Patikan öljyletku & laturi?

[arsenix]

Ei kukaan sattus tietään tahi muistaan että minkäkokosilla
päätyillä on toi patikan lohkon ja alipainepumpun välinen
öljyletku? Nykynen ku tihkuu öljyä läpi ja uutta tarvis saaha,
ni ois helpompi hakia/käyvä teetättää uus letku ku tietäs
oikiat mitat, lohkon päässähä o suoraan jengat ja pumpun pääsä
banjo..

Valmista letkua ei taija saaha ku pörhöltä sikahintaan,
joten järkevintä lienee käyä hytikka puljusa mutka..

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!


Edited by - arsenix on 26/06/2007 11:58:00

[swamber]

Kuorma-auton rasvarin letkua ja vanhasta purkaa nipat ja uusilla holkkeilla puristaa kasaan. Tais olla 1/8" ainaki lohkon puolesa.

[arsenix]

quote:
Kuorma-auton rasvarin letkua ja vanhasta purkaa nipat ja uusilla holkkeilla puristaa kasaan. Tais olla 1/8" ainaki lohkon puolesa.

Hmm, vaihtoehto se on toikin
Noh, jospa sit antas valutella seuraaville vapaille asti sitä
öljyä ja ottas sit irti ja kävis kyselee tuola hydraulipuljusta
että vihtivätkö tehä toimivan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

Kerro sitten mistä sait liittimet, itselläni oli yhdesautos letku jossa oli liittimet ja letku klemmareil päis kiinni. No sitten olisin tarvinnut taas uuden letkun mutta ei ainakaan lahden alueen 3 hydr. liikkeen vakiloimasta löytynyt sitä laturin päähän käypää nippaa...
T:UNI

Note! This message was posted anonymously!

[mikkoimp]

itse myöskin ainakin 5 liikettä soittelin ja missään ei ollut sitä pumpun päähän millikierteistä...

sitten ei muuta kuin vetää molemmat liittimet mutterin vierestä sahalla niin että jäi muutama milli sitä prässättyä osaa, kaivaa loput kumiletkusta pois ja hitsata ne yhdeksi köntiksi, kannattaa laittaa pora tai joku hitsauksen ajaksi reijästä läpi niin ovat kohdakkain. ja ei muuta kuin hakemaan hydrauli liikkeestä 1/8 tuumainen letku siihen väliin.

-------------------------
datsun patrol -83

[arsenix]

Jahas, pitänee käyvä sit huomena kyselee sitä letkua/liitintä,
tänään otin sit laturin irti ku keksi lopettaa lataamisen..
Hiiletki saa vasta huomena ni pitää sitä letkua metästää
samalla reissulla.
Tai laturi kyllä tais lopettaa pelittämisen jo joskus viime viikolla, ku
ihmettelin parina aamuna ku vähä heikosti pyöritti konetta.. Eipä
vaan näytä latauksen merkkivalo pelittävän <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Ja volttimittariki toimii ku tykkää, jos sillonkaa

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

[mikkoimp]

40cm letkun 90 asteen kulmalla otin itselleni kun jouduin kiertämään tuon turbon/alipaine pumpun öljyn paluun.
normaalisti riittä muilla varmaan puolet tuosta pituudesta ja suorilla päillä kun ei ole noita paluuletku patentteja...
eli 1/8 tuuman 20cm pitkä letku jossa urokset molemmissa päissä joka laitetaan sitten siihen alkuperäiseen "letkuun", josta letku on otettu pois välistä, kiinni.

-------------------------
datsun patrol -83

[arsenix]

Jees, nyt ois laturi sit osina ja ihmettely jatkuu..
Hiilisillan ja diodisillan välillä oli/on ollu jonkin sortin
diodi, nyt siitä ei oo ku muisto vaan jälellä..

Diodin jämät:


Itse säädin:


Diodin paikka:


Eli ois kiva tietään ton diodin tyyppi, että vois sen korvata uuvella.
Tai vaihtoehtosesti vois ostaa ehjän hiilisillan, jos jollaki sattuu
oleen joutilaana.
Hiilet kävin tuossa hakemassa, eikä ainakaan ollu hinnalla pilatut, 1,80eur maksovat


Öljyletkua kattelin sen verra että alipainepumpun puolella o näköjään
ihan normi M10 jengat ja lohkossa tosiaan ne 1/8", johon passaa tommonen
ihan normi rasvaprässin letkukin

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!


Edited by - arsenix on 26/06/2007 12:11:33

[arsenix]

Ja niihä siinä kävi että ei ne noi hytraulipuljut tajua millikierteisen
nippojen päälle.. Sorvi jos ois ni sehä ois nätti pyöräyttää banjopultti
tohon, mutku ei oo ni taijan tyytyä tuohon liittimien yhteenhitsauksee

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

[pasi1]

vaikka en paljon sähköhommista tiedä vaihdoin omaan patroolliin kevättalvella juuri nuo diodit kaikki oli palaneet poikki diodisiltaa ei ollu missään hyllyssä ja sen hinta noin.30-60eliikkeestä riippuen laturi piti saada kuntoon paikallisesta autovaraosaliikkeestä kysyin autodiodeita ja niitä oli siellä kahta kokoa toiset samaa kokoluokkaa ku patun omat ja toiset selvästi isompia otin pienempiä ja laitoin ne paikalleen vanhoista pystyy vielä mittaamaan ton vastuksen ja sen miten päin ei virta kulje läpi vaikka onkin poikki. vastus oli sama mitä uusissa, uusien laitossa pitää muistaa että kaikki tulee oikeinpäin ja ei muuta ku tinaa paikalleen ja autosähköliikkeen ukko väitti mulle että niitä ei pysty mitenkään vaihtamaan mutta kyllä toi laturi lataa tänäkin päivänä.tosta yksittäisestä diodista en tiedä mikä on mutta ei vissiinkään vaikuta lataukseen mullakin oli poikki vaihdon kyllä senkin kannattaa katsoa ne kolme diodia voi näyttää ehjiltä mut vähä ku hipasee niin rapsahtaa poikki.

[arsenix]

Jos nyt oikeen katoin ni toi diodi menis latauksen merkkivalolon liittimelle?
En kyllä vielä mitannu että mihi se menee, mutta pitänee laittaa
joku perusdiodi tuolta miljoonalootasta ton tilalle ja kattoa että
josko se alkas pelaan uuvelle diodilla ja hiilillä..

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

[arsenix]

Ja sen verra vielä että ei kukaan vihtis kertoa että mikä o oikee
järjetys noille lattaliittimille laturisa?
Edellinen omistaja nerokkaasti korvannu alkuperäsen liittimen
apikoille ja johotki o niin kärsineet että uusin samalla ne..

Edit: jaha, merkinnät löytyki laturin kylestä ku pesi sen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ja öljyletkukin on nyt uutuuven kankia, hitsasin vanhasta letkusta sit
siihen sen adapterin ja heti melkeen sen jälkee löysin miljoonalootasta
M10 jengalla olevan banjopultin! <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mistä lie sinne eksyny moinen,
messinkiä näytti olevan..
--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!


Edited by - arsenix on 27/06/2007 18:33:18

[arsenix]

V***u p*****e s*****a, ei se laturi toimi vieläkään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Taino, lataa se 26 voltilla, entisen nollan sijaan..
Hiilet vaihtelin ku entisiä ei ollu enää paljoa jälellä ja
vaihoin diodisillan ku kuuvesta päädiodista oli kolme kyrvähtäny,
vaihetaan sit vielä se helevatun lataussääjinkin kuha se huomena
tulee varaosaliikkeeseen <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Johtoviidakko sentään ois selvillä nyt, ainakin melkee..
Poistin ex-omistajan tekemät teippi-rosvoliitin-ohutpiuha-räpellykset.
Joka liitty lähinnä laturin merkkivalojohtoon (L-liitin laturisa)
ja akun vieresä olevan ison 200 ohmin vastukselle tulevaan ruskeeseen
johtoon.. Olivat yhistetty diodilla keskenään, nämä ku poisti ni eipäs
enään starttaa.
Kuskinpuolen akun etupuolella on startinrele, ainoo vaan että sinne ei
tuu virtaa valkoseen johtoon, joka o kytkentäkaavivon mukaan
suoraan pääsulakkeen kautta akunnavasa kii.. Ja ilman tätä ei startti pyöri,
ihmettely jatkunee huomena kunhan vitutus laantuu..
Pikkuhiljaa tuntuu siltä että vois olla helpointa poistaa 90%
johtoista ja repiä uuvet tilalle.

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!


Edited by - arsenix on 28/06/2007 20:01:07

[swamber]

Jep, laturiinhan piisaa virta ja herätevirta. Aika palijo sais patikanki konehuoneesta ns ylimääräsiä johtoja pois vaan kulkeepa nuo mukanaki. Boschin säätimiä saa vastuksella ja ilman, vastuksellisen pitäs kylmällä ilmalla nostaa jännitettä hiukkasen.
Tuosa kuva mun kötöstyksestä.

[NHOffroadTeam]

ostin patrolliin laturin diodisillan ja säätimen Ja-Tools Ja-Elektro Oy nimisestä firmasta. sieltä sai vahvistetun diodisillan. hinta oli muistaakseni n.30-40 eur.pitäisi ainakin olla parempi laatuisia kuin motonetin vastaavat.

[jiggi]

Oisko kellään hajua minkälainen tehokkaampi laturi sopis -82 33sd patikkaan ja mistä sellasen sais. Toi alkuperäinen kun ei ole kuin 25A:nen, niin offikäyttöön tarttis vähän tehokkaamman. -85:ssa on jo 35A:nen, se ois ehkä yks vaihtoehto, mut siinä on joku erilainen liitin...