|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
15.12.2007, 20:39
|
|||
|
|||
Akseleissa taisi olla jotain eroa?? Itelle laitoin ZF:n laatikon rooveriin 740 volvosta, kun en löytänyt mistään, mutta "kytkinkoppa" siinä on niin pieni ettei rooverin vauhtipyörä mahtunu sisään, Joutu tekeen monimutkaisen adapterin. Välitykset on muuten ainaki volvon dieselin perässä olevissa ZF4hp-automaateissa tiuhemmat 1 ja 2 vaihteella, kuin vastaavissa pensamalleissa ja Rangen omassa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> No kyllähän tuosta nyt pääsee!
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Jeepin automaatista/turbiini lukosta | vepele | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 07.04.2008 19:19 |
| HDJ 80 automaatista ??? | pee | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 26.04.2007 09:01 |
| JEEPin automaatista kysymys, kakkonen puuttuu? | arvi | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 06.02.2007 11:52 |
| Rangen automaatista / ei kivalta näytä | vepele | Tekniikka & Jutustelu | 29 | 03.02.2006 12:05 |
| Automaatista vielä | sippis | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 03.03.2003 16:02 |
Hybrid Mode