|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#12
23.12.2006, 05:29
|
||||
|
||||
Kyllä nelilinkki tarvitsee korkeuseroa ylä- ja alatukivarsien akselin päässä. Kierrosta (veto tai jarrutus) syntyvät voimat ovat sitä suuremman mitä pienempi väli on. Minimiä en osaa heittää ihan lonkalta. Oliskos kellään käytännön kokemuksia tosta?
Puhdas nelilinkki tuskin onnistuu edessä kovin monessa vehkeessä. Tommoisia nelilinkki + panhard-virityksiä löytyy kyllä, katso vaikka tätä:  Jos ton toteuttaa pelkästään noilla pallonivelillä, niin saattaa tulla semmoinen jumittava versio, eli suosittelisin ainakin toisten pitkittäistukivarsien akselin päähän puslia. T, Antti 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M:LJ rojekti | tomikoo | O/M/V Ajoneuvot | 20 | 15.06.2008 15:37 |
| töpöhiluski rojekti | Holle | Maasturiprojektit | 47 | 13.01.2008 15:48 |
| Suzuki 410 pig-up..mahoton rojekti.. | make-lj | Maasturiprojektit | 20 | 15.10.2007 08:33 |
| Suzuki sj 410 rojekti | Mikedeus21 | Maasturiprojektit | 95 | 10.11.2006 21:28 |
| Troopperi rojekti 2 | Kartsa | Tekniikka & Jutustelu | 32 | 08.05.2006 07:16 |
Threaded Mode