Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #6  
Vanha 12.03.2007, 08:56
JF JF ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 14.11.03
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.786
Perusasetus

Kun kerran ollaan kokeellisen historian elävöittämisen parissa, niin jos hammasten pinnassa on karheutta, voisihan sitäkin kokeilla, että säätää hammaskosketuksen suunnilleen kohdalleen, ja jättää hammasvälyksen liki nollaan. Sitten vaan timanttitahnaa tai muuta erittäin hienoa hiomatahnaa peliin, ja pyörittelee pinjonia jonkun aikaa, ja tarkastaa aika-ajoin milloin hampaan pinta alkaa kiiltää.

Tehtaallakin hypoidirattaat läpätään eli sovitetaan toisiinsa hiomatahnalla, en vain ole ihan varma miten paljon valmiiksi kuluneessa hammasprofiilissa on varoja edelleen hioa. Tämän takia pinjoni ja lautaspyörä on aina pari, eli jos vaikka pinjoni hajoaa, olisi järkevintä vaihtaa koko välitys eikä pelkkää pinjonia.

Ai niin, seos ei taida ihan kymmenprosenttinen olla, aineet pitäisi punnita eikä käyttää tilavuusmittoja. Sama vika kuin Alkon pulloissa. pH-paperi olisi melkein paras tässä yhteydessä.

Hyvin kyllä lähti ruosteet, täytyy sanoa.

Edited by - JF on 12/03/2007 08:58:48
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit


Sivu luotu: 23:00 (GMT +2).