Suzuki SJ410: lukko taakse, woblauksen poisto

[Kelaperse]

quote:mä kyllä pitäisin alkuperäisiä vetareita heikoimpana linkkinä tuolla rengaskoolla.

Näin varmasti onkin, mutta niille ei tähän hätään ole kyllä mitään tehtävissä. Akselit on ihan alkuperäiset. Ja varmaan joskus vaihtuvat porttaaleihin jos johonkin vaihtuvat, kunhan tästä taisteluväsymyksestä selvitään. Se banaani-ilmiö on mielessä, ja sitä yritetään välttääkin sillä että hitsisaumat tulisi vastakkaiselle puolelle akseleita ja yhtä pitkät vieläpä. Ja tohon akseliin oli tuossa hitsaillessa/laikatessa tullut jonkinasteinen murtuma/reikä kun tippasi vetopyörästö öljyä jostain hitsiknöölien välistä. Siihen tuli sitten turattua lisäsaumaa ja saatiin vuoto tyrehtymään. Silti kovasti ihmetytti moinen juttu, jokohan akseli on valmiiksi murtunut ja porsii ekassa hidastustöyssyssä testiajolla.

quote:410:ssä kun ei muistaakseni tarvinnut edes irroittaa jarrulinjoja.

Joo, toi ei ole ongelma, kun ei siellä niitä jarrulinjoja vielä ole ollenkaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta voipahan nekin sitten tehdä huoletta valmiiksi ja ilmailla. Hyvä jos sen lukon kykenee asentamaan akselia sen kummemmin irroittamatta. Ns. bolt-on ominaisuudet ovat tässä vaiheessa kovin mukavia ja toivottavia.

Kiitokset vastauksista!

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html