Toyotan suuttimien asennuksesta?

[Vituxman]

Suutimen kasauksessa ei käytetä mitään lisäaineita, mitä nyt polttoaineessa huuhtaistaan vielä juuri ennen kasausta. Avautumispaineet pistäisi pyrkiä saamaan 5 barin tarkkuudella samaksi kaikissa.

Jos suuttimen aikoo kasata vanhoilla kärjillä, on sama olla purkamatta suutinta alunperinkään. Suuttimen toimita huononee aina kun se avataan ja vanhoilla kärjillä pitää ajaa pitkään ennen kuin ne avauksen jälkeen toimivat toimivat edes melkein yhtä hyvin kuin ennen avausta. Suosittelen siis pistämään sinne uudet kärjet, niiden hinnan saa takaisin säästyneenä polttoaineena.

Suuttimen ja kannen välissä pitäisi käyttää öljyä, kuten kaikessa mikä momtenttiin väännetään, muuten kiristys jää löysäksi. Oikea momentti on tärkeä mm. tiivistyken ja suuttimen jäähtymisen takia. Liian tiukalla oleva suutin voi ruveta puolestaan takertelemaan ja kone nakuttamaan. Uusi tiivsiteet, ne eivät ole kalliit.



Edited by - Vituxman on 14/12/2006 14:04:32