|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#2
11.08.2007, 08:11
|
|||
|
|||
Kevyt perä, paksut pakat, niinpä.. Pitäis ottaa lehtiä pois takoa 2-3-4 lehtiset pakat sopivaan R-ään. Sitten ei taas ole kantavuutta kun saa mukavan tyhjänä. Toinen ongelma on, että jos ohuet pakat, tarttee tehdä jonkun näköinen taka-akselin kiertymisen esto-juttu-tanko-hässäkkä, vaikkakin kuningas kapissa onkin se "hieno" nissanin oivallus sijoittaa iskarit toinen eteenpäin, toinen taaksepäin nojalleen. (ideana rauhoittaa taka-akselin kiertymistä, Huom rauhoittaa, ei estää.. Meillä noita oli/on pari, asennekysymys, anna perän vaan hyppiä, ei työkalusta ikuna hyvää tai tasapainoista saa, kun vertailukohtana on etupää löllyköitten vääntösauvojen varassa.
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| O: King Cabin ovi | komu | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 30.09.2006 08:40 |
| king cabin momentti | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 08.05.2006 21:24 | |
| O: King cabin 2.5D moottori | komu | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 16.02.2006 22:38 |
| King Cabin turbotus? | jansku | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 05.08.2005 06:20 |
| King Cabin turbotus? | jansku | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 03.08.2005 19:51 |
Threaded Mode