Slip yoken kanssa pärjää vielä 3" korotuksella mutta just yksilöerojen ja latijousien merkkierojen takia kannattaa rampittaa ja tarkastaa liuku ettei mee ihan huulille.
Ensiapuna tohon kartaanikulmaan ja slip yokeen toimii jakolaatikon pudotus ja kiilapalat lehtien alle.
Jakolaatikon kiinnityspalkin ja runkopalkkien väliin esim. 1" paksua neliöputken palat.
Lehtijousen alle n. 5mm kiilapala ja taas on kartaaninkulma kunnossa.
Noi DIY-palikat siks aikaa kunnes on valuuttaa slip yoke kittiin! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Jeepeissä on yks huono puoli... niihin saa kaikenmaailman viripalikkaa ympäri autoo ja sitten kun tyrkytetään vielä asennusvalmiita D44 akseleita niin rupee tekeen mieli 35" rengasta jne. jne. kertyy äkkiä matteja kukkaroon. Halvemmalla pääsee kun on auto johon ei saa mitään valmista hipostelupalikkaa <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
19.02.2007, 23:54
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode