Pätkä patrolli projektia. Leima tuli!

[jv]

quote:
No sitähän tuossa juuri manasin kun katsurit oli sitä mieltä että ei käy. Koska ollaa nimen omaan tekemässä kilvellistä vehettä.

no sitten ole kysymättä asiasta mitään ymmästäviltä katsureilta yhtikäs mitään, vaan teet muutokset ja ajat kylmin ilmein asiasta ymmärtävälle inssille.

kyllä soa korotuksen saa muutoskatsastettua varmasti kunhan jousituksen korotus ei ylitä 77mm. eli vaikka lässähtäneet pakat vaan alle niin pysyy korotus kurissa. tässä ei pitäisi olla mitää epäselvää kunhan akselit on asian mukaisesti kiinnitetyt lehtipakkoihin ja ohjauslaitteet on asiaan kuuluvat eivätkä mitkään kammo leikkaa-liitä-hitsaa sätökset.

jos konttoorilla rupeevat vaikeeks niin käske soittamaan akeen . jousituksen ja tukivarsien kiinnitykset saa nykyään muuttaa itse, tämä vaan ei ole kaikille katsureille selvä asia.






mutta asiasta kolmanteen, lyhkänen peetrooli menee ilman soaakin ihan hyvin. jos teet korinkorotuksen niin nosta samalla tekniikkaa ylös ja muokkaat rungon poikki palkin pitkittäis palkkien tasoon ja laitat ihan suoran pohjapanssarin niin ei ole mitään alustassa tarrailemassa kantoihin/kiviin.

hieman vakiota pidemmillä riipuilla ja riittävän pitkillä iskareilla alkaa joustelemaan kivasti
siirrät ton takakitkaperän eteen ja hommaat taakke 100% lukon niin kyllä etenee. 33" riittää alkuun mut muista et nälkä kasvaa syödessä ja ennen kuin huomaatkaan sulla on 35" autossa alla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> näin pääsi mulle käymään kun ekan lyhkäsen ostin ja kehuin kovaan ääneen et 33" riittää hyvin <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> tosin hyppäsin suoraan kolmekolmosista kolmeseiskoihin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - jv on 15/10/2007 22:44:48