Unimog akselit Chevyyn?

[JanneBlomgren]

quote:
Jos minä "työkonealustan" haluaisin,niin enhän minä tätä topickia ois alunperin aloittanutkaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Enkä minä äijä raasu tajunnu tosta offroaddesingin selostuksesta mitään.Eli tarviiko tuohon ostaa/tehä joku erillinen adapteri vai onnistuuko sen np205:sen liittäminen th-laatikkoon ihan gm:än vehkeillä?Mikä nuista th laatikoista ois paras?ehkä th700r4?Miten nuihin laatikoihin saa shiftkittejä yms.muuta herkkuja?Mitähän nuissa gm:än akselissa mahtaa olla raidevälit?

Yli harmaan kiven,perse edellä puuhun!

Edited by - Miuge on 23/02/2007 01:43:05

Ei siellä näköjään ollutkaan siitä oikein mainintaa, sekoitin NorthWestFabWorksiin:
http://www.northwestfab.com/203-205adaptor.html
Eli Fordin pyöreä ja GM pyöreä ovat pulttijaoltaan samat mutta peilikuvat niinkuin siinä yhdessä kuvassa näkyy. Näyttäis siltä että yksi pultinväli on eri kuin muut eli yhden pultin reijän lisäämällä voi käyttää vanhaa adapteria? Jyrkkä "ehkä" tähän paikkaan.

Kyllä TH400 on vahva vaihtoehto jo senkin takia että siinä on tuo 32 poorinen akseli jonka saa helpommalla sopimaan Fordin NP205 jakikseen.
Kyllähän joka ainoan laatikon saa sovitettua ihan jokaiseen laatikkoon mutta mikä on budjetti vai osaako tehdä palikoita itse ja mikä on järkevää pitää sitten päättää ihan itse.

Shiftkittejä saa jokaiseen laatikkoon, en itse osaa laatikoita tehdä joten ostin valmiiksi vahvistetun laatikon.

Chevyn Dana60 etuakseli on 69" eli noin 175cm vanteen kiinnityspisteestä toiseen. Takaakseli on pickupeissa noin 3" kapeampi.



_________________________________

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja