|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#20
26.01.2008, 12:07
|
||||
|
||||
Kyllä suurempi riski on jos päävirtakatkaisijan isoissa paljaissa ruuviliittimissä on + sähköä jossain kojelaudan alla tai jos päävirtakatkaisija on kiinnitetty peltiin.
Jos auto ei sammu miinusta katkottaessa,suosittelen useampinapaista päävirtakatkaisijaa tai lisätä "päärele" ohjaamaan sytytysvirtaa,niinkuin ruiskuautoissa tapaa olla. Itselle tulee Suzukiin useampinapainen päävirtakatkaisija http://shop.autoracing.fi/index.php?...roducts_id=812 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| BJ / HJ:n sähköt | mikkohen | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 24.02.2008 06:54 |
| Sähköt Män! | KuningasHytti | Chit-Chat | 8 | 29.10.2006 10:18 |
| Jeepin sähköt | Turbo | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 22.08.2006 15:15 |
| LJ/RJ sähköt | Hippo | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 16.01.2006 00:19 |
| BJ-40 sähköt | Mikko Virtanen | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 18.10.2004 14:01 |
Threaded Mode