SJ 410:n ja SJ 413:n jakolaatikon erot?

[LaaLaa]

quote:
Cross4wd:stä mä ainakin kyselin tota Calminin sarjaa. Sellainen on muuten jollakin täällä käytössäkin. Olis kiva kuulla mielipiteitä, onko jo liiankin hidas?

eihän välitykset ole koskaan liian hitaat<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

6.4 moster gear sarja on ainakin ttimosella käytössä. Kulkee pikkuykkösellä todella hiljaa ja esim suolla auto kulkee tyhjäkäynnillä vaikka ilman kuskia. Pitkä puoli on kuitenkin sellainen että ~32" gumeilla välitykset vastaa orggista eli voi vitostakin käyttää tien päällä.

Kun noita välityksiä ostatte niin sellainen huomio että vähemmän välittävät (esim calminin 5.14) käyttää sj413 laatikosta yhden alkupeäisen rattaan (3. akselin isoratas). Sellaisen kun löytää niin sj410:n merkkivalollinen neulalaakeroitu laatikkokin käy aihioksi.

Sitten kun mennään noihin yli 6:n välityksiin niin sarjassa tulee kaikki uudet rattaat MUTTA keskiakselilla isomman rattaan hammaspituutta on useassa mallissa lyhennetty että mahtuu fyysisesti alumiinikuorien sisään. Tästä seurauksena se että sisäänmeno rattaalla ne hampaat ei tietenkään ylety pohjaan asti ja sisäänmeno rattaalta lähtee herkästi hampaat kävelemään, varsinkin jos on enempi voimaa tai välityksiä jo ennen jakolaatikkoa. Kokemusta on<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Mutta siis alkuperäiseen kysymykseen, SJ410:n merkkivalollisessa laatikossa on rattaat eri kun 413:ssa, muuten lähes identtinen. Kardaanin laipoissa tietysti eri pulttijako ja jotain muutakin pientä mutta ei oleellista.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Edited by - LaaLaa on 05/02/2007 10:32:16