Ikuinen Hilux projekti (paluu juurillee pähäman leirii)

[Vilkutin]

ite koitin kyllä hillitä sitä menoa... hmm, en kait onnistunu

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

[jv]

quote:
ite koitin kyllä hillitä sitä menoa... hmm, en kait onnistunu

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

älä älä hyvä mies mee sotkeutumaan toisten ajamiseen jos jannu tykkää antaa koneelle sandaalia niin antaa antaa! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

se on aina näyttävää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

___________________

www.pahama.com
___________________

[jv]

quote:
ite koitin kyllä hillitä sitä menoa... hmm, en kait onnistunu

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

älä älä hyvä mies mee sotkeutumaan toisten ajamiseen jos jannu tykkää antaa koneelle sandaalia niin antaa antaa! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

se on aina näyttävää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

___________________

www.pahama.com
___________________

[Vilkutin]

ihan vaan myydyn perän kannalta ajattelin =D

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

[burton]

vihdoin ja viimein alkaa lava olemaan valmis, vielä ku muistais maalata kyljistä noi kullan väriset palat mustiks ja tankin täyttöputkelle tekis jonkulaisen suojan. tulevaisuutta ajatellen tein luukun tohon kuskin puolelle, olis akut tarkoitus sijoittaa lavan alle sitte joskus.


hj:n akseleiden riisuminen turhista kiinnikkeistä on aloitettu, ja taka-akselista jarru osat heitetty romu koppaa ja tilalle tulee jotain aivan muuta...

[ville109]

Missäs te muuten käytte ajamassa? ainakin luulisin nähneeni tän hiluxin joskus lahessa pyörimässä...

NELIVETO ON ERIVETO

[burton]

quote:
Missäs te muuten käytte ajamassa? ainakin luulisin nähneeni tän hiluxin joskus lahessa pyörimässä...

NELIVETO ON ERIVETO

eipä takavetosta kadulta maastoo tarvii viedä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>



käytin penkissä hilun:
rengasteho: 95hp/3410rpm

vääntö: 273nm/2438rpm

paineet 0,8bar, ilman cooleria ja renkaina 31x10,5x15
teho häviö on 20-30%

aamulla leimatehtaalle hakee kaikki muutokset otteesee.

[burton]

mikäs kytkinlevyn halkaisija hilussa on? sopisko LJ:stä asetelma ja levy(mikäli jäykempi), vai onko noitten autojen kytkinakseleissa eroja?

[azizp]

Mä laitoin Dynan/2l2 levyn ja vahvistetun asetelman! Joutuu poraamaa vauhtipyörään uudet reijät mutta akselissa sama poori!

[burton]

kertokaas taas tietämättömälle...
mieles kävi et siirtäis etuakselia eteen päin samalla kun noita akseleita vaihdan, tekis sen siten että jousipedissä olevan reijän porais takareunaan mihin tulee se pakan keskitappi. siirtäisin 3-6cm.
akseli siirtyis lähemmäs jousen etu tappia.

-onko laillista
-miten vaikuttaa jousen toimintaa
-aiheuttaako jouselle rasitusta

etukardaania joutuu kyl sitte jatkamaa ja ohjausta säätelee mut niil ei merkitystä, toi jousen käyttäytyminen arveluttaa.
Ja sanokaa suoraa unohdanko mokoman kokeilun!!!

ei ole laillista, periaatteessa koska akseliväliä ei saa muuttaa kuin mallisarjan vastaavaan.


mutta jos sulla nyt sattuu olemaan kaksi reikää niis jousipedeissä niin eihän sille kukaan mitään mahda jos se akseli aina silloin tällöin osuu niihin toisiin reikiin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


t:jv-nyybi töistä

Note! This message was posted anonymously!

[burton]

sori, kuvat on niin ja näin mut asia tulee ilmi.

Elikkäs kun tuo kardaanin kulma on sivuttain aika "raju" vaikka tukilaakerin sijaintia on muutettu, niin juolahti mieleen että jos laittais tuplanivelen tuohon kardaaniin pinionin päähän loiventamaa kulmaa...

taas kerran, TOIMIIKO???
tällä hetkellä toimii mut tuo kestävyys epäilyttää, niin ja tukilaakeri on täytetty possumassalla jotta se ei antais periks ihan niin paljoo.

[kivinen]

Et sitten millään uskonu, kun sanoin, että menee kardaani liikaa vinoon.

Mutta hieno karja puskuri sulla...

www.alanmiehet.com #1

[burton]

tommosen tein kokeeks tallin lattialla. makso huimat 2,5€ ja vähän vaivaa, mut sinne jäi kaikki väristykset kun heitti romuihin sen pirun tukilaakeri täristimen!!! enkä laittanu tupla niveltä.

akselit ois vaihdettu ja rempattu, kuvia niistä nyt turha olis laittaa jos olis, eipä niissä olis mitään uutta ja ihmeellistä katottavaa. U-pulttien mutterit on tosin nyt taivasta kohti, siinä oli varmaa suurin muutos. lukot toimii alkuperäisillä kahvoilla, tosin piti laittaa kummatkin etuvaijereilla jotta pituus riitti ja silti oli taka-akselin tiukkaa mut eipähän ole turhan pitkiä vaijereita roikkumassa alustas.




quote:Mutta hieno karja puskuri sulla...

kiitos! siihen kasvo sarvet

morjens,onko sulla ohjaus puoli toteutettu hiluxin vaiko hj,n osilla?

Note! This message was posted anonymously!

[tjl]

hiluxin osilla on toteutettu.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

kiitoksia vinkistä!omassa kunhan pääsen eläkkeelle(iäisyys)projektissa ois akselien vaihto edessä.sitten toinen kyssäri.onko ko,laitteesa etu/taka akselien kiinnitys hj,n taka u-pultella mutterit ylös päin??

Note! This message was posted anonymously!

[tjl]

voisin väittää että on. koska nuo eivät ole hiluxin omatkaan.ne on kulmikkaat.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

[burton]

quote:
kiitoksia vinkistä!omassa kunhan pääsen eläkkeelle(iäisyys)projektissa ois akselien vaihto edessä.sitten toinen kyssäri.onko ko,laitteesa etu/taka akselien kiinnitys hj,n taka u-pultella mutterit ylös päin??

Note! This message was posted anonymously!

muuten paitsi oikea etunurkka ja se on turattu tollai, mut pysyy kiinni 6mm materiaalia, ja pysty tuet pultin ja jousipedin välissä. u pulttien vasta kappaleet on itse tehdyt, paitsi kuvassa oleva.


ja laita se etuakselin tuki kans kiinni jos teet hilun ohjausvarrella!!!

kiitoksia jälleen.kyllä se tuki sinne tulee.hj,n taka u-pultit varattu hyllyyn n.1,5vuotta sitten...mutkun mutkun ei muista minne.pitää laitella projektista kuvia kun jotain tapahtuu.

Note! This message was posted anonymously!

[burton]

Jaahas, taas tuli turattua jotai pientä...



elikkäs hilun jarrulevy sovitettuna FF taka-akselin navan takapuolelle, levyn keskireikää piti hieman sorvissa työstää jotta sopi


pinnapultit tuli hiluksin etunavoista ja jotta kierre riittäis niin jarrurumpua kun käsitteli rälläkällä niin sai hyvät levike palat.
ekat tehtii sorvissa ja oli halkaisijalta n.5-8mm liian pienet...


tiukkaa tekee mutta mahtui kun noi stefan pultit laitto väärin päin ja tiivisteen metallisesta rungosta viisti palat pois kulmista


todellinen koneistamon taidon näyte, (rälläkällä mututuntumalla)


lovesin palikan alareunat jotta pysyis toi räkäsauma jotenkin kiinni.
hitsasin palinkan siten että kasasin jarrut ja laitoin jarrut päälle jotta satula olis suorassa yms. ja sitte hitsuutus laitteella vähän sohi sinne päin...


siinä se sitten on.


taas on ahdasta mutta mahtuu. vaijerin lähtö on vähän huono, pitää vetää akselin alta eteenpäin mutta eiköhän sekin saada sovellettua jotenki suojaa.


vinkki. -80 luvun mersuissa on aika asiallisen näköisiä takasatuloita. pieni kokoisia, 2-mäntäisiä (n.40mm) ja matalia asennus korkeudelta, eikä ole hinnan kirous n.55€ kpl ja pantti 20€ moponetissä. ei ole käsijarrua.

tämmöstä tänää...


Edited by - burton on 02/03/2008 04:22:25

[burton]

Jaahas, taas tuli turattua jotai pientä...



elikkäs hilun jarrulevy sovitettuna FF taka-akselin navan takapuolelle, levyn keskireikää piti hieman sorvissa työstää jotta sopi


pinnapultit tuli hiluksin etunavoista ja jotta kierre riittäis niin jarrurumpua kun käsitteli rälläkällä niin sai hyvät levike palat.
ekat tehtii sorvissa ja oli halkaisijalta n.5-8mm liian pienet...


tiukkaa tekee mutta mahtui kun noi stefan pultit laitto väärin päin ja tiivisteen metallisesta rungosta viisti palat pois kulmista


todellinen koneistamon taidon näyte, (rälläkällä mututuntumalla)


lovesin palikan alareunat jotta pysyis toi räkäsauma jotenkin kiinni.
hitsasin palinkan siten että kasasin jarrut ja laitoin jarrut päälle jotta satula olis suorassa yms. ja sitte hitsuutus laitteella vähän sohi sinne päin...


siinä se sitten on.


taas on ahdasta mutta mahtuu. vaijerin lähtö on vähän huono, pitää vetää akselin alta eteenpäin mutta eiköhän sekin saada sovellettua jotenki suojaa.


vinkki. -80 luvun mersuissa on aika asiallisen näköisiä takasatuloita. pieni kokoisia, 2-mäntäisiä (n.40mm) ja matalia asennus korkeudelta, eikä ole hinnan kirous n.55€ kpl ja pantti 20€ moponetissä. ei ole käsijarrua.

tämmöstä tänää...


Edited by - burton on 02/03/2008 04:22:25

[burton]

vaikka pieni on toi satula niin kyllä takaveto päällä ajaessa myös takarenkaat menee lukkoo lumisella tiellä kun poljinta painaa, joten voidaan todeta että toimii!!!

huomenna (tiistaina 4.3.08) pitäis saapua jakolaatikon välitykset, jos lauantaina pääsis kokeilee...

[mikjus]

Katohan hilussa on oikeen takajarrut.

[burton]

taas touhuttu tallilla kaikkee pientä.
Jakis sai sisällee Trail-gearin 4,7 välitys sarjan ja nyt mennää pirusti hiljempaa.
taka-akselille on tehty tractionbar, autto kummasti kaiken maailman kolinoihin ja tärinöihin ku pinjoni nous aiemmin n.5cm ylös. ihme ettei jouset ole ässän muotoset.
Ipeltä kävin tunkin hakee ja sillekin tehtii paikka ja tänää sitte sain vinssin keulille kiinni. ostin budjetti syistä motonetin HORSEPOWER vinssin, purin sen heti ja yllätyin ku sisällä oli hyvät punasen väriset vaseliinit ja tiivisteet joka puolella. käyttökokemuksia saadaan venäjältä helatorstain reissulla, niitä ja kuvatuksia pistetää myöhemmin.