Kylmäkäynnistys cruiserilla

[ankka]

Mä oon käyttäny -81 HJ:ssä 5w50 synteettistä(ei oo niin litkua kuumana) eikä valu läpi mistään.Öljyn kulutus n.1,5-2/10 000km ja koneella ajettu jo 700 000km.Hehku on päällä niin kauan kuin hehkuttaa vain merkkivalo sammuu n. 15s kuluttua.

slck #88

[Bruno]

50%mineraalia 10-40 ja 50% synteettistä on mun mielipide.Tai sitten suoraan semisynteettistä,sama asia.


Lantikan startista pääs palaneen haju!

quote:

Taitaa tuo synteettinen olla vaan hieman juoksevampaa kamaa kuin mineraali?

Viskositeetti (uutena) lukee purkin kyljessä. Esim 10w30 mineraalia ja 5w40 synteettinen -> kuumana mineraali on juoksevampaa.

Yleisimmillä öljyillä taitaa olla niin että synteettinen on kylmänä mineraalia juoksevampaa ja kuumana päinvastoin. Harvoin taitaa ongelmana olla että kylmä öljy valuu ulos koneesta...

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

Olipa jälleen kerran hieman nihkeää tuo käynnistäminen. Ei lohkolämmitin auttanut pätkääkään koko hommaa. Tosin eipä nuo letkulämppärit taida muutenkaan auttaa ellei ne ole koko päivän päällä. Onneksi akuissa on potkua vielä. Tiedä sitten kuinka kauan.

Mut tänään pitäs öljyt tuonne vaihtaa. Ostin jo pönikän 10w-30 öljyä. Mut jos pakkaset jatkuu niin vaihdan tuonne kyllä jotain vähän juoksevampaa. Eli mitähän öljyä koneeseen kannattaa vaihtaa, ettei öljy ole ainakaan se este käynnistämiselle? Aamulla ainakin tuntui että öljyt oli niin jähmeenä, ettei tahdo aluksi edes pyörittää. Niin ja ei tuolla ollut kuin -21. Ei oo etelän miehen lämpötiloja tuollaiset! PRKL!

Ehkä pitää ottaa tulenteko välineet autoon. Sitten cruiserin moottorin alle vaan tulet niin johan lämpiää. Joku kaasulämmitin vois olla hyvä tuossa

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[Käyttäjä]

Kyllä sulla on jotain totaalista vikaa hojarissa.
Mulla oli Shell universal 10/30 ölpät talvella HJ:ssa ja lähti nikottelematta käyntiin pienen lohkotuksen jälkeen...

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[jpl]

Mulla on HJ61:ssä ympäri vuoden 10w-50 täyssynteettiset öljyt. Ei mitään vuotoja, eikä juurikaan kuluta öljyä. Koneella tosin vasta ajettu 400 tkm. Aina lähtee kuin palmun alta, mutta niinhän 61:nen lähteekin. Mullakin on tuossa tuo "maanmainio" letkulämppäri, jolla tosiaan ei tee mitään. Siksi en sitä käytäkkään.

Toinen ongelma syntyy siitä, että jos autolla ajaa vain nurkka-ajoa, niin akut vääjäämättä tyhjentyvät pikkuhiljaa. Kylmällä akut ottavat huonosti virtaa vastaan ja tuo HoiJakan laturikaan ei ole niitä kaikkein tehokkaimpia.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[Ex_inkkari]

Laita hyvä mies nyt kuntoon se hehku, amerikan ihme ei ole edes tolpassa ja lähti avaimesta kääntämällä käyntiin.. eihän tuollainen 20 pakkanen pitäisi olla ehjälle järjestelmälle mikään ongelma... hopi pajalle siitä !!

Broncosaurus

[Heikki L]

Mitä ihmeen kiinan letkulämppäreitä jengillä on???
Omassa semmonen letkis vesi pumpun vieressä ja -20 niin on pumppu ja lohko kuumana 2h lohkotuksen jälkeen..

Toisessa hojossa se aito lohkolämppäri sielä taka nurkassa, sekin kuumenee tarpeeks....

Eiks ne mineraalit juokse paremmin lämpimänä kun synteettiset, joten miks synteettiset tulis ulos??????



------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

[Marko]

quote:
Olipa jälleen kerran hieman nihkeää tuo käynnistäminen. Ei lohkolämmitin auttanut pätkääkään koko hommaa. Tosin eipä nuo letkulämppärit taida muutenkaan auttaa ellei ne ole koko päivän päällä. Onneksi akuissa on potkua vielä. Tiedä sitten kuinka kauan.

Varsinkin jos se letkulämppäri on se huipputehokas 550W Calix.

quote:
Mut tänään pitäs öljyt tuonne vaihtaa. Ostin jo pönikän 10w-30 öljyä. Mut jos pakkaset jatkuu niin vaihdan tuonne kyllä jotain vähän juoksevampaa. Eli mitähän öljyä koneeseen kannattaa vaihtaa, ettei öljy ole ainakaan se este käynnistämiselle? Aamulla ainakin tuntui että öljyt oli niin jähmeenä, ettei tahdo aluksi edes pyörittää. Niin ja ei tuolla ollut kuin -21. Ei oo etelän miehen lämpötiloja tuollaiset! PRKL!
Ehkä pitää ottaa tulenteko välineet autoon. Sitten cruiserin moottorin alle vaan tulet niin johan lämpiää. Joku kaasulämmitin vois olla hyvä tuossa

Pistä tällainen moottorin alle niin kyllä lämpiää.. Kulutus n. 1kg/h.





Edited by - Marko on 29/01/2007 10:19:51

[Reetu]

quote:
Olipa jälleen kerran hieman nihkeää tuo käynnistäminen. Ei lohkolämmitin auttanut pätkääkään koko hommaa. Tosin eipä nuo letkulämppärit taida muutenkaan auttaa ellei ne ole koko päivän päällä.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Eipä se lohkolämmitin auta, jos autossa ei sellaista ole...





Onkos kukaan viritellyt maastureihin lämmitintä öljylle?

Niin kauan teillä on suojattu lies, kun on pystyssä yksin mies!

[Marko]

quote:

Eipä se lohkolämmitin auta, jos autossa ei sellaista ole...


Onkos kukaan viritellyt maastureihin lämmitintä öljylle?

Ei kai sellainen säteilylämmitin kovin hankala olisi virittää öljypohjaan. Sehän alkaa olla uusien autojen yleisimpiä lämmitimiä eberit pois lukien. Liimalla/pannalla kiinni ja lämmittää öljypohjan mukavasti.

Itellä 81 hoijakka seissy noin kesästä asti... akut kiinni. Menin viikonloppuna toiveikkaana kokeileen hörähtääkö edes, (-18) tuplahehku ja avaimen kääntö... hetki meni ennenku tapahtu mitään ja sit yskäs kerran ja helähti käymään, tosin syöttöä lisätty aika reilusti monasti auttaa myös jos lämmittää öljypohjan kosaanilla, ei tartte paljo etes hehkuttaa. Ja öljynä 10/30 ja bilteman komiat 55aH akut

Note! This message was posted anonymously!

[SauliS]

Mun mielestä vanhan dieselirohjon ei tarvikaan lähteä paljon yli -20 pakkasessa tulille jos kerran esilämmitys on puutteellinen. Pysyypähän ehjänä pitempään.

Rahamiehenä ostat siihen webaston niin kyllä lähtee.

[apoutanen]

quote:

Onkos kukaan viritellyt maastureihin lämmitintä öljylle?

Niin, tai olisko mitään että aina ehtoolla ajosta tullessa ottaa öljynvaihtoimurilla öljyt helvettiin koneesta ja kantaa lämpimään sisälle. Vaikka saunanlauteilla kuumassa säilöis sitä pönikkää yön. Sitten aamulla kannu mukaan, lämpimät ölkit koneeseen ja vot.

...vai?

Land Rover Discovery Tdi -97
http://img49.imageshack.us/img49/4641/00rj4.jpg

[Nerd-O]

quote:
Kyllä sulla on jotain totaalista vikaa hojarissa.

Mitäpä vanhassa jojossa ei olisi vikana?

quote: Laita hyvä mies nyt kuntoon se hehku,

Hehkut on uudet. Noilla pienemmillä pakkasilla ei ollut niin suurta ongelmaa uusien hehkujen kanssa, mut tuo -20 oli jo vähän liikaa niillekin. Öljyt tuntui ainakin olevan yksi syy. Startti kun ei meinannut aluksi edes jaksaa pyörittää kunnolla niitä öljyjä, mutta monen startin jälkeen alkoi nekin ilmeisesti vähän liikkua paremmin.

Letkulämppäri on myös varmaan yksi heikkolenkki. Tuossa 0 pinnassa kilometri ajoa niin yleensä on alkanut lämmintä tulla. Ilman tuota lämmitintä menee muutamia kilometrejä että tulee lämpöä. Mut tänä aamuna sai veivaa reilusti yli espoon puolen että alkoi kabiiniin tulla lämpöä. Mitähän siinä ois ollut matkaa, joku 6-8km. Eikä ollut kabiini edes firman pihalla kunnolla lämmin. Lämpöä kyllä tuli, mut taitaa sen verran olla lämmitettävää ettei ihan heti lämpiä. Mitään pahveja keulassa ei ole ja tuo lisälämmitin kuoli syksyllä. Ei ole jaksanut katsella missä siinäkin on vika. Sähköä sinne ei ainakaan tule ja kaikki sulakkeet on ehjät.

Pakkanen tappoi cruiserin löpömittarinkin. Sekään ei toimi enää <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ei tuossa paljon ole tapettavia sähköjä jäljellä. Latausmittari, öljynpainemittari (se kait toimii sähköllä?) ja valot. Kummatkin sisävalotkin kuoli syksyllä..

Mut jos hankin synteettiset öljyt niin onko mitään väliä mitkä öljyt sinne laitan? Manuaalin mukaan suositus olisi pakkaselle 5w-30, mut jos tulee taas lämmintä niin paras yleisöljy näyttäisi olevan 10w-30, 10w-40 ja 10w-50. Ainakin manuaalin mukaan. Kohta pitäs nimittäin öljyt hakea ja vaihtaa ne.

Sais nuo webastot olla hieman edukkaampia niin vois sellaisen hankkia ja pääsis oletettavasti eroon kaikista kylmäkäynnistys ongelmista.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[HJ60_Jussi]

Mulla ainaskin lohkolämmitin toimii hyvin. Kone on mukavan lämmin ja lämmin vesi kiertää vapaakierrolla lämmityslaitteessakin. Tuossa pari kuvaa siitä miten se lämmitin on kytketty tuonne koneeseen. Lisäksi on sähköinen vesipumppu että vesi kiertäisi tyhjäkäynnilläkin kajuuttaan asti. Auto on lämmin ja lämpee nopeasti.
-Jussi-

[Nerd-O]

Ei muuten ollut mitään ongelmaa duunissa käynnistellä cruiseria. Eikä se ollut kerinnyt kuin tunnin olla tolpassa. Tosin ei mitään hajua paljon oli pakkasta kun duunista lähdin. Enkä kerinnyt edes öljyjä käydä hakeen, joten siellä on nyt 10w-30 öljyt.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[vinssimies]

kokemusta cruiserin hehkuista: mulla oli myös (4-vaihteinen, rekisteröity -83) 23V hehkut. kun oli huono käynnistymään, hain uudet hehkut. MOTONETin varaosalista ei 23V tulppaa koneeseen tarjoakaan vaan 14V. Vitutti kun ei ostamillani uusilla tulpilla käynnistynyt monesti, eikä motonet tietenkään huolinut öljyisiä palaneita vääränvoltin 14V tulppia takaisin, kun lopulta ongelman löysin. Motonet möi alkuperäisenlaista 23V tulppaa Dyna toyotaan. Näillä 23V hehkuilla taas toimi. Se auto on hieno. Onneksi se on vielä tallessa. Auto käynnistyi -20 ilman esilämmitystä.

Idea on siis siinä, että joissakin hojoissa käytetään hehkuja, joita Motonetin lista ei tunne.

Tulppien toimivuutta olen testannut irroittamalla hehkuista virtakiskon ja hehku kerrallaan kokeillut mittarilla tai lamppumeisselillä toinen piuha akun +navassa, toinen hehkutulpassa. jos lamppu syttyy virta kulkee ja hehku toimii. Ja vähän editoitua: Tähän hehkujen testaukseen saa parempaa tietoa seuraavilta kirjoittajilta.




Edited by - vinssimies on 29/01/2007 22:17:58

[A-P]

quote:Tulppien toimivuutta olen testannut irroittamalla hehkuista virtakiskon ja hehku kerrallaan kokeillut mittarilla tai lamppumeisselillä toinen piuha akun +navassa, toinen hehkutulpassa. jos lamppu syttyy virta kulkee ja hehku toimii.

Virta kulkee, mutta hehku ei välttämättä vielä hehku. Intän edelleen.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[Arska-tehtaalta]

Niinpä. Jos ottaa virtakiskon irti, niin irtoohan ne tulpatkin pienellä vaivalla.

Käynnistyskaapelilla kun testaa ne niin näkee ihan käytännössa et miten hehkuu ja missä ajassa...



AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana

[Holle]

Joopa, ja tuohon lämpeemiseen vielä, niin ite olen kyllä aina ihmetelly miten hj lämpee niin ihmeen sutjakasti (ihmettelen miks nerdolla ei) itllä ollu jos jonkinmoista rieseliä ja kyllä hojotin lämpee tommoseks rautamöhkäleeks ihmeen nopeesti, niin no 61:nen ei sitte -20c keleillä lämmennyt ollenkaan, mut tässä käsitelläänkin tuota vanhempaa painosta...

[Jari]

OT: mutta olipas jo aamulla raikas, -27,jotain, joko pitäisi etsiä lämmitystolppaa.

www.Offroadkainuu.com

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

[Nerd-O]

quote:kokemusta cruiserin hehkuista: mulla oli myös (4-vaihteinen, rekisteröity -83) 23V hehkut. kun oli huono käynnistymään, hain uudet hehkut. MOTONETin varaosalista ei 23V tulppaa koneeseen tarjoakaan vaan 14V.

Tiskillä kysyttiin onko 12v vai 24v sähköt. Sanoin 24v sähköt ja tarjottiin 20.5v hehkuja.

Niin ja tänään oli -11 ja ei mitään ongelmaa. Hörähti melkein heti käytiin kun vähän starttia pyöritti. Tosin ennen käynnistystä hehkutin varmuudeksi kolme kertaa, mitä en aikaisemmin ollut tehnyt. Aattelin että kun kaksi kertaa ei auta niin kokeillaan kolmea. Näytti toimivan Enkä tiedä voiko tuo öljyn vaihto auttaa hommaan? Oli se ainakin maahan valutellut pienen lätäkön sitä öljyä..

quote:
Joopa, ja tuohon lämpeemiseen vielä, niin ite olen kyllä aina ihmetelly miten hj lämpee niin ihmeen sutjakasti (ihmettelen miks nerdolla ei)

Tuohon en osaa sanoa. Sen olen huomannut että sieltä sivusuuttimista, mitkä saa siis itse suunnata ja sulkea tarvittaessa tulee kuumaa ilmaa. Kuskin puolella puhaltaa lujempaa kuin apparin puolella. Mutta ilma mikä tulee suoraan tuulilasille on haaleampaa kuin sieltä sivusta tuleva. Sama homma on lattialle tulevan ilman kanssa. Tuota olen hieman ihmetellyt. Tuskin ne nyt niin eri reittiä ilmaa puskee? Mut voipi olla että tuolla jossain hanassa on hieman ongelmaa. Nimittäin kun lämmitin on tapissa niin jossain vaiheessa lämpötilaa pitää hieman laskea. Tuotahan ei paljoa voi laskea, koska sieltä alkaa tulla kylmää sen jälkeen. Esim. puoli välissä säätöä sieltä tulee kylmää. Sen taas huomasin syksyllä että kun lämmitin väännetään sinne niin kylmälle kuin pystyy ja lähtee offaan niin sehän puskee jossain vaiheessa offia lämmintä ilmaa sieltä. Tuosta pääsi eroon kun poistuu offailusta ja lähtee ajeleen tielle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Voi olla kesällä hieman nihkeää käyttää koko puhallinta.

Eli se hana voi olla pieni ongelma lämmityksessä? Mut enpä jaksa sille tehdä mitään. Puetaan vaatetta päälle vaan lisää jos on kylmää

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Hei Nerd-O!

Pidätkö kaasupoljinta missä asennossa startin yhteydessä? Vaikuttaako asento käynnistymiseen?

Onko käynti käynnistymisen jälkeen täysin tasaista?

Note! This message was posted anonymously!

[hector]

Syitä heikko lämmön saantiin kabiniin, termostaatti ei sulkeudu riittävästi ja lämpöä karkaa syyläriin, flekti pyörii koko ajan-&gt;viskokytkin ei toimi lämmön mukaan, lämppäri tukossa vesipuolella ja/tai ilmapuolella (lehtiä, havuja yms.). Oletko nerdo kokeillut miten vänkärin penkin alla oleva lämppäri antaa lämpöä.
Mulla oli aiemmin -81 hojo missä ei tullut kunnolla lämpöä etulämppäristä mutta "takalämppäristä" tuli kuumaa ilmaa, tuli hävitettyä ennenkuin tein asialle mitään.

__________________________________________________ _
HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68


http://www.maplehill.fi/