syöny,toi o vähä sinnepäin muttei sinnepäinkään
*kyllä raaka voima älyn voittaa* |
#11
|
||||
|
||||
![]()
Jaahas vai tällaisia murheita....
Perusasiat siis kunnossa, mutta jotain pientä murhetta vieläkin. Jos epäilee imuvuotoa, niin sehän on helppo testata vaikkapa bräkleenillä tai muulla vastaavalla helposti syttyvällä aineella. Sitä kun suihkuttaa epäiltyihin vuotokohtiin, niin käynnin pitäisi oleellisesti muuttua. Mutta jos käynti ei vieläkään muutu, niin silloin ei pitäisi olla imuvuotoja. Eteenpäin ajatellessa tuli vaan mieleeni, että onkohan imusarjassa kaasarien välissä kanavaa? Jos ei, niin alipainemittarihan kertoo jotain tapahtumista imusarjasta. Ts. alipaineen pitäisi olla kummassakin sarjassa samanarvoinen. Samallahan sitten näkee että onko kaasuttimet synkrossa keskenään. Sitten vielä sellainen asia, että haiseeko ne pimeät tulpat bensalle? Jos ei, niin silloin ollaan tuolla imupuolella vian kanssa ja jos haisee, niin olisko sittenkin ns. "pimeitä tulppia" pakassa. Selviää vaihtamalla ristiin muitten pyttyjen kanssa. Vian siis pitäisi siirtyä tulppien mukana. Kylä se selviää.... "Älä sure sitä. Moni meistä pitää yhtä päätä, mutta montaa mieltä." YUP: "Mitä Luoja teki ennen kuin loi maailman" |
#12
|
|||
|
|||
![]()
Ei oo riksraattoreissa ollu koskaan purkutarvetta ees penskana, ihme ja kumma.
Tuli ajatus, että jos venttiilistä onkin palanen poissa, mutta se sitten meni jo saman tien pois, ku eipä ne puristukset sillon kovin kaksiset varmaan olisi... |
#13
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Semmoisenkin voisi kai kokeilla, että ottaa koneesta kaikki tulpat pois ja laittaa kuolleeksi epäillyn sylinterin johtoon kiinni yhden. Venttiilivälysten säätöluukusta seuraa startatessa, että sen kuolleeksi epäillyn sylinterin venttiilit on kumpikin kiinni, silloin kun sen sylinterin tulppa antaa kipinän. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
#14
|
|||
|
|||
![]()
voiskos olla kannentiiviste ratkennut kyseisten pyttyjen väliltä? tosin kai se näkyis puristus mittauksissa?
" TOYOTA ja laskuun voit luottaa" SLCK #73 |
#15
|
||||
|
||||
![]()
Ja sitten kun tulppia ja piuhoja on vaihdeltu ristiin, niin kokeile myos kaantaa jakajan kansikin 180 astetta (jos mahdollista) jos vaikka toimimattomat pytyt vaihtaisi paikkaa. (sytytysjarjestyksen kuitenkin pidat samana) Jos vaikka kannessa olis hiushalkeamia..
SLCK 62 FJ Cruiser -08 |
#16
|
|||
|
|||
![]()
ittellä samoja ongelmia lada projektin kanssa kipinää antaa ja bensaa saa mutta tulille ei perkele lähde, mutta kun jotenkin ihmeen 1h starttailulla käyntiin saa ja lämpiää niin toimii kuin junan vessa "paitsi" että saattaa sammua laakista kesken ajon eikä taas käyntiin lähde paitsi "pienen" startin jälkeen!!
![]() Note! This message was posted anonymously! |
#17
|
|||
|
|||
![]()
Oliskohan jo megaruutan aika? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
************** Suzuki 416 TSI |
#18
|
||||
|
||||
![]()
Olisko kansinahka 5-6 välistä poikki! Lämpeneekö pakosarja kyseisiltä sylintereiltä yhtään??
-Espoo-Finland-Perkele! |
#19
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
-Espoo-Finland-Perkele! |
#20
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
|
#21
|
|||
|
|||
![]()
moron vaan
tarkistappa kaks asiaa jollet jo niin o tehny onhan 5 ja 6 pyttyjen venajouset varmasti ehjät...sopivasti katkenneet toimii pyörittäessä muttei enää käydessä..sekoaa venat ja ei ruttua oikeella kohtaa... toinen juttu..onhan jakajan päässä piuhat varmasti syttyjärjestykses oikeinpäin jakajan pyörimissuuntaan kipuna helppo tsekata ..virta päälle ja jakajan asento liki 5..6 pyttyä ja pyöräytä yli...kipuna on ..sillon hetki on vaan väärä jos ei syty...poltonkin voi testata...suhaus pilottia ja saman toisto niin et tulppa on paikallaan..jos poks..hetki vaan väärä...johdotus näillä löytyy tai sit jokin jo ehdotetuista asioista kuitenkin pielessä( worst case scenario....kannessa halkeama joka elää koneen käyntinopeudella hukaten rutut...sivuvena padassa tosin harvinaista) klasu pajatonttu |
#22
|
||||
|
||||
![]()
sytkäjohdot vikasijoilla..
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#23
|
|||||||||
|
|||||||||
![]()
Kiitos kaikista ideoista tähän asti
![]() Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
En ole tulppia sen tarkemmin haistellut, mutta ihan hirmuisesti ne bensalle ei voi haista kun ei niitä irroittaessa mitään huomaa. Mustat ne tottakai on kun ei sielä vaikuta mitään pamahtavan. Tulppia on kierrätetty ympäri ämpäri, sekä orkkis tulppia että uusia vastaavia tulppia. Kipinää niistä kaikista löytyy ![]() Lainaus:
Pitää koittaa tuota kikkaa että katsoo että venat on kiinni juuri kun tulee kipinää. Startilla tätä toki ei voi tehdä, on nimittäin niin paljon akkukapasiteettiä että startti pyörii iloiseen. Pitää veivillä yrittää (kauan eläköön veivi!). Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
Sytkäpiuhat on oikeassa järjestyksessä kyllä, kun tiedetään että työjärjestys on 1-5-3-6-2-4 ja jakaja pyörii myötäpäivään. Virranjakajan kansi menee vain kahdella tapaa paikalle, oikein ja 180 astetta väärin. Virranjakajan kannessa on merkintä ykköspytylle. Perskuta kun nykyään asuu täällä suomen p*ssä niin ei voi päivittäin ropata uazia. Jää aina viikonlopuille ja ei edes jokaiselle. Voisi toki patistaa kaveria uazin kimppuun viikolla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" VAZ-21013 |
#24
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
#25
|
||||
|
||||
![]()
Mistä tuo sytytysjärjestystieto on peräisin? Voisko se kuitenkin olla esim. 1-6-2-4-3-5?
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Mikä vikana nuhapumpussa TDI-300 | solihull | Tekniikka & Jutustelu | 25 | 06.05.2008 08:45 |
Elisalla toimii vain laskutus (ehkä) | kerio | Internet Service Providers | 3 | 03.04.2007 09:43 |
Mikä BJ:n laturissa vikana? | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 02.10.2006 22:11 | |
mikä vikana? | P.S-77 | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 23.09.2006 11:08 |
Mikä vikana suzukissa???? | offipete | Tekniikka & Jutustelu | 21 | 16.04.2006 21:27 |