|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#33
09.08.2007, 11:23
|
||||
|
||||
Ryhmäpyörän akselinvahvuus ero ei ole suuri ongelma, koska ryhmärattaan neulalaakerin kokoa voi muuttaa. Näin ollen välityksiä voi muutella halkaistavissa laatikoissa hieman ristiin.
Jos tarvetta on niin voi sitä nopeeakin puolta samalla hieman hidastaa kun tehdään kaikki uudet rattaat. Olisi ihan hyvä homma. Nyt tutkinnan alla BJ:n vaihelaatikon esiöhammaspyörän välitys<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| O: 410 suikan jakiksen rattaita | tossu | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 4 | 18.11.2007 15:13 |
| M: jakiksen välityssarja BJ2/HJ60-61 | Killer-Wo | O/M/V Muut | 16 | 11.07.2007 10:54 |
| O: Nivan jakiksen kannake. | ¤Offi-Osku¤ | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 5 | 13.03.2006 19:01 |
| Hj/jakiksen irroitus.. | Heikki L | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 20.10.2005 20:05 |
| C10 pohja panssaria suunnitteilla.. | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 13.05.2005 20:25 | |
Threaded Mode