Nykyajan maasturit

[Flugfiske]

quote:

Otetaan vaikka esimerkki; Talvikeli n.+1 C ylämäki missä on "kovaksi" tampattu ura, ja alla jäätikkö. Noillä järjestelmillä voi olla enemmän apua kun 100% lukoilla. Tietysti sehän ratkasee tunnetusti paljon että mitä siä ratin ja penkin välissä on.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Sillä kun tuollaisella alustalla pyörä sutasee tyhjää (hapettaessa) niin pyörän alla on sillkka vesijää josta ei saa minkäänlaista pitoa. Eli mäen luultavasti pääsee paremmin "hissuttelemalla" kun hapettamalla.

Duodaduoda (kuten eräs yliluti intissä tuppas sanomaan).
Tää kokemus tulee ihan henkilöautopuolelta:
Taksi-isännällä on autotalli talon alakerrassa, takapihan puolella. Talon kiertää sellanen loiva mäki, jonka kautta ajetaan etupihalle ja pois pihasta.
Sieltä tallista kun lähtee ja ottaa vauhtia sen mitä siihen mutkaan voi talvikelillä ottaa, niin ei nouse mersu luistonesto päällä ylös. Se saamarin elektroniikka syö vauhdin pois heti kun rengas vähän pyörähtää tyhjää. Sitä on niin moneen kertaan kokeiltu, hissuttelemalla, hapettamalla ja kaikella tapaa siltä väliltä. Ainoo konsti, millä sen pääsee ylös, on painaa kojelaudasta nappia, elektroniikka pois, tallin edessä kaasua reippaasti ja mäki ylös, viimesellä kolmanneksella yleensä sutasee, mutta jos ei himmaa, niin nousee, luistonesto päällä ei päästä edes mäen puoliväliin. Tämä siis automaattivaihteisella. Omalla tullaan pelkkä takaveto päällä kevyesti ylös, kakkosella.
Isännän ohje: "Reippaasti vaan, polttamalla ylös, ei siitä muuten tulla"

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>