|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#15
25.12.2007, 11:24
|
|||
|
|||
kun kattoo kuvaa 1 niin ensimmäisenä tulee mieleen että koria pitäis korotta noin kolme metriä rungolta ja korjata rungon ruostevauriot ihan ensimmäiseksi. ei kai vaan ole kyse kilpien välissä olevasta kulkineesta kyse? jos on ruostevauriot tohon tapaan korjattu niin ei paljon korinkorotusten saati muiden muutosten kanssa kannata konttorille mennä<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| hj-60 korin korotus | Tekniikka & Jutustelu | 38 | 02.09.2009 08:01 | |
| Patrollin korin korotus kymysys+rengas/vanne??? | korbimotors | Tekniikka & Jutustelu | 24 | 13.01.2008 13:41 |
| bj korin korotus? | Rölli | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 04.01.2006 19:47 |
| Korin korotus | Tumi | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 10.04.2005 11:14 |
| Korin korotus yms. | 4x4_76 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 13.05.2003 09:05 |
Threaded Mode